cbr 600 rr 2005 cadre fissurer

jai pas de photo en gros plan j'en mais une quand meme pour que tu voye a peu pres ce que ça donne si tu veux en gros plan dit le j'en referai !
mais apres comme j'ai dit sur une meule de routes pour la revente ça va en freiner plus d'un !


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une vue plus général on voit juste la marque de la soudure enfete


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une moto de stunt tu m'en dira tant...
quand tu vois se qu'elles prennent sur la tronche
non je ne pense pas que ce soit du a une usure normale donc honda n'interviendra pas.

euh moi j'ai pas une moto de stunte elle a juste fait de la route

je sais je l'ai dit un peu plus haut que la mienne c'etait une de stunt et que donc j'ai pas était voir honda
maintenant tu me demande des photos de la réparation je t'en donne !!

je parlais a ibizared

dans ce cas je retire ce que j'ai dis

Keichi a écrit:

virgil a écrit:

il me semble que c'est arriver plusieurs fois chez les ricain qui stunt.

Et sans vouloir faire le moralisateur, bravo HuSkY-BoY le gars qui a acheté ta meule va etre heureux d'une tel attitude avant la vente, s'il te lit

tu a des info la dessus lien ? image ?

je vois avec mon pote qui stunt et te tien au jus, hesite pas a me le rappeler par mp si j'oublie

romucbr a écrit:

virgil a écrit:

il me semble que c'est arriver plusieurs fois chez les ricain qui stunt.

Et sans vouloir faire le moralisateur, bravo HuSkY-BoY le gars qui a acheté ta meule va etre heureux d'une tel attitude avant la vente, s'il te lit

faut peut être pas exageré, un motard qui fait un weehling, c'est pas la mort!!!
Et arsouiller non plus !!!

Aux cas ou taper dedans c est fait pour sa ... un cbr600 pas une moto pour ballader avec des chopper :D c est fait pour prendre 15000 tour en sortie de courbe et pas moins

Et les wheeling ... c est carément pour sa qu il la acheter ... sauf qu il en fera pas ... ila rajouter 400 ML d huile sur la bequille en pensent qu il en manquer (alors que j avais fait le niveau) resultat ... joint de culasse HS

ibizared a écrit:

virgil a écrit:

il me semble que c'est arriver plusieurs fois chez les ricain qui stunt.

Et sans vouloir faire le moralisateur, bravo HuSkY-BoY le gars qui a acheté ta meule va etre heureux d'une tel attitude avant la vente, s'il te lit

oh tu sais je connais husky et c'est pas le genre de gars a s'en cacher...
je te dis même pas le prix qu'il a vendu son rr de 2005 tellement c'est indécent tellement elle n'était pas cher.
perso ca ne me dérangerai pas d'acheter une moto a husky.
pis le gars qui roule en cbr et qui raconte qu'il na jamais malmener sa moto soit c'est un menteur soit c'est pas une moto pour lui ou alors c'est un poireau ou pire encore il a peur de sa moto
moi j'ai jamais fait de weel normal chais pas les faire

M en parle pas ... je par la depauser a charleroi je pert ma plaque en chemin l autre qui me renegocie le prix sans raison ... elle est partie a 3700 euro pfff mais bon j avais besoin de tune donc (et j aurai u dur de rentrer encore sans plaque :( ... chance je l avais payé que 4000 euro y a 2 ans malgret les réparation j ai pas perdu bq ... et c etait une 2006 ;)

j'ai eu confirmation de mon pote, au us beaucoup de cadre fissurer sur ce modèle la, mais bon c'est a cause des wheels.

j ai eu une réponse de honda y prenne en charge la moitier du prix du cadre

Je vais le changement de cadre moi

Cool heureuse pour toi , donc du coup sa va te revenir a combien :?:

environ 1500 franc suisse je pense 1200 le cadre et les autre pieces qui faudra au remontage huile et autre

le cadre coute env 2200 franc suisse

Tu t'en tire plutot bien !!
C'est cool de leur part de prendre la moitier en charge.

La moitier c'est bien, mais en général lorsqu'il en prenne la moitier c'est qu'ils sont pas claire...

Après tu peux prendre le risque de réclamé l'ensemble (au risque qu'il ne veuille plus en prendre la moitier) de l'intervention. Un fabriquant qui paye c'est qu'il est a quelque chose a se reproché, sinon il ne paye pas!!

Bon il est vrai que pour le cadre, tu auras du mal a trouver en adaptable contrairement a d'autre problème qui peuvent intervenir (style démarreur qui lache au bout de 15 000km, ou disque de frein manger a vitesse grand V)

ibizared a écrit:

moi j'ai jamais fait de weel normal chais pas les faire

+1 !

Décoller la roue avant à la réaccélération après un virage et au guidon d'une bécane qu'on domine/maîtrise, çà j'ai déjà fait tout comme glisser juste ce qu'il faut ou freiner au panneau "trop tard" mais faire des cabrioles à vélo, mob ou moto je n'en vois pas l'utilité ni l'intérêt donc jamais fait !

Par contre voir des gars le faire et assurer ne me déplaît pas du tout !

Pis pour revenir au sujet initial du topic, çà fait quand même peur de voir un cadre se fissurer de la sorte... sur une bécane aussi récente !

J'imagine même pas la tronche du gars qui voit l'avant se désolidariser du reste de la moto alors qu'il est au guidon !?!

Pas de çà ici et c'est tant mieux ! ;)

Plus qu'à réparer et continuer à rouler.

Stup.

pourquoi t'achetes pas un cadre harrys ou spondon , d'angleterre ??
c'est pas autorisé en france , mais en suisse pourquoi pas ??

fabien a écrit:

pourquoi t'achetes pas un cadre harrys ou spondon , d'angleterre ??
c'est pas autorisé en france , mais en suisse pourquoi pas ??

euh ouais la enfin je connait pas du tout ces marque de cadre. je pense que sa va poser problemes apres pour la rouler sur la route

c'est pas dure , tu cherches sur le net , "HARRYS" et " SPONDON" , se sont des cadres tubulaires pour la plupart , montés sur une sportive ça a de la gueule

fabien a écrit:

c'est pas dure , tu cherches sur le net , "HARRYS" et " SPONDON" , se sont des cadres tubulaires pour la plupart , montés sur une sportive ça a de la gueule

ouais j'ai pas penser a la recherche on vas dire que c'est la fatigue

Ca a de la gueule sur les vieux tromblons 11OO R et cie, mais sur une recente, je suis moins sur du resutlat.

Je serais curieux de le voir quand meme :D

Par contre ouai pour rouler sur la route avec ca, on m avait meme dit que c etait pire en suisse qu en france pour les modifs et tout le toutim.

ouais c'est pire en suisse pour les homologation

a tiens j'en suis surpris , vu qu'en teutonnie ils font n'importe quoi avec leur breles , et qu'en rosbifland aussi , j'usse pensé qu'en chocolatland ce fut la meme chose ...

salut
regarde la il vende des cadre pour CBR ,il y as en de 600 de 2005 pour 750€

http://www.tenkateracingproducts.com/overzicht/overzicht.php?begin=24&aantal=109&groepnaam=Used+and+new+orginal+parts

toujours le meme problemes avec apres mon passer l'expertise


sinon sa interresse du monde de voire le bridage a 34 ch des 600 rr suisse