nos caisses...

Citation :

Disons que le mec de la honda a anticipé le feu vert .....et la différence quand le mec passe la troisième sur la ferrarie

non la ferrari a eu une valise au démarrage anticipé ou pas :P

par contre subaru ou intégra type R c est un cruel dilemme pour moi :+ashamed: :+pleurs:

pas pour moi meme si subaru c est de la bonne tuture je suis fidel a la marque puis comme dit euxxx sur la page 10 integra c est un moteur qui monte tt le temp tu me diras subaru aussi mais sa reste une question de choix personel a ce moment la mais honda sa reste le top a mes yeux

oui et en plus elle a mis une valise a la ferrari.c est trop la honte pour le bourgeois

je viens mettre mon petit grain de sel...

j'ai eu une civic type r de 2005 :+love2: elle sortait 220cv c'etait une turie le bruit avec la ligne inox splendide un vrai bruit de moto, maintenant le chassis n'etait pas top car trop de puissance le train avant n'arrivais pas trop a suivre surtout sur mouillé..
il faut toujours etre haut dans les tours pour que ca marche vraiment, mais quand le V TEC s'enclenche c'est un coup de pieds au cul que tu te prends et tu te retrouves plaqué dans le baquets..


maintenant la sub... c'est une voiture exeptionnel aussi un bruit a tombé par terre des accelerations a coupé le souffle le sifflement du turbo la dump qui lache les pets de la ligne, que du bonheur..
c'est une autre conduite que la TYPE R et a rouler je trouves plus plaisant la sub car enormement plus de couple mais en puissance pure la CTR est un niveau au dessus avec la mienne je posais les GT.
maintenant la sub niveau tenue de route c'est de la folie en plus j'ai des combi fileté bilstein PSS9 le top impossible a la faire decrocher.tu mets gaz a fond sur sec ou mouillé elle tracte et ne bronche pas...


en resumé je pensses une TYPE R est plus faite pour du circuit et la sub plus pour rallye route de montagne..

quoi qu'il en soit 2 super voitures et c'est une question de gouts.. je les conseils les 2 aux amoureux de l 'automobile

VALE 46 a écrit:

je viens mettre mon petit grain de sel...

j'ai eu une civic type r de 2005 :+love2: elle sortait 220cv c'etait une turie le bruit avec la ligne inox splendide un vrai bruit de moto, maintenant le chassis n'etait pas top car trop de puissance le train avant n'arrivais pas trop a suivre surtout sur mouillé..
il faut toujours etre haut dans les tours pour que ca marche vraiment, mais quand le V TEC s'enclenche c'est un coup de pieds au cul que tu te prends et tu te retrouves plaqué dans le baquets..


maintenant la sub... c'est une voiture exeptionnel aussi un bruit a tombé par terre des accelerations a coupé le souffle le sifflement du turbo la dump qui lache les pets de la ligne, que du bonheur..
c'est une autre conduite que la TYPE R et a rouler je trouves plus plaisant la sub car enormement plus de couple mais en puissance pure la CTR est un niveau au dessus avec la mienne je posais les GT.
maintenant la sub niveau tenue de route c'est de la folie en plus j'ai des combi fileté bilstein PSS9 le top impossible a la faire decrocher.tu mets gaz a fond sur sec ou mouillé elle tracte et ne bronche pas...


en resumé je pensses une TYPE R est plus faite pour du circuit et la sub plus pour rallye route de montagne..

quoi qu'il en soit 2 super voitures et c'est une question de gouts.. je les conseils les 2 aux amoureux de l 'automobile

merci pour ton commentaire....moi j'ai eu que l'occasion de rouler avec une STI 380cv....et niveau coup pieds au cul, bah t'en as à chaque rapport et on était 4 dans la caisse ...tu drift meme quand tu veux pas ...un peu comme en moto quand tu mets gaz et que ça leve sans le vouloir

j'ai roulé aussi en ferrarie 348, bmw M3 286ch, porsche 911....la mieux pour moi a été la subaru niveau sensation/prix et moteur (mais vu qu'elle était pas d'orgine).

