nos caisses...

non ypicman ce que je voulais dire c'est que 1.9L c'est obligatoirement une GTI ca existe pas les 1.9L autrement que en GTI (en escence je parle évidement) sinon je savais que ca commencais à 1.6L les GTI ;)

non ypicman désolé plus récent plus commun comme moteur

C'est une série spéciale, genre T16 ou MI16 ?
Ou alors c'est un petit 1.4 carbu weber ?

205 Rally 1.4 ? sinon benja on iras ce faire une viré lol le jour ou je passe pars chez toi comme ca on pourras ce les montrer, lol nos moto hein, d'ailleur je recherche un plateau double moto pas trop chero.

c est pas une 1100 ta peugeot?
c est un des moteurs le plus courant chez peugeot.

spirit a écrit:

non ypicman ce que je voulais dire c'est que 1.9L c'est obligatoirement une GTI ca existe pas les 1.9L autrement que en GTI (en escence je parle évidement) sinon je savais que ca commencais à 1.6L les GTI ;)

non ypicman désolé plus récent plus commun comme moteur

en 1.9 l il existe aussi la gentry avec le moteur de la 1.9 gti et une boite automatique
si tu sais pas tu me demande ;)

ok ok je sort :arrow: :arrow: :lol: :lol:

Benja a écrit:

C'est une série spéciale, genre T16 ou MI16 ?
Ou alors c'est un petit 1.4 carbu weber ?

bingo mon gars !!

1.4 carbu !! (weber je sais pas par contre je pense pas mais sait-on jamais )

voila maintenant qu'il a trouvé ca va laissé un sentiment de vide intersideral

un autre quizz à la c** ?

spirit a écrit:

Benja a écrit:

C'est une série spéciale, genre T16 ou MI16 ?
Ou alors c'est un petit 1.4 carbu weber ?

bingo mon gars !!

1.4 carbu !! (weber je sais pas par contre je pense pas mais sait-on jamais )

voila maintenant qu'il a trouvé ca va laissé un sentiment de vide intersideral

un autre quizz à la c** ?

C'est le 1400 carbu weber, utilisé aussi sur les AX.
Super moulin et tu peux faire pas mal de modifs dessus, c'est increvable.
PSA est ensuite passé à l'injection monopoint, puis multipoint (pour les normes pollutions des autres pays).

fredodido a écrit:

205 Rally 1.4 ? sinon benja on iras ce faire une viré lol le jour ou je passe pars chez toi comme ca on pourras ce les montrer, lol nos moto hein, d'ailleur je recherche un plateau double moto pas trop chero.

Pas de soucis, avec plaisir. ;)
Ma porte est toujours ouverte pour quiconque.

ca m'interesse quelles modifs tu crois que je peux apporter la dessus ??

t'a l'air de t'y connaitre t'a pas une question à la c** pour mettre nos cultures en emoi ??

spirit a écrit:

ca m'interesse quelles modifs tu crois que je peux apporter la dessus ??

t'a l'air de t'y connaitre t'a pas une question à la c** pour mettre nos cultures en emoi ??

On va dire que c'est entre mon boulot et mes loisirs, y a qu'à voir le boulot fait sur la Xsara niveau mécanique.

Tiens mon précédent boulot sur ma ZX Volcane (je suis en train d'uploader les pdf) (2 PDF 70 Mo et quelques centaines de pages).

http://benj29.free.fr/Autres/Recup_Perso_Forum/La%20ZX%20de%20Benja%20-%20page%201.pdf

http://benj29.free.fr/Autres/Recup_Perso_Forum/La%20ZX%20de%20Benja%20-%20Page%202.pdf

Et le boulot actuel sur la Xsara (600 pages) - 70 Mo.
http://benj29.free.fr/Autres/Recup_Perso_Forum/La%20Xsara%20VTS%20HDi%20de%20Benja.pdf

Pour tes carbus, faut régler les débits un peu plus haut, et amener plus d'air (frais déjà !) pour conserver un bon mélange stoechiométrique air/carburant.

et pour la question ?

merci pour les liens je vois ca ce midi

spirit a écrit:

et pour la question ?

merci pour les liens je vois ca ce midi

Qu'est ce qu'un train arrière autodirectionnel ?

C'est un train arrière qui permet l'orientation des roues arrières en fonction de la rotation du volant... non ? Ralala faut refaire toute votre éducation!

