vitesse de pointe 1000 cbr 2008-2009 en 100 cv

tout est dit dans le titre, à combien peus t-on monté en version 100 cv avec un 1000 cbr 2008-2009, merci.

Moi je l'avais pousser à 254km/h au placard, pas moyen de monter plus haut...

En full, c'est rupteur de 6 en rien de temps ( un peu plus de 290 km/h)

D'ailleurs, est ce que quelqu'un c'est si on peut pousser le rupteur à 13000 comme pour les autres RR'08 euro ???

130km/h sur autoroute, respectons les limitations de vitesse

vof66 a écrit:

130km/h sur autoroute, respectons les limitations de vitesse

au secours j'm'étouffe !!!

ben pourquoi!!!????

parce qu il va te raconter qu il roule a 280,mais l écoute pas il aime bien se faire remarquer.
pour ma part je trouve que roulé a 250 sur autobeurk c est complètement dénué d intérêt,si ce n est que celui de passer le plus vite possible ce moment désagréable qu est l autoroute et la sensation au moment de l accélération passé ce moment beuuuuurrrrrk....si je poserai une question sur cette moto ca serait plutot"on sait prendre les virolos facilement ?,est elle aussi agile que ce qu on le raconte?

me répondez pas je connais les réponses c est une bête cette meule,probablement ma prochaine

Le pire c'est pour les radars! Moi je vais etre franc, je ne respect pas jamais les limitations, saufs sur autoroute (radars) et en ville (dangereux).
Je sais que c'est pas bien pour les autres routes, mais faut bien ce faire plaisir.

Sinon mon 600, j'ai deja vu 250 (sur autoroute ) et ça montai encore

ibizared a écrit:

parce qu il va te raconter qu il roule a 280,mais l écoute pas il aime bien se faire remarquer.
pour ma part je trouve que roulé a 250 sur autobeurk c est complètement dénué d intérêt,si ce n est que celui de passer le plus vite possible ce moment désagréable qu est l autoroute et la sensation au moment de l accélération passé ce moment beuuuuurrrrrk....si je poserai une question sur cette moto ca serait plutot"on sait prendre les virolos facilement ?,est elle aussi agile que ce qu on le raconte?

me répondez pas je connais les réponses c est une bête cette meule,probablement ma prochaine

pour les 280 je doute fort que la mienne y arrive, ( j'ai juste pris 230, pas a fond, ce n'était pas une tentative de la pousser a fond, je ne l'ai d'ailleurs pas envisagé, en revanche peut etre une demultiplication differente pour plus de gouache ( a voir cà c'est possible )
et pour ce qui est de la question " virolos et maniabilité par rapport a la vitesse de pointe " je suis entièrement d'accord avec toi.

t'as vu, je m' fais remarquer là !!!
mais 130, j'veux bien mais quand je suis malade !!!

non, c'est sur que 130 c'est rare, mais comme le dit ibizared et romucbr, n'importe quel couillon et capable d'essorer la poignée de gaz sur ligne droite et de laisser faire la machine.
je préfère largement une route sinueuse de montagne ou je ne vais pas faire de pointe de vitesse mais prendre mon pied à enrouler les virolos. c'est quand même pour moi la priorité en moto

Citation :

t'as vu, je m' fais remarquer là !!!

effectivement
si ton pignon de sortie de boite est modifié pour qu elle tire plus court ton compteur de vitesse exagère,donc a 230 réel ton compteur indiquera 250 voir plus suivant la taille du pignon. ;)

+1 pour le 130,j ai dur de le tenir aussi,c est plutot 140 150 sur autobeuuurk.

et +1000 avec vof le panard c est les virolos

ibizared a écrit:

Citation :

t'as vu, je m' fais remarquer là !!!

effectivement
si ton pignon de sortie de boite est modifié pour qu elle tire plus court ton compteur de vitesse exagère,donc a 230 réel ton compteur indiquera 250 voir plus suivant la taille du pignon. ;)

+1 pour le 130,j ai dur de le tenir aussi,c est plutot 140 150 sur autobeuuurk.

et +1000 avec vof le panard c est les virolos

yes, absolument, mais je pense que tout le monde ici sera d'accord avec cà !!!

Ben ouai, y'a vraiment que ça d'interessant!

+1000000000, défier la graviter et sentir son cul rentrer dans la selle avec les tours sortie de courbe...

le mieux est d'essayer toi meme.
mais si tu prefere la vitesse pure vaux mieux miser sur un model a carbu

moi j'aime bien faire du 240 sur autoroute a contre sens ... c'est vachement marrant toutes ces bagnoles qui klaxonnent , les appels de phares ,les bagnoles qui partent en derapages , qui font des tonneaux , l'helico des flics , les snippers ... c'est assez bucolique mes balades le dimanche aprem ...

moi mon 600 rr c est c est 262 a fond en etant d origine :D :D :D

mon 600 rr origine 120cv :D 275 km/h pas a fond mais je n'arrive pas plus haut car autoroute belge pas assez lisse (trop de trou )

vince84 a écrit:

Moi je l'avais pousser à 254km/h au placard, pas moyen de monter plus haut...

En full, c'est rupteur de 6 en rien de temps ( un peu plus de 290 km/h)

D'ailleurs, est ce que quelqu'un c'est si on peut pousser le rupteur à 13000 comme pour les autres RR'08 euro ???

j'avais pas eu l'occasion de pousser ma cbr 1000 2008 en 100cv a fond,
mais 254km/h, ça me parait pas beaucoup !!
avec mon gex actuel, en 4 je suis deja a plus de 240 km/h !!!

mon 1000 gsxr 2010 prenais en 100cv environ 260

le cbr pas testé encore

marino1546 a écrit:

mon 600 rr origine 120cv :D 275 km/h pas a fond mais je n'arrive pas plus haut car autoroute belge pas assez lisse (trop de trou )

bha a moins que ta fais une prepa t ira pas plus haut car c est sa vitesse maxi.

J'ai une 2009 en full pour le moment 271 gps en -1/Origine a Dijon et je rentre deja dans le rouge ! a la fin du moi je roule a SPA a mon avis ça sent le rupteur de 6 :|

320

265.9999999999999999999999999

pedrosa15 a écrit:

320

et aprés tu passe la 6 non?

un 1000 oui a 320