vitesse de pointe 1000 cbr 2008-2009 en 100 cv

Ha !!! ba ta la bréle de Johnny Rea alors

avec la mienne j'ai caler le rupteur de 6 a dijon , au compteur 299 , mais ça va tellement vite que tu vois quasi rien , ça vibre le cervaux ....

fabien a écrit:

avec la mienne j'ai caler le rupteur de 6 a dijon , au compteur 299 , mais ça va tellement vite que tu vois quasi rien , ça vibre le cervaux ....

299 compteur ça veux pas dire charette si ta changer la demulte ou même si ta la transmission d'origine ça foire un max !!! avec ma 600 f4 de 99 je prenais 260 compteur la mamie elle etait même pas a 220 gps

fin du moi a Spa sa sent le rupteur de 6 le gps me dira combien prend la tondeuse

Matt#21 a écrit:

fabien a écrit:

avec la mienne j'ai caler le rupteur de 6 a dijon , au compteur 299 , mais ça va tellement vite que tu vois quasi rien , ça vibre le cervaux ....

299 compteur ça veux pas dire charette si ta changer la demulte ou même si ta la transmission d'origine ça foire un max !!! avec ma 600 f4 de 99 je prenais 260 compteur la mamie elle etait même pas a 220 gps

fin du moi a Spa sa sent le rupteur de 6 le gps me dira combien prend la tondeuse

a oui , j'avais pas precisé que j'etais en PSB -1 et couronne origine ...

fabien a écrit:

Matt#21 a écrit:

fabien a écrit:

avec la mienne j'ai caler le rupteur de 6 a dijon , au compteur 299 , mais ça va tellement vite que tu vois quasi rien , ça vibre le cervaux ....

299 compteur ça veux pas dire charette si ta changer la demulte ou même si ta la transmission d'origine ça foire un max !!! avec ma 600 f4 de 99 je prenais 260 compteur la mamie elle etait même pas a 220 gps

fin du moi a Spa sa sent le rupteur de 6 le gps me dira combien prend la tondeuse

a oui , j'avais pas precisé que j'etais en PSB -1 et couronne origine ...

a Dijon c'est bien comme demult sans speedo normal que le compteur affiche 299 sinon elle rupt a combien s'te moto ? pas tester encore

avec le boitier honda de debridage , elle doit rupter a 13000 ....
en fait j'evite vachement d'y aller au rupteur , là c'etait pour dijon et vraiment ça va tellement vite que tu ne peut pas lire le compteur , cc'est a la video que j'ai lus le compteur ...

Sur la mienne en 100ch je suis monté maxi à 237 pas poussé plus... mais elle a du mal passé 220 je trouve...

freejuga a écrit:

Sur la mienne en 100ch je suis monté maxi à 237 pas poussé plus... mais elle a du mal passé 220 je trouve...

pas énorme pour un 1000 moi avec mon ex fazer 240

freejuga a écrit:

Sur la mienne en 100ch je suis monté maxi à 237 pas poussé plus... mais elle a du mal passé 220 je trouve...

pareil quand elle etait bridée

ben29 a écrit:

freejuga a écrit:

Sur la mienne en 100ch je suis monté maxi à 237 pas poussé plus... mais elle a du mal passé 220 je trouve...

pas énorme pour un 1000 moi avec mon ex fazer 240

et 95ch

Oh
Et la règlementation
Ok je sors...274 en 6 a 10000 10500 t

fabien a écrit:

avec le boitier honda de debridage , elle doit rupter a 13000 ....
en fait j'evite vachement d'y aller au rupteur , là c'etait pour dijon et vraiment ça va tellement vite que tu ne peut pas lire le compteur , cc'est a la video que j'ai lus le compteur ...

c'est quoi le boitier Honda de Débridage pour toi? le cdi full Honda c'est ça ? moi aussi je la fais jamais rupter mais si y'a pas le choix car plus long que -1/origine je peu pas

ba j'ai acheté le boitier promosport honda avec la licence .
j'aime bien la faire tirer grave court , genres -1/+4 , là c'est bon

ouais il fallait -1 +2 mini sur la honda, a moins de rouler au bugatti tous les jours

fabien a écrit:

ba j'ai acheté le boitier promosport honda avec la licence .
j'aime bien la faire tirer grave court , genres -1/+4 , là c'est bon