Bon évidement, ça tourne pas des masses, je crois maxi genre 3°, mais ça stabilise gravement la bagnole! Seules une poignées de modèles haut de gamme et non sportifs possèdent ce système très lourd!

ypicman a écrit:

C'est un train arrière qui permet l'orientation des roues arrières en fonction de la rotation du volant... non ? Ralala faut refaire toute votre éducation!

Bon évidement, ça tourne pas des masses, je crois maxi genre 3°, mais ça stabilise gravement la bagnole! Seules une poignées de modèles haut de gamme et non sportifs possèdent ce système très lourd!

Ah bein alors... une Xsara, une ZX, une 306... sont des véhicules haut de gamme et non sportifs :lol: ;)

Tu confonds train arrière à roues directrices et train arrière autodirectionnel. :)

ah non je ne confond pas... les roues directrices c'est carrément les roues qui braquent, là ça ne le fait que légèrement pour accompagner la courbe... Ralala! ces jeunes... (ouai ou moins jeunes même)

Edit: un modèle haut de gamme, n'est pas forcément un modèle luxe !

Sur les ZX le système auto directionnel est composé de rotules et de simples silent blocs, lesquels se déforment à la force qui leur est appliquée en virage, ce qui oriente les roue de manière à accompagner la courbe... Même nom, mais système plus... "rustique". Actuellement on s'oriente sur les système à verins. Les silent blocs se bouffent trop rapidement. Et les verins demandent un entretiens supplémentaire, ahahaha ! $ cash $ "gling gling" !

ypicman a écrit:

ah non je ne confond pas... les roues directrices c'est carrément les roues qui braquent, là ça ne le fait que légèrement pour accompagner la courbe... Ralala! ces jeunes... (ouai ou moins jeunes même)

Donc tu confonds. :lol:
Autodirectrices = qui sont accompagnées par rien... l'angle est donné par une cale vis à vis du chassis (simple torsion). Elles braquent aussi !
Directrices = commandé par quelquechose (électrique, pneumatique etc).

Avantage à l'autodirectrice pour le coût
Avantage aux directrices pour le confort et la qualité de la commande, mais plus compliqué à concevoir et coût plus important.

Benja a écrit:

ypicman a écrit:

ah non je ne confond pas... les roues directrices c'est carrément les roues qui braquent, là ça ne le fait que légèrement pour accompagner la courbe... Ralala! ces jeunes... (ouai ou moins jeunes même)

Donc tu confonds. :lol:
Autodirectrices = qui sont accompagnées par rien... l'angle est donné par une cale vis à vis du chassis (simple torsion). Elles braquent aussi !
Directrices = commandé par quelquechose (électrique, pneumatique etc). -> ça OK

Jamais c'est accompagné par que dalle! J'ai édité le post d'avant pour préciser... Mais les autodirectionnels son soit une système à bas de rotule et silentbloc qui se déforme etc comme dit là haut, soit un système calculé par le calculateur avec des verrins comme on le voit sur les nouvelles bagnoles genre laguna 3.

Les roues directrices, c'est commandé manuellement (abstraction faite de la DA) par le pilote. Ici il n'en est rien, mais ce n'est en aucun cas accompagné par rien!

je comprend plus rien

ypicman t'a ni**er le jeu

ypicman a écrit:

Benja a écrit:

ypicman a écrit:

ah non je ne confond pas... les roues directrices c'est carrément les roues qui braquent, là ça ne le fait que légèrement pour accompagner la courbe... Ralala! ces jeunes... (ouai ou moins jeunes même)

Donc tu confonds. :lol:
Autodirectrices = qui sont accompagnées par rien... l'angle est donné par une cale vis à vis du chassis (simple torsion). Elles braquent aussi !
Directrices = commandé par quelquechose (électrique, pneumatique etc). -> ça OK

Jamais c'est accompagné par que dalle! J'ai édité le post d'avant pour préciser... Mais les autodirectionnels son soit une système à bas de rotule et silentbloc qui se déforme etc comme dit là haut, soit un système calculé par le calculateur avec des verrins comme on le voit sur les nouvelles bagnoles genre laguna 3.

Les roues directrices, c'est commandé manuellement (abstraction faite de la DA) par le pilote. Ici il n'en est rien, mais ce n'est en aucun cas accompagné par rien!

