nos caisses...

LA E36 un veau t es sur qu elle tourne sur tous ses cylindres

j en ai mis une en vente et ca monte quand même a 200 ces petites bêtes la.

j ai retrouvé une fiche technique:

http://www.autotitre.com/fiche-technique/BMW/S%E9rie_3/318i/1991-1998

bon, alors je veux la MX5 de maman, et ta 480T


y a une bonne petite collection

la volvo c est fou comme elle me fais pensé a se

http://www.skierpage.com/civic/images/2oclock_low.jpg

la mr2 mk1 et trop terrip

et pour la E36 oui c est bien un veau meme si sa monte a 200, elle est tres lourde pour ces 90 ch mais tres bien a conduire quand meme pour t amuser en puissance te faut bien un 325 :+love2: :+love2:

flechebleu a écrit:

et pour la E36 oui c est bien un veau meme si sa monte a 200, elle est tres lourde pour ces 90 ch mais tres bien a conduire quand meme pour t amuser en puissance te faut bien un 325 :+love2: :+love2:

115ch steuplé :+mad: et oui dommage qu'elle soit si lourde (1200kg), ma feu R19 1.8i RT lui mettrait la misère si elle était toujours là, elle faisait la même puissance pour 1060kg.

sorry lol me suis tromper j ete sur 2 fofo en meme temp et j ai mi tes ces dada a ta voitures

La 480 Turbo verte est à vendre pour info ;) La 924 aussi, et pis la MR2 aussi...accessoirement, l'AX aussi...

La 318i est sympa oui dans la ronds points, très prévenante, et controlable, c'est elle qui m'a aidé dans mes premiers travers, avant de commencer à gèrer les travers avec la 480, qui, je rappelle, est une traction, et qui a une tendance comme la Super 5 GTT a vouloir filer tout droit très rapidement, sans meme commencer à attaquer. Pour ce qui est de tourner sur toutes ses pattes, la 318 n'en a que 4, donc pas possible de pas s'en rendre compte
Quitte à acheter une 325i, autant partir sur une E30, beaucoup plus rigolo et un poil moins lourde, et obéit vraiment au doigt et à l'oeil

Niveau ressemblance pour la 480, faut regarder à la Aerodeck, de 85-90, qui a le plein de gadjets comme la 480. A l'époque, il y a eu un gros scandale, les puristes Honda ont râlé parce que Volvo aurait copié sur la Civic pour le design de la 480. C'est un peu le contraire mais bon...vais po chercher la merde, chui sur un forum honda malgré tout, pas envie de me faire incendier

J'arrête de parler, promis

une E30 beuuuuurk confort 0 et sécurité pareil.la plus mauvaise des bmw mais c est vrai que ca a le poids des années a présent non rien a comparer avec la E 36 ca c est du confort oui flèchebleue elle est un peu lourde mais les voitures sont vite classée parmis les veaux chez toi.......0 a 100 en 9.6sec j appelle pas ca un veau personellement.moi je trouve que pour son poids et sa faible cylindrée elle s en tire plus qu honorablement.

Citation :

les puristes Honda

nous des puristes honda mais nooooooooon

c est marrant que tu parles de volvo 480 les designers ne serait pas ceux qui ont copié sur la civic par hasard,honda dans ses véhicule est en avance sur son temps il suffit de se rappeller le dernier modèle civic sorti il y a peu et commenté par la presse de voiture en avance sur son époque,honda a toujours innover jusqu a présent et na jamais eu besoin de nous pour construire ses véhicules l inverse par contre ne me surprend pas.

ibizared a écrit:

une E30 beuuuuurk confort 0 et sécurité pareil.la plus mauvaise des bmw mais c est vrai que ca a le poids des années a présent non rien a comparer avec la E 36 ca c est du confort oui flèchebleue elle est un peu lourde mais les voitures sont vite classée parmis les veaux chez toi.......0 a 100 en 9.6sec j appelle pas ca un veau personellement.moi je trouve que pour son poids et sa faible cylindrée elle s en tire plus qu honorablement.

Pourtant, une 325 E30 qui tient une 21 turbo en DA et en reprises, je ne trouve pas que ce soit si lamentable que ca, suffit d'avoir les bons reglages...
Le classement "veau" chez moi, c'est quand le 0 à 100 est au dessus de 8sec

Je ne relèverai pas pour ce qui est de la conception civic ou 480, si tu as le temps, lis ces quelques paragraphes : http://www.volvo-480.org/historique.htm juste histoire de faire rire un peu, certains dessins de la 480 qui n'ont pas été utilisés pour la 480 ont servi a un grand constructeur francais...pour créer...la BX

je ne parlais pas de l E 30 au niveau performance manquerai plus que ca qu avec un 2.500cc ca n avance pas.ya le reste qui suis vraiment pas au niveau confort et sécurité pour info une E 30 lorsque je chipotais dans les voiture il y a 3ans sur les marché automobile se négociait aux alentour de 600euros et c était bien payer suivant l état,une E36 c était très rare de trouver en dessous de 1500e et trop souvent en dessous de ce prix elles affichaient plus de 300.000km a partir de la tout est dit,personne n en veut de l E 30 tandis que sa plus jeune soeur a encore un succès fou a l heure actuelle sur le marché de l occasion.

pour se qui est de honda je maintiens ce que je dis,jamais ils n iraient copier alors qu ils n ont jamais cessé d innover aussi bien en matière de motorisation qu en matière de design,bien entendu ca reste mon opinion mais en dehors de la 480 qui fut un modèle mythique chez volvo,ils n ont pas réussi a sortir des modèles qui ont marqué les esprit au rythme d honda ou même des véhicules de 15 ans sont encore au top a l heure actuelle.il suffit de regarder les anciennes volvo et les anciennes honda pour constater que les honda vieillissent bien moins vite.

