Je tourne a gauche, je cale

J ai roule jusqu a la panne d' essence et maintenant je cale des que je tourne a gauche, que ce passe t il ?

ca ressemble fort a un cable coincé quelque part ca non

Pour moi, la panne d'essence n'a pas eu d'incidence sur le fait que tu cales... c'est une coincidence ni plus ni moins. (à moins que ta meule ai été ensorcelée )

A coup sûr, comme le dit plus ou moins bibiz, c'est un problème de cable. Il est possible que le cable de tirage soit sollicité quand tu tourne à gauche. Maintenant à savoir si c'est le cable ou le mécanisme tiré par le cable qui est coincé ?!? à toi de regarder et de nous dire

Sinon question bête, as tu déposé ta rampe d'admission ou même juste les cables d'accel? Ou bougé ta boite à air ou un truc près des cable qui appuirais dessus ?

Mais quel cable peut faire caler, sur une moto d aujourd hui.

celui d embrayage, ca fait pas caler, accelerateur, encore moins, au pire ca fait plutot accelerer tout seul quand il se coince quelque part et que tu tournes dans le sens opposer.

Il y a un decompresseur sur les 1100XX?? :lol: :lol:

FXB35 a écrit:

Mais quel cable peut faire caler, sur une moto d aujourd hui.

celui d embrayage, ca fait pas caler, accelerateur, encore moins, au pire ca fait plutot accelerer tout seul quand il se coince quelque part et que tu tournes dans le sens opposer.

Il y a un decompresseur sur les 1100XX?? :lol: :lol:

le coupe circuit

Fil electrique alors.....

Je joue sur les mots peut etre

alexémat a écrit:

J ai roule jusqu a la panne d' essence et maintenant je cale des que je tourne a gauche, que ce passe t il ?

tu cales quand tu " tourne " a gauche ou quand tu " penche " a gauche ???
le moteur séteint instantanement ou s'étouffe ???
est ce que tu peut redémarrer de suite ???
si oui , peut tu le faire dans la meme position que celle qui déclenche la panne ???
si non combien de temps faut il attendre pour redémarrer ???

on dirait le capteur d'angle qui doit etre HS ou meme simplement decroché
enfin je dit çà, je dis rien

Quand je me couche elle ne s eteind pas, c est juste quand je braque. Elle redémarre tout de suite des que âme voyant FI s eteind

sa vient de la gaine qui va au coupe circuit!!il faut que tu braque a fond pour la couper ou juste un peu?apres ta panne d'essence tu a démonter ton reservoir ou tu na rien touché?

Je braque a peine et ça coupe. Je n ai pas démonte le réservoir

tu as un tapis de réservoir?

Oui j ai un tapis

Donc moto a l'arrêt et verticale, si tu tourne le guidon a gauche , tu cale !!! ( c'est bien Ca ???)
et est ce que tu as essaye de redemarrer de suite et dans la même position ???
Et si oui, qu'est ce que Ca donne ???

on peut déjà éliminé le capteur d'angle, puisque ce n'est pas en penchant !!!
T'as essayé de debrancher l'interrupteur on/off ???
Et puis même si ca n'a pas l'air d'être le capteur d'angle, vérifie quand même que son câble ne soit pas tendue quand tu tourne a gauche !!!

et tu na pas jouer avec depuis ?tu n'a pas bloqué ta gaine ?ou alors elle c'est usée au niveau de la colone de direction a force de braqué et tu un court jus quand le fil vient touché le metal?c'est ue bonne idée de romu fait la calé en braquant le guidon des quelle se coupe tu bloque ton guidon a cette endroit et tu réesseille de la démarre si elle démare regargde si tu na rien qui touche ton cadre ou ta fourche??

J ai fais changer les roulements et fais faire une vidange de fourche. Peut être que le câble est reste coince ?

vérifie sa se vera de toute facon ta gaine sera boufé tu part du commodo et tu la suis si c'est sa tu peut de retourner contre le gars qui ta fait les réparation!!

Je regarde ce soir

C'est le cul du contacteur qui est HS : 170€...

de quel contacteur ?

Je ne sais pas, il m'a dit c'est le cul du contacteur, il m'a juste dit que la pièce coute 78 eur et que la main d'oeuvre environ 100 car il faut tout faire tomber pour le remplacer