Oui mais après on est plus dans le mode "total control", fini la gentille moto linéaire je suppose :twisted:

freejuga a écrit:

fabien a écrit:

ba j'ai acheté le boitier promosport honda avec la licence .
j'aime bien la faire tirer grave court , genres -1/+4 , là c'est bon

Oui mais après on est plus dans le mode "total control", fini la gentille moto linéaire je suppose :twisted:

a si si , c'est le truc de base qui libere la moto , le boitier europe quoi , ma brele est carrement top , c'est juste le nom promosport qui fait un peu pompeux ....

fabien a écrit:

freejuga a écrit:

fabien a écrit:

ba j'ai acheté le boitier promosport honda avec la licence .
j'aime bien la faire tirer grave court , genres -1/+4 , là c'est bon

Oui mais après on est plus dans le mode "total control", fini la gentille moto linéaire je suppose :twisted:

a si si , c'est le truc de base qui libere la moto , le boitier europe quoi , ma brele est carrement top , c'est juste le nom promosport qui fait un peu pompeux ....

Non mais je parlais de changer la démultiplication de la moto en -1 +4

fabien a écrit:

freejuga a écrit:

fabien a écrit:

ba j'ai acheté le boitier promosport honda avec la licence .
j'aime bien la faire tirer grave court , genres -1/+4 , là c'est bon

Oui mais après on est plus dans le mode "total control", fini la gentille moto linéaire je suppose :twisted:

a si si , c'est le truc de base qui libere la moto , le boitier europe quoi , ma brele est carrement top , c'est juste le nom promosport qui fait un peu pompeux ....

boitier promo/boitier full c'est la même donc? ça fait juste plus racing

freejuga a écrit:

fabien a écrit:

freejuga a écrit:

fabien a écrit:

ba j'ai acheté le boitier promosport honda avec la licence .
j'aime bien la faire tirer grave court , genres -1/+4 , là c'est bon

Oui mais après on est plus dans le mode "total control", fini la gentille moto linéaire je suppose :twisted:

a si si , c'est le truc de base qui libere la moto , le boitier europe quoi , ma brele est carrement top , c'est juste le nom promosport qui fait un peu pompeux ....

Non mais je parlais de changer la démultiplication de la moto en -1 +4

a oui , oh ba c'est rigolot ....

La mienne, a fond de 6 sur une petite côte 243.
Et il est vrai que l'on peine à aller a plus de 220 quand elle est bridée.

J'ai fait l'essai avec une GSXR 750 de 2011 :
Les 2 moto étant en loi 106Ch et entièrement d'origine !...
Sur la même route même petite côte, il prenais 267 en haut, par rapport au 1000 CBR 2008 qui lui prend 243 ...

Même avec mon bandit 650 j'arrivais à 235 sur cette même route ! ...

On m'a dit qu'en fait, les compteurs sur Suzuki étaient faussé : et c'est vrai, lorsque je croise un panneau radar qui indique la vitesse, en Honda, je suis pile de dans, en suz, a chaque fois le compteur m'indique plus que le radar !

Voilà !

en 600 de 2004 allemande en full 290 compteur et avant la ligne et le pc3 280 compteur

donc les cbr en 106 poney c est des veaux :d

CocoLasticot a écrit:

donc les cbr en 106 poney c est des veaux :d

eh oui du mou de veau  

IFIF LE PHILOU a écrit:

CocoLasticot a écrit:

donc les cbr en 106 poney c est des veaux :d

eh oui du mou de veau  

je dirais meme plus ... du moux de veau poussif mode harley ....  

j'ai eu le miens en 106cv et c’était juste pas possible, je me faisais déposé propre par mon pote en r6.
Je sortait d'un 600 gsxr de 2005 en full qui avait le mord, ça à était la grosse déception coté moteur pour le cbr. j'ai pas trouver ça agréable à conduire, j'avais l'impression que le moteur était étouffé tellement c'est bridé. Mais une fois en full aie aie aie!!! ça le libère!! même en roulant en mode ballade elle est beaucoup plus agréable à conduire.