la type R rese une traction et passer la puissance de 200 poney seulement aux roues avant, bah ça doit pas donner terrible sur le mouillé ....déjà qu'avec mes 125 poney ça passe tout juste avec du 17 pouces

pour le vtec ou c est bien un vtec
pour le vtec c est quoi beh sa je peu te le dire de memoire lol car j en vois tt les jour

vtec:controle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes
bah, c'est un peu comme sur le vfr, quoi...

il a de la puissance ce moteur a haut regime mais cette puissance qu il te donne beh il te la garde pour le bas regime aussi donc puissance et couple le vtec lui demarre entre 2000 ou 2500 t/min mais il peu taper jusqua 8000 t/min,en faite il joue avec ta distribution et ta levée de soupapes 4 par cylindres.Et il a 2 admission donc aussi 2 echappement

moi mon moteur dans la mienne et un moteur ek3 donc un vtec-e encore un autre systeme lol
ce systeme la lui fonctionne avec 2 soupapes bas et moyen regime et sa te donne un meilleur couple moteur.quand tu pousse a haut regime beh la le vtec s enclenche et ouvre l autre soupape de chaque cylindre pour avoir la puissance d un 4 soupapes /cylindres donc en faite c est juste un vtec a l admission lol on dit quil est economique mais bon pas tant que sa lol[/quote]
bah, c'est un peu comme le vfr, quoi...

beh oui vue qu il est vtec le vfr


vale ta fais un modif aussi pour avoir 220ch car elle en fait 200 a l origine maintenant haut dans les tour beh pas tant que sa le vtec s enclanche vite mais on peu pas comparer c est 2 type de voiture totalement differante
tu as une faiblesse pour la sub depuis bien longtemp et elle te donne plus envie mais le type R va super bien mais comme dit fredd tt sur l avant donc pas du tt la meme sensation

honda powwwaaa quoi que la sub est une tres tres bonne voiture un pote a moi la eu en sti black jantes dore :+love2: :+love2: superbe voiture rien a diremais question de gout

freddy j ai eu l occas aussi pour la ferrari mais moi la 308 gts celle comme magnum et des bm m3 sa c est pas trop rare lol mais une qui m avais bien demonter c est une golf 2 gr6 avec une putain de prepa je l oublie pas cette voiture tellement elle aller fort.


moi je veux une s 2000 mais le moteur seulement hey hey hey

aller pour vous faire partager ma grande passion en meme temp que la moto si je peu avoir un jour la chance d avoir sa :+love2: :+love2: :+love2:

et la on va pas dire que c est de la merde

tite video

http://videos.streetfire.net/video/ecadab36-8700-4eba-bcdd-98de0167d7ad.htm


celle la elle me fait rever les gars elle chante

http://videos.streetfire.net/video/8aefa26c-54a9-4ea3-a332-989e015b32f9.htm

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa


http://videos.streetfire.net/video/270ecb84-0286-4497-8177-989101669104.htm


http://videos.streetfire.net/video/fd35f206-825c-43e3-b2a2-0da8b92090ba.htm

t as qu a postuler comme directeur commercial chez honda t en auras un

suis déja dehors :arrow:

non ma TYPE R n'etait pas MODIFIER j avais juste un silencieux et suprresion du par flamme mais d'origine la mienne faisâit 215cv.

mon V TEC s'enclenchai a 5700tr/min jusqu'a 90000et plus tu montes plus tu as de la peche c'est ca qui est impressionant, tout le contraire d'une voiture normal.

oui je suis passionné subaru mais la TYPE R j'adore et si j'ai l'occas de pouvoir en acheter une autre pourquoi pas

ibizared a écrit:

t as qu a postuler comme directeur commercial chez honda t en auras un

suis déja dehors :arrow:

beh j aimerais bien mais bon

VALE 46 a écrit:

non ma TYPE R n'etait pas MODIFIER j avais juste un silencieux et suprresion du par flamme mais d'origine la mienne faisâit 215cv.

