madame tourne mal

Bonjour a tous, je suis devant un litige,cette cbr de 1992 est en panne, pourtant elle n a pas tourné depuis mon achat ,ou la elle fonctionnait tres bien.

Je voulais la démarrer ,mais elle tourne bizzard,alors je change les bougies, vide l ancienne essence ( odeur et couleur brun) ,
cette manipe je ne l avais jamais faite , pas facile quand meme, mais bon.

Je démarre ,avec le starter un leger mieux mais , elle pétarade de temps en temps, sa fume légèrement bleu, l accélèration n est pas franche.

la chose qui m a gené ,c est que l ancien proprio ( 58ans) ,a changé la batterie, pourtant , j ai dus la recharger tellement elle était vide.
Si je veus la démarrer sans le starter ,moteur chaud donc , et bien elle ne démarre pas dutout.
Que pourrais-je a vos avis, changer ou controler ?

ta vérifier le régulateur?
elle n'a pas tourné depuis combien de temps? peut etre un nettoyage carbu serait necessaire

rebonsoir,super la rapidité, ma veille ne tourne plus depuis au moins un minimum de 10 mois ,voire plus
et pour controler le régulateur,comment dois je faire ,bien sur quand je l aurais trouvé

le régulateur est situé derriere la coque arriere droite ,il est fixé sur la boucle.

Salut, si l'essence était foncée et besoin de mettre du starter, je pense qu'un nettoyage de la rampe s'impose.
Vive le Sans plomb !

elle a pas tournée depuis un bon moment, t'es bon pour un nettoyage carbu, pour ta batterie, ça m'etonnerai fort que ça vienne de ton regul, ça claque pas a l'arret, je penserai plutot a consomateur branché sur un + avant contact qui te la viderai. elle fume legerement bleue, c'est que tu bouffe de l'huile soit par les joints de queue de soupape soit par la segmentation

Batterie vide, rien d'exceptionnel, de mémoire l'auto décharge d'une batterie est de l'ordre de 5% par mois... donc pour ça ta solution est un bon coup d'Optimate :)
Pour le reste, si t'avais du sans plomb 98, c'est quasi sûr qu'il soit frelaté!
Moi je changerais l'huile aussi...
Et enfin un bon coup de WD40 partout (genre t'y passes bien une bombe) dans les câbles, carbu, etc.

voilà , pas mal d'infos , et en gros , pour la conservation longue durée il est preferable de brancher la batterie sur un optimate , ça evite la decharge et maintiens la bonne santé de la batterie .

apres c'est quasi sûr qu'elle est encrassée c'te brele donc , demontage de nettoyage ....

y a le filtre a essence a changer aussi ....

alors avant quoi que se soit ,je vous remercie vraiment tous , pour ces précieux renseignements, et je vais me mettre a la täche rapidement
par contre, je suis inquiet par rapport a cette légère fumé bleu qui sort de l échappement ,je croyais que c était normal quelle fume avec le starter.
cela veut t il dire que le moteur est fichu ?
car si c etait le cas ,je me retourne chez l ex proprio !

il est possible que les fumées soient dûes a l'essence pourrite , donc avant de charger l'ancien proprio fais un peu de nettoyages , et il faut bien savoir que les blocs honda n'ont quasi jamais de fuites moteurs , ils sont indesctructibles , surtout le 900 , donc ....
a mon avis ça devrait deja le faire apres le clean up ....

pour tes fumées bleues, je pense plutot que tes segments doivent etre resté collé, ça devrai rapidement partir apres quelques km, si ça persciste, faudra voir plus loin, compression, etancheité, voir si ça vient de tes joints de queues de soupapes qui ont grillé, ça arrive si tes queues de soupapes se grippent lors d'un arret prolongé, ou si c'est ta segmentation qui est rincée, mais je doute que ça soit ça

fabien a écrit:

il est possible que les fumées soient dûes a l'essence pourrite , donc avant de charger l'ancien proprio fais un peu de nettoyages , et il faut bien savoir que les blocs honda n'ont quasi jamais de fuites moteurs , ils sont indesctructibles , surtout le 900 , donc ....
a mon avis ça devrait deja le faire apres le clean up ....

essence pourie: mauvaise combustion = fumées noires
fumées bleues= presence d'huile dans les gaz
fumées blanches= presence d'eau dans les gaz

drummor a écrit:

fabien a écrit:

il est possible que les fumées soient dûes a l'essence pourrite , donc avant de charger l'ancien proprio fais un peu de nettoyages , et il faut bien savoir que les blocs honda n'ont quasi jamais de fuites moteurs , ils sont indesctructibles , surtout le 900 , donc ....
a mon avis ça devrait deja le faire apres le clean up ....

