Demande d'info sur cbr1000rr >2008

Alors voilà je souhaite passer de ma cbr-f k11 ou une cbr1000rr modèle à partir de 2008 j'hésite à franchir le pas pour le moment mais j'ai déjà quelques questions sur l'éventuelle monture

-en 106cv vaut mieux garder mon 600 ou c'est vraiment mieux sur la 1000? en faite je viens d'un sv avant ( 2 mêmes ) et le couple en bas me manque d'ou cette envie de changer :+ashamed: par exemple à l’accélération en 106cv ça partir en weeling? ou seulement en full?

une autre question: l'échappement ça ne sert à rien de le changer comme sur la hornet (à cause du catacaca) ou sur la 1000 y'a pas se problème de cata?

question autonomie je peux faire 250km avec un plein? Ce qui corresponds à 3 jours donc c'est pas mal sinon tous les 2 jours c'est chiant...

Dernière question j'ai peut être trouvé une bonne occasion près de chez moi, une cbr1000rr de 2010 ABS avec 1500km garantie 1an c'est un modèle de démonstration pour 10500€ vous en pensez quoi? ce qui est bien c'est qu'il reprenne mon actuelle pas de prise de tête et un modèle abs serait pas mal dans mon cas car je me sers de ma moto régulièrement pour aller au boulot (80km/jour) sur route de campagne ou je croise régulièrement chevreuil, boue à cause des tracteurs bref je pense qu'un abs n'est pas du luxe)
merci à vous et à ce super fofo [

Alors pour faire clair un 1000 en 100 cv ca marche moins bien qu'un 600

Le CBR bridé est un vrai poumon, ca avance pas un caramel
C'est mou, fade, et sans sensation.

Pour l'échappement, le cata fait partit du silencieux

j'étais sur hornet 600 avant et je ne trouve pas ke le 1000 marche moins bien !! certe tu ne pars pas en roue a l'acceleration, et avoir un mille bridé c un peu "con"
sinon tu peux faire 250km avec le plein si tu n'attaque pas tout les virages !^^

comparé a un 600 hypersport ;)

fire-toy a écrit:

comparé a un 600 hypersport ;)

Oki je n'ai jamais essayé de 600 hypersport n'y même de 1000 mais bon je suppose qu'entre le 600 de la hornet et celui de la 600cbrr y'a pas de grosse différence, moi ce que je voudrais c'est le couple de la sv en bas et le couple de la 600 en haut j'en demande pas plus (pour le moment ) par contre j'ai déjà essayé la street triple j'ai bien aimé le moteur mais pas le reste (bruit, concession loin de chez moi bref cette marque ne m'attire pas)

va essayer le CB1000 R

moi j'avais bien tripé avec ca

C'est un peu pousse au crime, mais fun

je rejoins firetoy a donf , ( enfin qd il freine ) ... le cbr 1000 rr bridé c'est une vrai bouze , j'ai aussi un 600 F de 2000 a carbus , elle respire a fond la p'tite , ba a comparer , le 1000 t'as l'impression d'avoir une caravane au cul , au max j'ai reussi a lui coller 220 sur la rocade en tirant dessus comme un malade pour lui monter les tours , et les wheelings , tu oublis ...

alors en full tu lui colles 80 cv de plus et un temperament hypersport qui va bien , mais qd meme controlable , une honda quoi

alors si tu aimes la wouach d'une 600 , le 1000 bridé vas te decevoir....

je n'ai pas essayé le cb1000 je ne sais pas ce que ça donne ... :?:

voilà mon avis

fire-toy a écrit:

va essayer le CB1000 R

moi j'avais bien tripé avec ca

C'est un peu pousse au crime, mais fun

J'ai horreur des roadsters en général :oops: j'aime bien avoir une bulle pour avoir un peu de protection quand il caille j'ai testé la street triple et malgré un super moteur j'ai pris aucun plaisir à la conduire j'aime pas la position il me faut des bracelets / demi bracelet comme j'avais sur le svs et la sur la cbr-f

Rouler en full ça me tente moyen car je vais toujours me dire "merde si je cartonne je risque de l'avoir dans l'os" bref pas super et surtout si il nous mette un ct vu le bordel pour la mettre en full/106cv ça craint après je ne sais pas trop vers quoi me tourner si je vendais ma cbr-f en gros je cherche une moto légère (je fais 60kg donc :oops: ) avec des bracelets/demi bracelet qui fasse au moins 250km avec le pleins avec un budget de 10K maxi :?: cette cbr1000rr serait parfaite en full donc je commence à réfléchir sérieusement à passer du coté obscure des délinquants :+ashamed:

Bein bridé tu va te faire chier avec ca

C'est un poumon, la 6 ne sert a rien, le moteur a pas assé de coffre pour la tiré
et tous les autres rapport si tu veu profiter du "couple" faut les passé arrivé a 8000 sinon faut descendre pour pousser

A mon sens payer une moto a ce prix pour n'en avoir que la moitier, c'est stupide

perso et ceci n'est que de moi, j'ai un 1000 de 2006, le couple me suffit, sa décolle tout seul a l'accél, même si t’attaque comme un mort dans les petites routes de campagnes, avec ces petites bosses
ensuite, si ta adoré le couple du bi et que tu veux une bulle, je serais d'avis de t'orienter vers un VTR sp1 par exemple. je pense que tu y trouvera ton bonheur dans cette moto.
en ce qui concerne le plein, moi je suis a 220km généralement avec mon plein mais je fais pas mal de centre ville.
faut savoir si tu veux le couple ou la puissance. ma femme avait un bi ( en 600 ) et elle est passé au 4, elle le regrette pas du tout au final. certes a bas régime ta pas grand chose, mais quand tu met la poignet dans l'angle, alala !! quelle plaisir !!