mon V TEC s'enclenchai a 5700tr/min jusqu'a 90000et plus tu montes plus tu as de la peche c'est ca qui est impressionant, tout le contraire d'une voiture normal.

oui je suis passionné subaru mais la TYPE R j'adore et si j'ai l'occas de pouvoir en acheter une autre pourquoi pas

sans cata et ligne inox tu as les 215 ch +- a peu de chose pret mais a ma connaissance les ctr ont 200 ch seul le nouveau model lui a 201 ch donc tu as sans doute les 215 ch avec ta ligne et la suppression du cata

petite question vale tu avait pas une 30iem anniverssaire par hazard????

hééééééééé flèchebleue pourquoi tu fais 3 post hein :?: ,toi aussi t es une bille en informatique ou quoi?et le bouton éditer ma gueuye mmmmmmmmh ;)


grosse faignasse

beh non je repond au gens a qui je parle mais oui je sais pas comment on fais pour mettre les 2 ensemble suis pas une faignasse hey

y spame!!! ouuuh!!! :evil: :+ashamed: spameur!!! :twisted:
il est superbe, ce moteur.. en plus d'être "bombesque"... tu vas t'envoler, avec ça!!! :pale:

beh si j avais les sous sous m en fou de m envoler je mets sa direct

spameur c est quoi sa???????

non serieux je c est pas mettre 3 truc en meme temp comment qu on fait??

bah, tu fais des paragraphes! je dis spamer, mais c'est flooder, je crois. :oops: on t'as démasqué, tu es le schtroumf statistique!!!
au fait, quel est le prix pour ce bijou de motorisation? :pale:

sans la prepa tu peu en avoir dans les 2000 a 3000 roro mais celui honnetement aucune idee mais sa doit chiffrer lol mais combien sa c est une grande question lol


euxxxx comment tu fais pour faire des para machin la j ai essayer mais beuhhhhhh puis je peu pas tt savoir

Citation :

bah, tu fais des paragraphes! je dis spamer, mais c'est flooder, je crois. on t'as démasqué, tu es le schtroumf statistique!!!

non schtroumf hondamaniaque mais bon on peu pas tt connaitre meme chez honda j ai core des truc apprendre lol pourtant j en lis des truc

non ce n'etait pas une 30 eme anniversaire j'ai faillit en acheter une après avoir vendu la mienne

ha car la 30 iem annif a un gars de poid de 10 kilo plus legere et habitacle avec baquet rouge ect ect mais pourquoi 115ch c est sa que je pige pas lol????tu peu m expliquer avez vous eu d autre version en france???je pense pas mais bon on sais jamais lol

Coucou !
Comme on me l'a demandé sur mon post de présentation, voici mes autos, ainsi que les autos qui entourent mes autos, étant donné que je suis encore chez papa et maman, et qu'en général, une caisse est achetée à 2 avec mon père pour qu'on puisse se faire plaisir un peu.

Océane, Volvo 480 Turbo de 88, un peu revenue de la mort puisqu'elle devait etre vendue, puis, suite à l'agression d'une copine, que j'ai enfermé dedans, la voiture a été défoncée, donc invendable...mais c'est mon bébé donc, elle sera refaite entièrement, avec un kit carosserie d'epoque (je ne suis pas une kéké tiouning, c'est pour le coté tuning allemand de l'epoque), reprog MRSweden, et quelques ameliorations coté moteur et chassis.






Flora, turbo de 93 :





Le Toy MR2 MK1 de 89 :


Avec la MX5 à maman :


La 924 (et l'AX, tracassin pour Bordeaux, en arriere plan)


La Matra Murena 2.2S kit 142


BMW 318i E36, un veau, mais une tenue de route qui m'a encore fait grave plaisir pas plus tard que cette nuit sur les petites routes charentaises...mais dont je n'ai aucune photo


Voila, ai fait le tour, sinon, on est fous de tutures à la maison, avec un nombre incroyable de Volvo 480, une Triumph Spitfire 1500, une poignée de MGB GT et roadster, et j'en passe, généralement achetées pour etre revendues.