poids de guidon

apres que la moto a passer 9 mois au garage sans rouler, pris la poussiere, je me decide enfin a la reparer car si je doit attendre l'assurance, je serait encore la en 2011.

J'ai juste fait reparer la moto mais je veux changer les poids de guidon car il y en a un cassé et l'autre non. Pouvez vous me dire comment doit on faire pour changer ces fameux poids en sachant qu'il y a en un qui est cassé (on voit juste le filet de la visse et une petite piece coincé dedans).

Ma question est la suivante: comment enlever le poid de guidon (non abimé)?

J'ai deja essayer en le devissant mais rien n'y fait.

je ne vois pas de quoi tu parle des pontets :?:

non des poids de guidons... plus generalement on dit aussi les embouts de guidons...

je parle des poid de guidon qui se situe comme son nom l'indique, au bout du guidon.

http://benj29.free.fr/Images_Moto/CBR-600/Roulettes_carenages/SL734572.JPG

cocoex a écrit:

je parle des poid de guidon qui se situe comme son nom l'indique, au bout du guidon.

http://benj29.free.fr/Images_Moto/CBR-600/Roulettes_carenages/SL734572.JPG

ok les embout de guidon,normalement ça se devisse comment se fait t'il que qd tu devisse la vis ne vient pas :?:c'est peut etre grippé t'as essayé avec du w40

j'ai essayer avec forcement un tournevis lol , j'ai meme essayer avec une pince grippe (en mettant un chiffon sur les poid de guidon) et tourner mais rien n'y fait. le poid tourne mais la visse, imposssible de l'avoir

Pour le WD40 (pour pas cité de marque), ca marche pas non

Salut, j ai eu aussi le meme probleme que toi. Je suis allée voir un mecano moto, il a prit un tournevis, il a mis sur la vis de l ambout de guidon et avec un marteau il a taper 2 ou 3 fois dessus, ensuite il a reussi a la devisser sans probleme en tenant bien l embout de guidon. Jespere que tu comprends mon explication et que sa va marcher.Sinon tu n auras pas le choix d aller voir ton concess.

cocoex a écrit:

j'ai essayer avec forcement un tournevis lol , j'ai meme essayer avec une pince grippe (en mettant un chiffon sur les poid de guidon) et tourner mais rien n'y fait. le poid tourne mais la visse, imposssible de l'avoir

Pour le WD40 (pour pas cité de marque), ca marche pas non

clé allen non

Non tournevis

oui j'ai compris. en bref il a pris un tournevis qu'il a mit au bord du guidon et il a frappé avec un marteau. Je vais essayer ca demain et je te tient au courant. mais quoi qu'il en soit, je suis preneur de toute autre idée vecue

Il a mis le tournevis sur la vis et il a taper dessus

ben voila j'ai essayer avec un marteau et un tournevis et rien ne bouge d'un millimétre. si vous avez d'autres idées, je suis preneur. Si pas j'ai un dernier recour radical, retour au garage.

Me..e je suis navrée pour toi que sa pas fonctionné , tu vas pas avoir le choix d aller voir le mecano.

je pense que le mecano de delfonce 18 a utilisé un tournevis a frapper

Oui c est sa j avais oublier de le preciser

question con:

la vis tourne dans le vide?
ou rien de tourne?

si rien ne tourne un truc tout con:

decapeur thermique + degrippant!

prend le degrippant, mets en plus que de raison, choque un peu ta vis avec un get et un marteau.
attends deux trois heures, chauffe avec ton decapeur et normalement ca viens nickel.

sinon en suite c'est perçage de la tete, et queue de cochon

ah ok tu utilise la methode forte toi lol.

je vais essayer avec un degrippant et le decapeur mais mon dernier recour reste toujours le garage.

pour info, la vis tourne en meme temps que le poid du guidon mais impossible de faire sortir quoi que ce soit

si ca peut t'aider, vola comment c'est fait a l'interieure de ton guidon,



il y a pas mal de pieces et il faut aller chercher profond pour debloquer certaines pieces...

Ce qui doit se passer c'est que la piece filetée dans la quelle vien se visser la vis n'est plus solidaire du guidon...donc elle tourne en meme tps que la vis. Dc seule solution couper la tete de vis, soit en la percant, soit en utilisant un autre moyen comme disquer le poid de poignée (15) et la vis afin de pouvoir tout degager...

un grand merci pour le schema mais peux tu me dire ou trouve tu cela?

à ta place je me galèrerais pas. Si ça vient pas, un coup de foret dans la tête de vis pour la faire sauter, tu enlèves l'embout de guidon, et le reste de la vis qui ressortira tu l'enlève avec une pince étau et tu change la vis le jour ou tu remettra l'embout.

sinon il existe des dégrippant qui balance du froid pour ce genre de cas, c'est trés efficace.

http://www.bike-parts.fr/identification.html

tu as toutes les pieces detachées d'origine de toutes les motos honda avec les prix et tu px meme commander...

si la piece filté n est plus solidaire du tube essais de tirer sur le poid de guidon ptetre ca va marcher ;) ... on sais jamais......non? ... ha bon je sort lol

EDIT pour qu'on se comprenne bien :
masse de guidon = poids placé dans le guidon
poids de guidon = embout de guidon

Donc le poids n'est plus là et il reste juste la vis de cassé ?

Si oui :

Il faut sortir l'ensemble comprenant la masse de guidon (qui se trouve dans le guidon, pièce numéro 14 sur le schéma ci dessus).

Tu dois d'abord déclipser la pièce n°17, qui empêche la masse de guidon de sortir.
Regarde bien ta poignée, tu as deux trous, dans lesquels tu peux voir une forme de triangle.

Les trous :

Un des clips qui empêchent la pièce 17 de libérer la masse :


Ce qui n'est pas évident, c'est que la masse est aussi coincée dans le guidon par deux anneaux en caoutchouc destinés à éviter les vibrations.
(la croix rouge sur l'image est l'emplacement de la pièce 17.



EDIT : ce que j'ai écris là est valable pour le coté ou le poids de guidon n'est plus là.
Pour l'autre :
C'est le poids de guidon qui empêche la masse (tu suis ? :D) de tourner lorsque tu visses ou dévisses. Tu dois tenir le poids et essayer de dévisser.
Si ça tourne dans le vide, c'est que la masse est cassée en deux, comme celle-ci :


Il faut alors retirer l'ensemble masse + poids d'un coup en déclipsant la pièce 17. Rien ne sert d'essayer de dévisser le poids lorsque la masse est encore dans le guidon, car elle tournerait pour peu que la vis soit légèrement bloquée.

ben la ca a le merite d etre clair...
c'est vrai que c'est bizarrement conçu ce truc...