sur quoi tire le cable d'embrayage a l'interieur du carter

cable neuf
la parti 4 se change :?: a quoi elle tien au bout j'ai remarqué que ça ne tirait plus assez le cable et se soulevait
http://www.bike-parts.fr/pieces-option-648-13MBWX41-E__0500-CBR600FY-2000.html

Il y a le tendeur a la poignee mais il y en a surement un autre au niveau du carter d embrayage.

Il est sur la gaine en fait, au bout coter moteur donc, il y a une partie fileter avec 2 ecrous qui viennent se coincer dans une fourchette sur la carter d embrayage.

Tu desseres un ecrou pour resserer l autre.

Il est très mou, ou il a une garde trop grande ???
Si c'est la garde, tu peut egalement le retendre au niveau du Carter !!!
S'il est trop mou, là je serais tenté de penser aux ressorts d'embrayage !!!
Mais comme tu parles de resserer, Ca doit être la garde, donc regarde le Carter !!!

Ahh je me suis fais doubler !!

en fin de ballade l'embrayage avait une grande garde et les vitesses passait mal ça claquait a chaque chgt de vitesse,j'ai eu l'impression de plus avoir d'embrayage ,j'ai retendu a la poignée(vraiment au max plus ça sortait) j'ai eu un petit mieux
mais je me pose la question pourquoi il ce serait detendu :?:
j'ai peur que ce soit l'embrayage
s.o.s d'une motarde en detresse

angelgirl a écrit:

en fin de ballade l'embrayage avait une grande garde et les vitesses passait mal ça claquait a chaque chgt de vitesse,j'ai eu l'impression de plus avoir d'embrayage ,j'ai retendu a la poignée(vraiment au max plus ça sortait) j'ai eu un petit mieux
mais je me pose la question pourquoi il ce serait detendu :?:
j'ai peur que ce soit l'embrayage
s.o.s d'une motarde en detresse

c'est possible, mais avant de changer, dessert ton cable a la poignée, sert le plutot en bas, niveau carter, et puis tu ajuste a la poignée !!!

romucbr a écrit:

c'est possible, mais avant de changer, dessert ton cable a la poignée, sert le plutot en bas, niveau carter, et puis tu ajuste a la poignée !!!

ok je vais essayer ça une technique :?: comment je fais au niveau du carter :?:

c'est pas trop dure , il n'y a qu'un ecrou / contre ecrou , tu desserres l'un pour retendre avec l'autre , et ensuite tu resseres le premier qui empechera le tout de bouger ...

oula pas tres simples mes causages ...

ben voila j'ai resserer au carter mais le cable etait encore bien mou j'ai rtendu a la poignée ..puis j'ai entendu un bruit et maintenant levier tout mou :+mad:
puis pas possible d'en trouver un avant la semaine prochaine trop les nerfs :+mad: :twisted: :x pas de cbr ce week

alors si ça peu te detendre , imagine si ton cable avait pété en roulant ...
ça m'est arrivé deux fois avec mon 500cb , la gaine avait un coude metallique en sortie de la poignée qui usait le cable , et ba quand ça pete , tu rentres en passant les vitesses a la volée, tu t'arretes au feu au point mort , et reparts en poussant , sautant sur la moto et enquille la premiere sans debrayer ...ch'te dis pas ...
apres mon premier cable peté , j'en avait toujours un neuf sous la selle ...

oui c'est sur il fallait mieux que ça n'arrive pas en roulant
je le reçois mercredi restera plus qu'a le monter et le regler

au faite il passe par dessous le reservoir ton cable :?:
moi il passe a coté pres du compteur puis direct sur le coté

angelgirl a écrit:

oui c'est sur il fallait mieux que ça n'arrive pas en roulant
je le reçois mercredi restera plus qu'a le monter et le regler

au faite il passe par dessous le reservoir ton cable :?:
moi il passe a coté pres du compteur puis direct sur le coté

il passe entre la clé de contact et le compteur , devant les tubes de fourches et direct sur le coté de la machine vers le carter embrayage

fabien a écrit:

angelgirl a écrit:

oui c'est sur il fallait mieux que ça n'arrive pas en roulant
je le reçois mercredi restera plus qu'a le monter et le regler

au faite il passe par dessous le reservoir ton cable :?:
moi il passe a coté pres du compteur puis direct sur le coté

il passe entre la clé de contact et le compteur , devant les tubes de fourches et direct sur le coté de la machine vers le carter embrayage

ok donc c'est normal ;)

fabien a écrit:

angelgirl a écrit:

oui c'est sur il fallait mieux que ça n'arrive pas en roulant
je le reçois mercredi restera plus qu'a le monter et le regler

au faite il passe par dessous le reservoir ton cable :?:
moi il passe a coté pres du compteur puis direct sur le coté

il passe entre la clé de contact et le compteur , devant les tubes de fourches et direct sur le coté de la machine vers le carter embrayage

je comprend j'ai essayé de le remonter ce matin mais je ne comprend pas pas ou le faire passer apres qu'il soit entre la clé de contact et le compteur apres il descent par ou faut t'il l'accrocher qq part :?:
sos fabien ou posseseur de cbr 600 99/00 F4
au niveau du carter le ressort toi etre dur :?: :?: parceque moi il n'y a aucune resistance

voila , j'espere que ça t'aidera ...

oui oui , je sais , je lambine , je n'ai pas fini de scaner le manuel ...mais ch'ti promet , j'my met bientot ...



a +, si ça te va pas , fais le savoir ...

fabien a écrit:

voila , j'espere que ça t'aidera ...

oui oui , je sais , je lambine , je n'ai pas fini de scaner le manuel ...mais ch'ti promet , j'my met bientot ...



a +, si ça te va pas , fais le savoir ...

merci je vais essayer de faire pareil

a ton service

je viens de remettre le cable j'ai juste un petit doute apres le levier sur le shema on dirait qu'il passe avant le serrure de clé
j'ai tout tendu au max mais ça ne marche tjs pas il faudrait qu'il soit encore plus tendu pour que ça actionne l'embrayage




le cable du dessous c'est bien son chemin?

j'ai bien l'impression que ce n'est pas le cable qui a cassé mais quoi alors

fabrice

tu est sûr que c'est le bon cable ? pas celui d'un XX ou autre moto un poil plus volumineuse ...

sur la mienne , le passage du cable suis le schema que je t'ai donné et ça colle , et les tendeurs ne sont pas au bout comme sur tes photos ... c'est bizard ton truc ...a mon avis ce n'est pas le bon cable ...

par contre , le cable ne doit pas toucher la colonne de fourche , et le cable passe bien devant le bloc clé de contact , plonge le long du cadre , suis le tuyaux de refroidissement , et se branche sur le carter embrayage











voila quelques clichés de ma becanne , le petit cable colsoné sur le cable d'embrayage est le chrono de piste , il m'est delicat de demonter les carrenages pour plus de photos , je pars cet aprem avec la cbr ...

pas facile a juger a distance ...sur photos ..

bon courage

merci fabien pourtant c'est bien le bon cable c'est ecrit sur l'etiquette et sur le site bihr http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=881426&cat=ANE&typ=Bihr&st=Vehicle&v=3588&vt=2&vtm=22&vcy=600&vy=1999&vn=CBR600F4&vm=PC35A mais pas le meme que celui sur la moto :+mad: :+mad: j'ai la rage