cout et détail révision 48000 km sur CBRF 98

Si parmis vous quelqu'un à dernièrement fais révisé son CBR à ce kilométrage, je serai curieux de connaitre le cout d'une grosse révision, en particulier sagissant du tendeur de chaine de distrib.

Merci d'avance

c est plutot le controle du jeu au soupape qui devrait t inquiéter,il me semble que c est aux alentour de ce kilométrage ;)

Pour le tendeur de chaine de distrib compte env 140 euros pièce et main d'oeuvre

alex.74 a écrit:

Pour le tendeur de chaine de distrib compte env 140 euros pièce et main d'oeuvre

ouais enfin le tendeur de distrib vaut mieux le faire soit même vu la complexité de l'opération... en tout ya 2 vis et 2 rondelles tendres, avec un joint métallique... pas hyper compliqué... Avec le joint neuf et les rondelles neuves, en tout y'en a pour même pas 100 € de pièces.

Après j'ai jamais vu que le tendeur se changeait par précaution... D'ahbitude on le change quand il lâche, ou qu'on change la distrib et qu'il a déjà montré un peu de faiblesses. Sinon pas touche!

L'entretient à 48.000km de chez honda:

Entretien des 48000 km - Durée d'intervention : 4H00
Liste des opérations spécifiques (LISTE DES OPERATIONS - Remarque)
Opération Contrôle Batterie - A recharger, si la tension de repos est inférieure à 12,6V
Opération Contrôle Béquille latérale
Opération Contrôle Canalisation d'essence
Opération Contrôle Chaîne Secondaire
Opération Contrôle Commandes des gaz, starter et embrayage
Opération Contrôle du liquide de refroidissement - Remplacer tous les 2 ans.
Opération Contrôle Eclairage et équipement électrique
Opération Contrôle Jeux soupapes - poussoirs directs - Prévoir 2 h de MO supplémentaires si le réglage est nécessaire
Opération Contrôle Liquide de Frein ou d'embrayage - Remplacer tous les 2 ans
Opération Contrôle Patin de chaîne secondaire
Opération Contrôle Régime du ralenti
Opération Contrôle Roues et pneumatiques - Profondeur pneu mini : Avt 1,5mm / Ar 2,0mm
Opération Contrôle Roulements de colonne de direction
Opération Contrôle Serrage boulonnerie
Opération Contrôle Suspensions
Opération Contrôle Synchronisation des carburateurs
Opération Contrôle Système de freinage & usure
Opération Contrôle Système de refroidissement
Opération Remplacement Bougie(s) d'allumage
Opération Remplacement filtre à huile
Opération Remplacement Huile moteur
Opération _Essai routier - recommandé par HONDA - Le contrôle avant utilisation doit être effectué à chaque entretien.

Liste des pièces de rechange d'origine Honda
Titre Reference Marque Type PrixTTC
Batterie 31500MN4678 YUASA/HONDA YTX9-BS 73,16 €
Batterie 31500MN4505 GS/HONDA GTX9-BS 57,49 €
Bougie d'allumage 9805959926 ND/HONDA U27FER9 11,17 €
Bougie d'allumage 9805959916 NGK/HONDA CR9EH-9 12,22 €
Filtre à air 06170MAL600 HONDA 42,52 €
Filtre à huile 15410MM9P03 HONDA 11,43 €
Kit chaine de transmission 06406MALG00 HONDA 96-98 209,17 €
Plaquettes de frein arrière 43105MW0415 HONDA 48,28 €
Plaquettes de frein avant 06455MALG02 HONDA 48,28 €


Donc comme l'avait dit bibiz, là où ça peut faire mal, cest les soupapes... enfin... ça fait pas encore trop mal...

Pour voir les opérations de chaque révisions officielles, idéal pour les faire vous même ou avoir une idée du prix:

Programmes entretiens Honda

c'est sur que mieux vaut deja faire soi meme les choses les plus simple comme la vidange et chgt du filtre a huile,changer les bougies ,le filtre a air puis faire faire une bonne synchro

qd au soupapes le faire faire si besoin

@djiss:tu l'as fait tourner cette cbr :?: tu l'as essayé :?:
a l'oreille on entend deja qq truc

Déjà merci pour tous ces tuyaux.

Oui, j'ai fais quelques Km (route /autoroute) avant d'acheter. Elle est dans son jus, mais en excellent état, aucun bruit anormal, comportement sein, bref RAS.

Mais en même temps, c'est ma première moto de ce type, je n'ai pas un super recul, et j'ai ni les compétences, ni le matériel pour me faire l'entretien.

Je me dit donc, qu'ayant négocié la révision (500 euro) dans le prix d'achat, il serai preferable de l'amener chez Honda pour une bonne visite, en sachant que Kit chaine, pneu, frein sont recent. Reste vidange, filtre, purge éventuelle frein, entretien fourche et tout ce qui concerne le moulin proprement dit, mais aucun bruit anormal.

encore merci à vous.

Comme angelgirl, je ferais déjà une vidange, filtre, fourche moi même.

+/- synchro carbu (j'avais payé 50€ mais chez un mécano indépendant, pas en grosse concession)

A la limite tu y rajoutes un jeu aux soupapes si tu n'as pas de traces d'entretien précédent. Mais je ne ferais pas plus.

La distri faut y toucher seulement si elle fais du bruit, et ça s'entend direct. Et même quand elle fait du bruit, ce n'est pas ce qu'il y a de plus urgent, et en général suffit de changer le tendeur (faisable soi-même comme le dis ypicman).