Citation :

Le classement "veau" chez moi, c'est quand le 0 à 100 est au dessus de 8sec

savait tu que le porshe cayenne fais le 0a100 en 8,1sec hé c est pas un veau ca

pour moi en dessous de 8 sec c est des bolide de 8 a 10 sec c est une voiture qui va fort et au dessus de 10 sec c est la voiture de monsieur tout le monde .

bah dis donc, t'es une vraie caisseuse, toi... mais ça va, t'as du gout, t'es même étonnante... ... super, le 480, j'adore... c'est le moteur de la 11 turbo, notament, dedans ça pousse... :twisted: j'aime aussi la 2lt grise sur les tofs... le bm, brules le! si ça a pas 6 cylindre, ça vaut pas... +1 pour le 325 E30. (un ptit faible pour le ix ) le mr, c'est top ( tu sais qu'en france, c'est mr? devine pourquoi... ) , le porsche marrant. j'aime pas le mx5 mais la ou tu me scie, c'est la murena... trop fort... c'est la 2,2l? avec ses trois places, et son syncro de deux de M;;;de? ya du papa derrière tout ça, c'est pas possible... bon, faudrait voir a nous montrer quand même quelque bécanes, non? ( dans un post approprié, bien sur... ;) )

Oui, je suis une caisseuse à la base, mon beau père avait un garage en UK, et était préparateur sur Reliant Scimitar, MG, Triumph, avant qu'on vienne en France.
/!\ Le moteur de la 480 n'a rien a voir avec le moteur de la Ronze turbal. Le moteur de la R11 est un Cléon, 1.4 Turbo, comme sur la Super 5 GTT. Le moteur de la 480 est un F2N, 1.7, moteur qu'on retrouve sur la R11 et la Super 5, ainsi que sur la 21, mais sur GTX, baccara, TXi. Le 1700 ets souvent monté sur Sup5 ou R11 car les supports moteur sont les memes, que ce soit Cléon, F2N, F3N, F7R.

Sinon, oui, comme je l'ai souligné, y'a beau papa derrière, on partage la même passion pour l'automobile, même si lui est motard à la base. Il a lâché la moto en rencontrant ma mère...mon rêve est de lui retrouver un CBX 1100 dès que j'ai un emploi fixe et ai fini les etudes.

Presentation du CB550 dans la section pour, dès que je peux, avec photos ;)

bah, tu vois, en plus, tu m'en apprend!!! :twisted: passer le txi dans un 480 es, j'ai vu, et le 480T dans le gtT aussi, (pis j'ai eu une 11T :oops: )d'ou ma confusion. :+ashamed: j'avoue avoir pas trop approfondi
super le plan cbx, :+love2: tu as des tofs de sa moto d'époque? le cb est très joli! :twisted:

oufffffffff on se demande si on parle bien a une fille la vache je pige plus rien dans les chiffre et dans les T, 11T ET GTT la

par contre nikoxx tu me scie je ne te savais pas aussi connaisseur en BAR. ;)

bah, comme tu as du le remarquer, pas si connaisseur que ça, et puis surtout, d'une certaine époque j'ai grandi dans un environnement de compétition auto/moto a une époque ou l'esprit et l'argent n'avaient pas la même place sur la balance... :+ashamed: pis les radars, yavait pas... j'ai même travaillé dans le domaine.... :+ashamed:
aujourd'hui, je trouve les bars sans saveur, ou alors, faut investir une somme "monstrueuse". je reste donc dans la nostalgie des bar d'antan... ma plus belle: une r8 gordini, la vraie, en tole, 1300, 4 portes, 4 amortos a l'arrière... a l'époque, on faisait pleurer les premiers gti 1600 sur 400m...

la gordini c ete une super voiture sa aussi lol et bien entendu ta pas de photo pcq il y avait pas ce truc que tt le monde a aujourd hui sauf moi un foutu APN

c est vrai que la gordini c était une voiture d exeption,on en voit une en action dans le film ne nous fachons pas.exellent film d ailleurs.



sinon moi c est la simca rallye 2 une de mes préférée,didier auriol avait fais ses début avec.
on en voit encore monter a l heure actuelle,une bombinette

la simca rallye... perso, j'ai eu une 1100 tii, avec ses 4 doubles corps... vendue a un pote, qui s'est tué avec... :+ashamed: paix a toi, popeye... :+pleurs: pas bon souvenir... :evil: allez, je retourne dans le monde des motos...

ibizared a écrit:

oufffffffff on se demande si on parle bien a une fille la vache je pige plus rien dans les chiffre et dans les T, 11T ET GTT la

Si si, chui une fille la preuve, alcoolique et toxico en plus qu'est ce que c'est bien les rassos Volvo pour se refaire la reputation

Après les vraies voitures francaises, c'est pareil pour moi, j'adore, tout ce qui est arrivé avant les 205/super5 etc, c'est là qu'on voit l'esprit sportif des francaises...après, ca n'a pas arreté de se dégrader m'enfin...

a cet age... tu es une perle. as tu plus de tofs de la murena, stp...

Nop, pas de photos de la Murena, j'en prendrai le weekend prochain quand je rentrerai, pareil pour les photos de la CB(550 et X), la je rentre chez moi a Bordeaux...en AX

ax quoi? gti, gt, sport ???

1.1i



Un don du ciel






Attention ! Sieges semi baquet de GT et Toit ouvrant

Sophie a écrit:

1.1i

Courage et surtout ferme bien les portes pour pas sauter en route