1000 CBR K9

donc voilà le nouveau joujou du team, encore pas mal de frais à faire pour la préparer, mais on tiens le bon bout :
donc voila a l'achat :

collage des protec :

n'ayant pas trop de sous en ce moment j'ai essayé un pot acheté sur Ebay, bon je l'ai pas encore testé sur circuit encore, mais il est vraiment bruyant et je sais pas si je vais le garder...

Bon j'ai toujours pas reçu mon poly (2mois!!!!!)donc en attendant pour faire les premiers tours de roues, ben j'ai du emprunter le poly des 24 du team 78....avec quelques réparations tout de même....


Pour les travaux effectués :
passage en full avec achat du CDI+cornet+clef (390€)
des Demi guidons racing relevés
modif du cache pignon pour passage en vitesse inversée
achat du pot (cornet de glace ;) ), du poly (pas reçu)
changement de l'embrayage (rappel en garantie Honda effectué avant achat du kit full :) )avec 3 démontages dû a des rondelles qui aiment resté coller dans l'huile de l'ancien embrayage (butée,fond de ressort & buté de clips inversé avec fond de ressort.....grrrrr) et changement du colliers de Durit (bon là j'avoue c'était déjà plus facile)
je devrais récupérer des commandes reculées du team 78 après le mans, par contre j'ai laissé tel quel le système de clapet d'air dans les conduits...il parait que c'est plus souple a conduire...mais j'ai la pression du reste de mon team pour tout virer...hésites...
Me reste a acheter le chrono (je voudrai bien le Starlane Stealth GPS2 pour nos roulages au Mans, mais il est cher le salop!!!), un vrai pot...la je sais pas trop quoi prendre..., un amorto arrière (normalement ça devrait etre un WP car le team 78 en est equipé) et une tite prépa de fourche...soit chaplain soit ressort/clapet et huile commandé chez ohlins....on verra...

Bon par contre meme si le gabarit est top, niveau moteur de passer du 600 au 1000, ça va etre chaud!!!!!premiere course à Dijon le 05/06 juin 2010!!!

Combien de cm tu as gagné avec tes demis guidon ?

et ba ça promet ...

bon courage pour ta suite ....

Bon courage a toi

rufton a écrit:

Combien de cm tu as gagné avec tes demis guidon ?

ce sont de +2cm...normalement il faudra des +4 pour conserver l'origine...

sympa

Bon boulot ! Pour la petite histoire, c'est une K8 !

th0r^ a écrit:

Bon boulot ! Pour la petite histoire, c'est une K8 !

Merci pas encore finis mais on en voit le bout.tu dis que c'est un modèle K8?justement je me posais la question sur la différence k8-k9...tu vois cela à quoi les coloris respol?

grrrr....K c'est pour Suzuki :+pleurs:

Simily a écrit:

grrrr....K c'est pour Suzuki :+pleurs:

ah bon, ben c'est l'usage alors, suz. a dû etre les premiers à utiliser ce terme, K viens de 1000 (comme kg pour 1000 g) a la rigueur on devrai écrire 2k8 et 2k9.
mais je m'incline car étant nouveau hondaiste je vais pas commencer a mettre le b....si cela ne se dis pas dans le milieu... :oops:

coyote_us a écrit:

Simily a écrit:

grrrr....K c'est pour Suzuki :+pleurs:

ah bon, ben c'est l'usage alors, suz. a dû etre les premiers à utiliser ce terme, K viens de 1000 (comme kg pour 1000 g) a la rigueur on devrai écrire 2k8 et 2k9.
mais je m'incline car étant nouveau hondaiste je vais pas commencer a mettre le b....si cela ne se dis pas dans le milieu... :oops:

affirmatif , je vivais en irlande pour le passage en l'an deux mille et là bas cela se disais " year 2 k " , annee 2 000 ...

mais suz l'a repris pour reperer les millesimes de ses tondeuses ...

Jolie moto!
Par contre pour l'histoire du K je crois que c'est juste une lettre que suz a choisi pour donner un nom à ses modèles puisque en 2010 on passe à l0 et pas K10.

a tiens ... ça s'appel gsxr 10 au lieux de gsxr k10 ??

Pas 10, L0. c'est gsxr L0.
c'est sur que maintenant qu'on s'est habitué à dire K... ça fait bizarre de passé à L.

ok merci

Dites comme vous voulez ca simplifiera le probleme en fait

apres tout , c'est vrai , chacuns fait comme il veut ... il y en a bien qui nomment leurs motos avec des noms d'animeaux ...

Alors, cet EMC sportshock 3, monté?? :?:

Des photos de ta bécane?