moteur cbr 1000 2008 en 106cv

ibizared a écrit:

pas tout a fait d accord,les performances d une machine et son agrément n a rien de subjectif.
soit elle est performante soit elle ne l est pas et c est pareille pour l agrément.
le z750 et la street triple ne sont pas du tout dans la même catégorie,faut pas comparé roadster et sportive.

l'agrement est subjectif, pas les performances !!! c'est justement ce que j'ai dit-ecris !!! en tout cas il me semble !!! et quand je parle du Z et street, c'est non pas pour les comparer bien qu'elles jouent dans la meme cour, mais pour souligner que là, les essayeurs sont tous plus ou moins d'accord !!!

laguitoune51 a écrit:

je suis assez d'accord, soit la machine a du couple soit non, elle est linéaire ou pas !! surtout que là on a a faire a des pros , encore je veux bien croire que des motards occasionnels soit pas tout a fait d'accord mais la !!

je rajoute aussi que beaucoup m'ont dit qu'au dessus des 7000 ou 8000 tours il y avait plus rien sur la machine en 106cv mais après l'avoir essayé j'avoue qu'arrivé a ces régimes on est deja a des vitesses élevé sur route
donc je ne vois pas trop l'interêt de la machine en full sur route !!

sur route meme un 500 cb roule trop vite si on suit ton raisonnement, et ce n'est pas un cb que je vois sur ton avatar, il est pas bridé à 130 ton bel engin ???

laguitoune51 a écrit:

je rajoute aussi que beaucoup m'ont dit qu'au dessus des 7000 ou 8000 tours il y avait plus rien sur la machine en 106cv mais après l'avoir essayé j'avoue qu'arrivé a ces régimes on est deja a des vitesses élevé sur route
donc je ne vois pas trop l'interêt de la machine en full sur route !!

Essais la en full si tu as l'occasion et on en reparlera ;)
J'étais du même avis que toi avant de passer la mienne en full, et bien maintenant je ne repasserais pour rien au monde en 106 cv. En full tu te retrouves avec une moto qui pour moi est parfaite, du couple et de la puissance sur n'importe quel rapport et régime moteur et sans pour autant être dangereuse ou traite car le moteur est linéaire.

romucbr a écrit:

sur route meme un 500 cb roule trop vite si on suit ton raisonnement, et ce n'est pas un cb que je vois sur ton avatar, il est pas bridé à 130 ton bel engin ???

c'est sur mais sur des 1000cc , au même régime qu'une 500 tu iras bcp plus vite !!
après c'est sur qu'en full la moto sera mieux qu'en 106cv puisque dans sa conception d'origine mais de toute façon que l'on soit en 100cv ou en full ces machines sont énormes pour la route ! et j'inclus toute les sportives meme 600cc.
pour avoir eu un roadster (z750) je trouve que les limitations sont bcp plus faciles a respecter avec ces machines et plus adapté a la route , en meme temps une sportive porte bien son nom !!

moi je suis tout a fait d'accord avec toi ! moi quand je sors la moto du garage et que je la demarre je suis deja hors la loi rien que le bruit !
en plus des lors que je sors de mon village il y a une tres longue ligne droite (<1km) je passe la seconde et la la moto se cabre , son nez vise le ciel et il n'y a que le rupteur pour te rappeller vers le bas !tous de suite apres tu pris pour que les petits homme bleue ne soit pas au bout de la route !
moi je pense que c'est ca aussi la moto beaucoup de plaisir ,de l'adrenaline et un peu de chance (sur route ouverte ) .

Bon je sens que je ne vais pas tarder à craquer pour mettre la mienne en full :oops: déjà 5000km dessus depuis 4 mois et maintenant je sens que j'aimerais bien avoir un peu plus de sensation... elle est vraiment top cette moto manque juste les 80ch pour qu'elle soit parfaite je pense

ha ca met les boules de ce faire boiter par un 600 a l'accel :D

fire-toy a écrit:

ha ca met les boules de ce faire boiter par un 600 a l'accel :D

Non d'ailleurs à l’accélération c'est bien mieux que mon ex 600 cbr-f je voudrais juste avoir une bécane un peu plus "explosive" quand j'ai envie de passer en mode "pétage de plomb"

non je parle d'un vrai 600

pour le coté explosif c'est raté :D

Même par des caisseux sa fou les boules