ce que je trouve dommage, c'est que le bi, tu a tout en bas et rien en haut ( j'ai essayer que en 650 ) et vu que je me sert du couple tout le temps, le seul moment ou je peux attaquer et me faire plaisir, il y a plus rien en haut. qu'avec un 4 cylindres, t'arrive en haut, tu t'envole et te fait un max plaisir !!

ceci ne reste que mon avis aussi

lemotard58 a écrit:

perso et ceci n'est que de moi, j'ai un 1000 de 2006, le couple me suffit, sa décolle tout seul a l'accél, même si t’attaque comme un mort dans les petites routes de campagnes, avec ces petites bosses
ensuite, si ta adoré le couple du bi et que tu veux une bulle, je serais d'avis de t'orienter vers un VTR sp1 par exemple. je pense que tu y trouvera ton bonheur dans cette moto.
en ce qui concerne le plein, moi je suis a 220km généralement avec mon plein mais je fais pas mal de centre ville.
faut savoir si tu veux le couple ou la puissance. ma femme avait un bi ( en 600 ) et elle est passé au 4, elle le regrette pas du tout au final. certes a bas régime ta pas grand chose, mais quand tu met la poignet dans l'angle, alala !! quelle plaisir !!

ce que je trouve dommage, c'est que le bi, tu a tout en bas et rien en haut ( j'ai essayer que en 650 ) et vu que je me sert du couple tout le temps, le seul moment ou je peux attaquer et me faire plaisir, il y a plus rien en haut. qu'avec un 4 cylindres, t'arrive en haut, tu t'envole et te fait un max plaisir !!

ceci ne reste que mon avis aussi

@fire-toy je suis d'accords avec toi payer une assurance et une moto à ce prix ça fait cher pour rester en 106cv :twisted:

Un VTR non ça me dis rien... j'ai oublié de préciser j'aime pas les "vielles" motos j'aime bien que les motos récentes

ba alors prends un cbr, met le en full, et j'arrive avec une disqueuse pour t'enlever un cylindre ou 2

lemotard58 a écrit:

ba alors prends un cbr, met le en full, et j'arrive avec une disqueuse pour t'enlever un cylindre ou 2

si j'en prends un il sera déjà en full vu le prix de l'opération

un RSV 1000 , c'est pô mal ça ....

Je vais tester ça samedi wait and see

Alors ça, tu vas kiffer!! C'est bien mieux qu'un 600, et ça marche du feu de dieu. :twisted: :twisted:

AIR-ONE a écrit:

Alors ça, tu vas kiffer!! C'est bien mieux qu'un 600, et ça marche du feu de dieu. :twisted: :twisted:

J'avais pas aimer mon essai de la street surtout à cause de la position la je verrais bien vu que je n'ai jamais testé de sportive :oops: mais bon 25kg de moins que mon 600 je trouve ça déjà pas mal (le poids de la street m'avait impressionné par contre, j'adore ce coté "light" étant une crevette )

Salut,

J'ai eu un Street Triple, et c'est vraiment une moto extra! Un moteur qui pousse aussi loin qu'un 4 cylindres, et qui part presque aussi tot qu'un bi...

Si le bridage du dayto est aussi bien fait que celui du 600 CBR c'est tout bon. Perso je trouve que le bridage du CBR 600 RR est très discret!

F16 a écrit:

Salut,

J'ai eu un Street Triple, et c'est vraiment une moto extra! Un moteur qui pousse aussi loin qu'un 4 cylindres, et qui part presque aussi tot qu'un bi...

Si le bridage du dayto est aussi bien fait que celui du 600 CBR c'est tout bon. Perso je trouve que le bridage du CBR 600 RR est très discret!

D'après ce que j'ai pu lire le bridage de la dayto se ressent uniquement vers 9000tr/m, c'est juste une cale qui empêche l'ouverture des papillons au max, la cale se tord malencontreusement très facilement parait il sur cette machine

ça marche super bien ce rosbeef , mais parait qu'elle est un poil fragile

fabien a écrit:

ça marche super bien ce rosbeef , mais parait qu'elle est un poil fragile

Pas du tout. Juste en bon entretien, et parfois, surveiller un poil la conso d'huile.

AIR-ONE a écrit:

fabien a écrit:

ça marche super bien ce rosbeef , mais parait qu'elle est un poil fragile

Pas du tout. Juste en bon entretien, et parfois, surveiller un poil la conso d'huile.

Toujours pareil...
Sur piste l'échangeur eau/huile explose
il supporte pas, et il le remplace par le meme cette bande de naze

donc si, fragile

Ba reprend une SV je vois que ça :lol: j'ai eu la 650 et la 1000 (bon ma mille est en full mais y'a que 19ch de difference, et les Suz sont plutôt bien bridé en général
par compte si ta eu des 650 faut s'avoir que le moteur de la 1000 est moins fun mais y'a bien plus de couple logique

tu a l'air de bien aimé les twins (comme moi) alors le 3 pattes oublie ça a pas le couple d'un twin et dans les tours ça ne vaut pas un 4 cylindres, mais bon ça c'est l'histoire du verre a moitier vide ou a moitier pleins, moi je trouve que c'est de la daube les 3 pattes ....affaire de gôut

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

fabien a écrit:

ça marche super bien ce rosbeef , mais parait qu'elle est un poil fragile

Pas du tout. Juste en bon entretien, et parfois, surveiller un poil la conso d'huile.

Toujours pareil...
Sur piste l'échangeur eau/huile explose
il supporte pas, et il le remplace par le meme cette bande de naze

donc si, fragile

Ah bon? Je n'ai pas entendu parler de ça. :o