mettet ce 12/05

une journée sous les nuages :+ashamed:
je n'ai roulé que 4 runs sur les 6 et le derniers était de trop
note ca passait c'était beau
bref les 15 première min du run se passent sans encombre puis dans le double gauche après la ligne droite,moi trop confiant sur la piste humide et bardaf grosse glissade...
merci beaucoup au cuir et au gants de rufton
une chute assez rapide,j'ai perdu l'avant car je voulais faire un dépassement et je suis rentré trop vite puis l'inévitable perte de l'avant,j'ai rien compris tellement ca a été vite.
résultat mon rr a glissé sur +-15 m.
le carrénage est réparable par contre j'ai une grosse fuite d'huile et je ne parviens plus a voir d'ou ca vient,car plus une goutte d'huile dans la moto.
je regarde et démonte demain et je verrais bien.
triste aussi pour le pistard que ma moto a percuté en glissant et qui a eu son daytona tout neuf par terre.
le tout a été filmé,j'avais loué une caméra pour la journée.
la vidéo doit m'être envoyée,ca m'aidera peut être a voir mon erreur et je la mettrai a la suite du sujet pour que vous partagiez ma connerie.
au départ j'était gêné par une autre moto qui ma obligé a remettre de l'angle et trop d'angle sous piste humide pas bieeeeeeeenn.
bref j'aurais peut être besoin de votre aide pour m'éclairé sur la perte d'huile.
demain je démonte et je tiens au jus.

Et toi tu n as rien j espere

ben sur le coup un peu en vrac mais bon,il s'agit d'une glissade j'ai juste fais quelques tonneau sans moto.

delfonce18 a écrit:

Et toi tu n as rien j espere

oui, a part le moral dans les baskets ???

le principale c est que tu n es rien, c est vrai que pour la moto c est toujours chiant :+ashamed:

c'est donc juste une glissade pour la moto, pas de tonneaux ???
a voir le carter d'alternateur !!! ( il baigne dans l'huile !!! )
desolé pour toi grand chef !!!

nan mon moral n'a rien je sais pertinemment bien que les chutes ca fait partie du truc.
on va retrousser ses manches et réparé ;)
la moto n'est pas très touchée a première vue.

ma moto n'a pas fait de tonneau par contre elle a été percuté par un autre motard.
le carter d'alternateur je vérifie ca demain ;)

Me la galere :+mad:

mitraille de photos et envoie, quand tu auras demonter le carenage !!!

tu y es aller avec la remorque ???

ou avec la moto directe ???

avec ma remorque,pourquoi?

bah pour savoir, t'as quand meme de la chance, ca fait pas longtemps que tu l'as, avant tu allais sur circuit direct avec la moto, imagine le bordel pour la rapatrier !!!

Citation :

imagine le bordel pour la rapatrier !!

mon papa a une grosse camionnette ;) pratique

ah yes, j'ai emprunter aussi le boxer de beau papa !!!

Ah merde Ibizared...
Heureusement t'as rien. Et le matériel ça se répare.
Pour protéger les carters j'ai mis des protections GBRacing sur la miennes.
J'ai aussi chuté bout de ligne droite sous la pluie le 21 Mars.
Perte de l'avant sur trop de frein (pneu pluie) moto qui en percute deux autres et qui finis dans le bac (triumph street triple R).
Les autres n'ont rien moi non plus juste le matos.
Remets toi bien en espérant rouler un des ces 4 avec toi sur piste.

moi c'est entre les deux virages qui suivent la ligne droite que j'ai perdu l'avant.

Ok on a eut quelques chutes là aussi dimanche
et deux autres sur le premier droite dont un high side malheureusement deux potes du même team qui encadrais .
Il vraiment bien ce circuit mais très technique.
je vais faire un CR bientôt j'attends juste que ma vidéo soit uploadée.

oui hyper technique mon préféré par rapport a zolder
par contre jamais plus je pose mes roues sur un circuit humide ca c'est terminé.
même avec pneu pluie trop de risque a mes yeux.

