Présentation Velocity

Bonjour à tous !
alors moi c'est Pierre j'ai 24 ans depuis hier et j'ai eu un beau cadeau ... un 600CBRf de 2001 , je suis de dordogne et si vous avez des questions n'hésitez pas !

une photo de la belle :

Bienvenue a toi
Belle moto

Felicitations !

C'est ta premiere moto ou t'as le permis depuis un bail et deja eu d'autre tretaux avant ?

En tout cas bienvenu à toi parmi nous

merci et oui pardon j'ai le permis depuis 2 ans et j'ai roulé en 600 bandit de 2000 avant :D voilà

salut !!!!

beau cadeau

on ne sait pas foutu de toi

salut

des tréteaux, je connaissais pas ça!!
salut et bienvenue

merci à tous ! je vais aller voir pour régler les suspensions un peut car j'ai fait 300 bornes hier et j'ai trouvé c'été un peu mou

salut et bienvenus

bienvenue a toi ;)

bienvenue sur le fofo

Pareil 600 bandit avant, une petite bécane bien sympathique qui comme tous les roadsters suzuk tiennent pas trop le pavé mais qui ont la rage au ventre

ouai bah moi je reviens de ballade et j'ai trouvé pas mal de défauts au CBR que n'avait pas mon bandit ! alors je crois que je vais allé gueulé demain soir chez le pro chez qui je l'ai acheté car je crois qu'il a pas trop bien suivie ses "50 points de controle"
Je m'explique ! au freinage , j'ai des tremblements , je penche pour un voir les deux disque voilés ...
ensuite les gommard monté dessus ! ils valent pas un clou sur ce type de brelon ! à l'arrière c'est du michelin macadam(y'a autant de dessein que de gomme)
et à l'avant un avon AV59 (est ce qui parait c'est sportif comme gomme , mais je le sens pas non plus) après j'été monté en BT14 sur le bandit donc bon , j'aimerais bien remettre ça ! et en passant j'ai la roue arrière qui est plombé ... c'est pas trop bon signe si ?
et ensuite , à cause de ma grande taille je pense , la bulle m'en renvoie tout l'air dans la gueule et difficile de rouler à plus de 140 ... cette loose ^^
Voilà en espérant qu'il y est des réponses , je vais voir où est ce que je peux poster mes problèmes ici

ca a l'air d'etre des problemes de professionalisme du concess qui te la vendu que du cbr lui meme : les pneus qui vont bien sur cette machine BT16-power 2 ct-pirelli ...

BT 16 , je note ! et ouai , je pense demain si c'est ouvert je vais allé le secouer un peu le gars :)

velocity a écrit:

merci à tous ! je vais aller voir pour régler les suspensions un peut car j'ai fait 300 bornes hier et j'ai trouvé c'été un peu mou

en effet c'est un peu mou sur ces becannes, mais plus en arsouille qu'en ballade,
si tu prevois de faire ta vidange de fourche bientot, tu peut mettre de la SAE 15 a la place de la SAE 10 d'origine !!!
sinon en attendant tu peut mettre un peu plus de précharge a l'avant ( descends d'un quart de tour et va rouler, si c'est pas assez tu rajoutes un quart !!! )
l'origine c'est 4 lignes visibles, tu sera bien entre ces 4 lignes et 3 lignes visibles !!!
ensuite tu as ton reglage d'hydraulique compression, pareil si tu le change, tu notes déjà ou tu en ais d'origine et tu regle mollo !!!

je le ferais avec mon pote mecano je pense ça ^^
pour l'instant il m'a déconseillé de changer les gommards ! qu'il fallait que j'attend qu'on voit ce qui cloché au freinage , pour pouvoir aller réclamer les réparations au vendeur

velocity a écrit:

BT 16 , je note ! et ouai , je pense demain si c'est ouvert je vais allé le secouer un peu le gars :)

bah ouais parce que j'ai eu un bandit , que je ne critique pas d'ailleurs, mais question tenue de route et maniabilité, tu ne peut pas dire qu'il est mieux que le cbr, impossible !!!
c'est donc que tu as un probleme sur la tienne !!!
le cbr tiens très bien le pavé ( sur le sec !!! )
et meme sur piste avec BT - michelin power 2 ct- dunlop - pirreli !!!

par contre avon je sais pas ???

velocity a écrit:

je le ferais avec mon pote mecano je pense ça ^^
pour l'instant il m'a déconseillé de changer les gommards ! qu'il fallait que j'attend qu'on voit ce qui cloché au freinage , pour pouvoir aller réclamer les réparations au vendeur

il a raison je pense, si tu veut réclamer faut rien toucher !!!
meme pas les reglages suspension, rien !!!
tu devrais aller la faire controler chez un autre concess !!!

ouai ou chez un gars qu'on connait qui tiens une casse et qui connais tout les brelons sportif , c'est une vraie pointure ! mais il ouvre que mardi !
et là pour le moment je passe plus fort avec mon bandit plutôt que le CBR , alors faut que je m'y fasse aussi ! mais je pense qu'en changeant les pneux ça y fera à 95% car le pneu à l'arrière c'est un vrai morceau de bois ! et ma copine en passager m'a demandé de ralentir des fois car elle sentait le cul partir ! et j'été pas en train de faire le foufou !
sinon niveau plaisir de conduite et surtout patate ça a rien à voir avec le bandit ^^

voilà ce que j'ai trouvé comme critique sur mon gommard arrière !


http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Michelin&modele=Macadam+50&avar=ar

Alors je capte pas pourquoi l'ancien proprio a monté ça !
dans les critiques y'a un gars avec un 500Cb qui dit que ça vaux rien en grip ... alors un 600 CBR j'ose pas imaginer !

il y a des gens en sportives qui ne roule pas plus sportivement qu' avec une routiere, donc ca peut leur suffir !!!
il se peut aussi qu'il est preferé mettre ca juste avant de la vendre car moins chere !!!!

j'opte plus pour la seconde soluce ;)

Salut a toi!
Bienvenue sur le fofo