essence pourie: mauvaise combustion = fumées noires
fumées bleues= presence d'huile dans les gaz
fumées blanches= presence d'eau dans les gaz

et fumée roses ????

fabien a écrit:

drummor a écrit:

fabien a écrit:

il est possible que les fumées soient dûes a l'essence pourrite , donc avant de charger l'ancien proprio fais un peu de nettoyages , et il faut bien savoir que les blocs honda n'ont quasi jamais de fuites moteurs , ils sont indesctructibles , surtout le 900 , donc ....
a mon avis ça devrait deja le faire apres le clean up ....

essence pourie: mauvaise combustion = fumées noires
fumées bleues= presence d'huile dans les gaz
fumées blanches= presence d'eau dans les gaz

et fumée roses ????

drummor a écrit:

fabien a écrit:

il est possible que les fumées soient dûes a l'essence pourrite , donc avant de charger l'ancien proprio fais un peu de nettoyages , et il faut bien savoir que les blocs honda n'ont quasi jamais de fuites moteurs , ils sont indesctructibles , surtout le 900 , donc ....
a mon avis ça devrait deja le faire apres le clean up ....

essence pourie: mauvaise combustion = fumées noires
fumées bleues= presence d'huile dans les gaz
fumées blanches= presence d'eau dans les gaz

Absolument !!!

drummor a écrit:

fabien a écrit:

drummor a écrit:

fabien a écrit:

il est possible que les fumées soient dûes a l'essence pourrite , donc avant de charger l'ancien proprio fais un peu de nettoyages , et il faut bien savoir que les blocs honda n'ont quasi jamais de fuites moteurs , ils sont indesctructibles , surtout le 900 , donc ....
a mon avis ça devrait deja le faire apres le clean up ....

essence pourie: mauvaise combustion = fumées noires
fumées bleues= presence d'huile dans les gaz
fumées blanches= presence d'eau dans les gaz

et fumée roses ????

j'adore les haricots verts

Vous prenez quoi pour nettoyer les carbu vous? car l'ultra son = €€€, vinaigre / citron ou la soufflet suffit?

tu peux prendre du nettoyant carburateur , il parait que c'est fait pour...sinon moi j'ai un bac a ultrason

drummor a écrit:

tu peux prendre du nettoyant carburateur , il parait que c'est fait pour...sinon moi j'ai un bac a ultrason

il parait oui .... il y a de tout aussi

cool ton bac ca va ressorti nickel ;) .... si je pouvais aussi y mettre le bloc moteur dedans lol

il vaut mieux que j'en ai un, j'ouvre un garage moto dans 3 mois lol, sinon avant d'en avoir, je prenait du nettoyant carbu ou nettoyant frein, tu pulverise bien dans les conduits, en general c'est surtout le circuit de ralenti qui se bouche, tu attend un peu, un bon coup de soufflette et c'est bon, depose avant tes floteur et pointeau, membrane et glicleur

Franchement, avant de tout démonter commence par changer les fluides et recharger la batterie.
Moi j'ai redémarrer un motoculteur (Honda) qui n'avait pas tourné depuis plus de trois ans.
J'ai juste changé l'huile, l'essence et la bougie; il a démarré nickel ;)
Tu laisses tourner quelques minutes quand même et après ça devrait bien se déclasser tout seul ...

Ca dépend combien de temps elle est resté a l'arrêt et ou elle était entreposé, si dans le fond des cuves tu as comme du caramel, tu es bon pour "ramoner" tes gicleurs et parfois 1 fil de fer ne suffit pas on est obligé de passer 1 coup d'alesoir dedans + ultrason quasi-obligatoire .

salut a tous, j ai une pose j en profite, alors j ai appelé l ex proprio pour lui demander combien de temps cette bécane n avait pas tourné ?

j´ en suis tombé des nus, j´ ais meme demander de répèter tellement j en croyais pas mes oreilles

il me dit d un ton latend , je ne me suis plus occupé de la moto, cela fait deux ans au moins ! :(

J ai acheté cette moto fin 2012, j ai fait un essai de conduite au moment de l achat ,elle tournait tres bien sinon jamais je l aurais acheté

Alors je dois faire le gros nettoyage de printemps, carbu,filtre air et essence, graissage chaine et cableries,avec les produits que vous m indiquer

de prendre, sa va changer de l oxygene que j installe chez les patients.

Je comprends maintenant cette personne, car c est par rapport a sa maladie tres grave .