Demande de conseils : Démontage de pot sur Fireblade 2008

Bonjour tout le monde,

Je suis décidé à changer de pot car les BAR ne m'entendent pas ( en plus du traditionnel 'j vous avais pas vu' ) et il faut que ça cesse.

J'ai entendu le son du tout petit LEOVINCE GP STYLE, et il m'a convaincu.

J'ai d'abord demandé à mon concessionnaire, mais vu qu'il me le fait à 500 euros sans le montage et qu'il est sur ebay en nuef à 280, le choix est vite fait..

J'ai souvent démonté / remonté des pots sur mes scooters pendant mon adolescence, mais je ne l'ai jamais fais sur une moto ..

En regardant de plus près le pot d'origine, j'ai remarqué qu'une sorte de cable allait directement dedans ..

Bref, quelquun a t il déja démonté le pot d'une 1000 2008 et quels sont les trucs à savoir siouplé :)


edit: Je me suis trompé de topic, si un modo pouvait le deplacer...

voila c'est déplacé !

pour le cable, c'est la commande de la valve d'echappement

il doit y avoir des sujets sur le fofo

vous roulez tous en full stock ou bien?

ba demonter ton pot c'est super simple deux vises a demonté la sonde O² à dévisser et c'est good

mais ce n'est pas un cable censé ouvrir ou fermer une valve qui est fixé au milieu ?

pour info : jai pris le GP PRO finalement ^^

pour moi c'est FULL + pot LEOVINCE STYLE GP le son est top

je confirme j'ai roulé avec albi et franchement le son est terrible

mais moi j'aimerais savoir quoi faire du cable planté en plein milieu du pot d'origine

prend une pince coupante et ferme les yeux ...ca va pas etre beau à voir

je sais pas trop quoi te conseiller...y'en a qui disent qu'il faut l'enlever d'autre qui sont pour la laisser...en gros d'apres ce que je comprend si tu la laisse ca te laisse ton couple à bas régime si tu l'enleve ca linearise le moteur mais ca supprime le couple à bas régime....voila enfin j'espere que c'est ca

bah de toute manière je ne pense pas pouvoir le fixer au leovince ..

Pour la pince coupante, je crois que je n'oserais jamais

si tu change ton pot le câble reste sur le pot d'origine y a juste a le débrancher de la poulie d'entrainement sous la passage de roue a droite et a devisser la sonde lambda en l'aillant débranché avant cote connecteur

scoblen a tout dit et bien dit !!!!