Le système chez PSA n'a pas de rotule, ce sont simplement des cales caoutchoux. C'est accompagné par rien, il n'y a aucune commande, aucun effort (on dit tous les deux pareil). C'est simplement la force du virage qui compresse, décompresse la cale (cinématique).

ypicman a écrit:

comme on le voit sur les nouvelles bagnoles genre laguna 3.

Les roues directrices, c'est commandé manuellement (abstraction faite de la DA) par le pilote. Ici il n'en est rien, mais ce n'est en aucun cas accompagné par rien!

ouais genre honda prélude de 1988

nils a écrit:

ypicman a écrit:

comme on le voit sur les nouvelles bagnoles genre laguna 3.

Les roues directrices, c'est commandé manuellement (abstraction faite de la DA) par le pilote. Ici il n'en est rien, mais ce n'est en aucun cas accompagné par rien!

ouais genre honda prélude de 1988

La Honda prélude est un système de direction sur les 4 roues, rien à voir avec le système auto directionnel.

Sinon, les cales en caoutchouc... ok donc on parle de la même chose... Ces cales s'appelent des silent bloc.

spirit, t'as pas a être paumé:

Auto directionnel: orientation des roues commandées automatiquement soit par les loies de la physique, soit par le calculateur et des verrins posés entre le bras et la transverse. L'angle maxi moyen de ces systèmes est de 3°, la laguna 3 que j'ai cité est capable d'utiliser 3.5°. C'est automatique comme son nom l'indique, le système est en fonction indépendament de toute action du conducteur.

Directionnel pas auto: orientation des roues comme celles de l'avant (enfin pas le même angle, mais tu as l'idée). Le système est manuel et nécéssite donc une commande du conducteur pour être éffective.

ypicman a écrit:

nils a écrit:

ypicman a écrit:

comme on le voit sur les nouvelles bagnoles genre laguna 3.

Les roues directrices, c'est commandé manuellement (abstraction faite de la DA) par le pilote. Ici il n'en est rien, mais ce n'est en aucun cas accompagné par rien!

ouais genre honda prélude de 1988

La Honda prélude est un système de direction sur les 4 roues, rien à voir avec le système auto directionnel.

Sinon, les cales en caoutchouc... ok donc on parle de la même chose... Ces cales s'appelent des silent bloc.

spirit, t'as pas a être paumé:

Auto directionnel: orientation des roues commandées automatiquement soit par les loies de la physique, soit par le calculateur et des verrins posés entre le bras et la transverse. L'angle maxi moyen de ces systèmes est de 3°, la laguna 3 que j'ai cité est capable d'utiliser 3.5°. C'est automatique comme son nom l'indique, le système est en fonction indépendament de toute action du conducteur.

Directionnel pas auto: orientation des roues comme celles de l'avant (enfin pas le même angle, mais tu as l'idée). Le système est manuel et nécéssite donc une commande du conducteur pour être éffective.

La dénomination exacte du brevet est cale autodirectionnelle.
On disait la même chose, tu vois.

en plus alors tout ce charabia pour dire la meme chose ...franchement vous avez tué mon jeu pour rien :+monoeil:

aller une question pour faire reflechir la !! ypic puisque t'es si malin

Ok si tu veux. mais dans un autre topic alors... sinon ça pourris tout...

ypicman a écrit:

nils a écrit:

ypicman a écrit:

comme on le voit sur les nouvelles bagnoles genre laguna 3.

Les roues directrices, c'est commandé manuellement (abstraction faite de la DA) par le pilote. Ici il n'en est rien, mais ce n'est en aucun cas accompagné par rien!

ouais genre honda prélude de 1988

La Honda prélude est un système de direction sur les 4 roues, rien à voir avec le système auto directionnel.

Sinon, les cales en caoutchouc... ok donc on parle de la même chose... Ces cales s'appelent des silent bloc.

spirit, t'as pas a être paumé:

Auto directionnel: orientation des roues commandées automatiquement soit par les loies de la physique, soit par le calculateur et des verrins posés entre le bras et la transverse. L'angle maxi moyen de ces systèmes est de 3°, la laguna 3 que j'ai cité est capable d'utiliser 3.5°. C'est automatique comme son nom l'indique, le système est en fonction indépendament de toute action du conducteur.

Directionnel pas auto: orientation des roues comme celles de l'avant (enfin pas le même angle, mais tu as l'idée). Le système est manuel et nécéssite donc une commande du conducteur pour être éffective.

sur la laguna 3 les roues arr ne sont pas autodirectionnelles mais directrices. comme sur la prelude...