une future pistarde en plus!

ouai , j'ai le même probleme , chui en 160 , ça me casse les c..illes , le commun c'est les trains en 120/180 !!!

beh moi avec mon 190 c est guerre mieux ...

Effectivement, c'est pas simple de trouver des pneus de cette taille pour une utilisation piste et en plus ils sont aussi chers que les autres. Sur mon 600 SRAD de 97, je montais des slick DUNLOP en 165 (a l'origine se sont des pneus utilisés en supermotard), ils marchaient super bien mais j'en trouve pas en magasins .C'est un pot qui me les denicher de je ne sais pas où.
Si tu veux la référence au cas où, il doit m'en rester un vieux dans le garage.

Tiens quelqu'un qui montait du pneu de supermot

y'a réaction qui en fait , en plus dans la bonne taille pour l'arrière (y'a même du pneu pluie), par contre j'avais un peu peu à la glisse ?

ton experience est précieuse , ça donnais quoi ????????

Salut,
Pour ce qui est des DUNLOP que j'utilisais (en 165 donc), ce sont des supers pneus. Aucune glisse, tres bon grip (c'est du slick), tres bonne prise d'angle.
Franchement j'en était super content. Apres etant des slick, c'est pas bon sous la pluie.

les slics on verra ca plus tard, ca reste cher pour un débutant mais merci quand même pour le tuyau!
le problème en fait c'est plus la hauteur du pneu en 60 j'arrive pas à trouver énormement de choix, vu que je suis plus axé sur du pneu sport homologué route les hauteurs les plus courante sont en 70.
du coup je me suis un peu renseigné je peux sortir un train de pilot power pour 242€ ca me parait honnête après y a du supercorsa mais 285€ donc bon je crois que le michelin pour commencer ca sera bien!
et puis bon, si j'en suis pas satisfait à 100% j'aurrai pas besoin d'attendre 6 ou 7000km pour les changer
je suis habitué au BT014 sur route mais un profil rond sur circuit je ne pense pas que ce soit terrible....

GenetiX a écrit:

les slics on verra ca plus tard, ca reste cher pour un débutant mais merci quand même pour le tuyau!
le problème en fait c'est plus la hauteur du pneu en 60 j'arrive pas à trouver énormement de choix, vu que je suis plus axé sur du pneu sport homologué route les hauteurs les plus courante sont en 70.
du coup je me suis un peu renseigné je peux sortir un train de pilot power pour 242€ ca me parait honnête après y a du supercorsa mais 285€ donc bon je crois que le michelin pour commencer ca sera bien!
et puis bon, si j'en suis pas satisfait à 100% j'aurrai pas besoin d'attendre 6 ou 7000km pour les changer
je suis habitué au BT014 sur route mais un profil rond sur circuit je ne pense pas que ce soit terrible....

tu peux monter du 120/70 à l'avant , y'a pas de soucis (sauf si CT un jours)

Salut tout le monde!
Quelques petites news, j'ai recu les polys hier, je vais faire la peinture moi même à la bombe en rouge et noir, bon ca sera loin d'être parfait mais peu importe! j'ai passé la première couche hier sur la tdf, la deuxième aujourd'hui, une troixième ne sera pas de trop, ensuite j'enchainerai le sabot et la coque arrière, je ne sais pas encore trop ou je mettrait la couleur noire on verra après...(surement la ou il y aurra les loupés de rouge)
Sinon entre temps j'ai mis mes durites aviat, monté mon attelage, changé les pneus, mis les protège carters kevlar en place, à part la peinture il ne me reste plus qu'à poser les cales pieds qui vont bien et faire le plein!
Pour le moment voila ce que cela m'a couté :
moto : 2600€
polys : 377€
peinture : faut que j'en rachete env 40€
durites aviat : 100€
3 protège carters : 120€
pneus : 290€ montés
4 bougies : je sais plus! allez 30€
étrier arr : 50€ (oui quand on découvre on fait des conneries )
attelage : 275€
remorque : 300€
soit 4200€, j'ai dépassé mon budget mais c'est vrai que les pâtes c'est pas si mauvais en fait

belle motivation!!! les pates ça donne des forces et c'est très bon... ;) n'oublie pas les tofs, dès que t'as le temps!

Voilà ca y est j'ai pu tester le cbr!
Que du b-o-n-h-e-u-r !
La première sortie fut un peu prérilleuse, j'avais laissé l'amortissement tel que je l'avait eut...et bien je me suis vite aperçu que j'avais des réglages à faire! l'avant était super léger au point que je me suis tappé deux bonnes amorces de guidonnage et en virage...l'avant flottant..
Du coup j'ai fait plusieurs réglages, remonté les tubes de fourches de 1cm env, augmenté la détente, augmenté la précontrainte sur l'avant et augmenté détente et diminué précontrainte à l'arrière maintenant ca va beaucoup mieux!
une tite foto en action!

cool tous ça reste plus qu'a mettre de l'angle

bravo!!! yapuka!!!

Yes maintenant j'attends plus qu'une chose la semaine c'est le week end e je prie le dieu soleil de venir faire un tour avec moi!
Ca fait vraiment du bien de rouler comme on veut sans avoir en tête le flic derrière chaque arbre!
Je vais peut être investir dans des ressorts de fourche lrd...certains en ont peut être?

utilise déja les règlages de l'origine, avant de mettre plus dur. ;) cela demande un bon feeling sur l'avant pour être utilisé, et tu risque de pas être a l'aise. je crois avoir vu un bon truc la dessus sur le fofo piste a pilou... ;)

C'est pas spécialement pour être plus dur mais plus efficace, j'ai eut le temps de faire plusieurs réglages car d'origine et puis ils ont plus de 30000km donc bon...
je sais que sur mon sv ca a changé la moto en tous cas!

bah oui, un sv... ya une ourche, la dessus? si tu as déja fait tes essais, alors fait toi plaisir... :twisted: mais peux tu développer plus efficace?

Salut tout le monde!
Alors dans l'efficace j'étais pas trop mal jusqu'au moment ou un cb500 a voulu me faire l'inter....mais par l'exter... :shock: et boum! un cbr par terre!
En tout j'ai eut le temps de faire 7 sessions au circuit Carole, j'avais trouvé les bons réglages rhaaaaa c'est pas vrai!

AVANT :
APRES :

Donc le carter je l'ai trouvé, les poly sont en cours de réparation, un autre jeu en cours de négo, ceux que j'ai déjà je vais les repeindre en blanc comme ca à la prochaine bourre ca se verra moins
deux trois trucs à remettre droit et une jante avant à trouver...si quelqu'un a ca qu'il me fasse signe! :D

mdr!!! le c..n :+mad: :+pleurs: y t'a cassé ta jante!!! :+pleurs: :+mad: pas de bobo? :pale: oui, carole, c'est un peu chaud, des fois... :pale: sessions libre?

et oui session libre...le week end... à toutes les sessions une chute...que du bonheur!!!
niveau bobo rien de cassé mais toujours des douleurs, epaule gauche, main gauche...en plus j'ai de la chance je suis gaucher!

oui, sessions libres, j'évite, sauf quand chuis énervé... remarque, autant qu'ils se mettent la gueule en l'air la, ça les calme a moindre frais, et c'est le but... ;) yen a , ils tombent dans le 1er tour, pneus froids.... :+pleurs: une chute/séssion, c'est le mini... la semaine, 15E/h, c'est pas donné, mais en général, les gars savent pourquoi ils viennent (licence)...