Arf....fait ch...ta chute, Ibizared....
On a beau dire que ça fait partie du jeu.... :+ashamed: :+ashamed:
Bon, pas de bobo physique, tout est là... ;)
Moi, la pluie, c'est pareil....c'est direct le balai dans le c
En tout cas, j'espère que tu vas pouvoir remettre ta meule en état sans trop de soucis...bon courage à toi !!! ;) ;)

ouais, j'ai pas encore roulé sur piste mouillé ou humide, mais ca doit etre vachement stressant et frustrant, perso j'ai eu de la chance !!!
j'espere que le 31 mai a carole sera sec !!!

bibizz, noublie pas les photos de ta meule a poil !!! :+ashamed:

oui je vais chez mon poto a 12h30 et je prendrai des tofs du bolide.

je verrai les dégats ce soir alors ( je vais mangé chez belle maman !!! )

ha merde poto pas cool sa beh maintenant vue cette chute tu va pouvoir nous la transformer en vrai pistarde comme tu veux passer exclusivement piste tu devras apprendre a reparer toi meme et avoir des pieces de rechange en cas de chute c est triste pour la moto mais ta rien de casser donc tu peu te remettre vite fait et tu sais ce qu on dis poto


"c est le metier qui rentre"

bonne chance pour la reparation envoie les tofs voir si on peu t aidé

Et voilà, notre journée "piste" en Cbr a donc bien eu lieu @ Mettet mais sous des conditions assez euh... hivernales pour un 12 Mai ! :+ashamed:

Pour mon premier roulage sur circuit aux commandes de ma Cbr 98' (+/-1400Kms sur route à son guidon depuis l'achat :oops: ), on peut dire que j'ai été servi !!

Tout d'abord la journée n'a réellement commencé que vers 11h du matin - heure de mon arrivée sur le paddock - la faute à un rendez-vous très important à honorer au préalable... me privant par la même occasion d'un bon tiers du temps de roulage... finalement sans conséquence au vu des conditions climatiques décrites par m'sieur Bibiz ! :+pleurs:

Ensuite je retrouve votre Admin préféré (hihi ) accompagné de deux potes puis une connaissance qui, lui, roule en Kawa Zx6r, entreprends de "préparer" ma bécane fissa pour le run suivant, ajuste la pression de mes pneus (merci les potes ! ;) ) et discute le coup pour jauger l'état de la piste - très humide mais sèchante à ce moment - et décider de rouler... ou pas.

Ayant raté 2 runs, je me décide assez vite : tant pis si çà glisse (et si je n'ai que des Bt021 montés sur ma brêle :+ashamed: ), je me lance et je m'adapterai au fur et à mesure !
Pis si personne ne roule... le tracé ne sèchera jamais, hein !!

Nous voici donc partis pour 30 minutes de pure folie, avec glissouilles à gogo (toujours de l'arrière à la réaccélération, jamais de l'avant, merci le grip du circuit !! ), trajectoires à adapter en permanence aux conditions de la piste et aux pilotes n'aimant pas ces conditions "précaires".

Je parviens à suivre Bibiz de +/- près au gré de nos dépassements et au final... personne ne le dépassera lors de ce run !!
Et les freinages de trappeur qu'il faisait en bout de ligne droite... impossible de le passer !!

Le run suivant s'effectuera sur une piste presque sèche (et après le gros crash d'une Zx10r noire au freinge de l'épingle chez les "pros" :pale: ) nous permettant - enfin !!! - d'attaquer l'esprit plus léger et d'angler de plus en plus fort... sans pour autant parvenir à mettre nos pneus à température : à peine tièdes (carrément froids pour moi :+pleurs: ) en fin de séance. :x

Entre les coups, on tape la discute avec deux gars sympas qui louent une caméra embarquée et prennent des photos sur le circuit... des petits jeunes très rapides leur servent de "cobayes" pour des tests grandeur nature et le film/les photos sont offerts à prix promotionnel ce mercredi-là... lentement une idée voit le jour : Ibizared sera équipé d'une caméra pour notre troisième run !

Départ de celui-ci, je passe mon temps en piste à suivre notre modo national qui roule un peu moins fort que lors du run précédent et teste l'une ou l'autre adaptation de son pilotage au passage --> le dernier virage conditionnant la ligne droite en 1ère vitesse, çà déchire il paraît !

Le temps passe et après 15-20 minutes je décide de passer devant histoire de figurer sur la vidéo (pas pu m'en empêcher :oops: ) et de suivre un gars en Kawa qui envoie pas mal et vient lui aussi de faire un freinage d'outre-tombe pour laisser Ibiza derrière lui.

Ensuite je tente d'envoyer du lourd, avec 2-3 erreurs de trajectoires à la clé, et parviens à passer m'sieur Kawette un tour et demi plus tard... avant de rejoindre la ligne droite pour constater qu'on y agite le drapeau rouge !

Je sors illico, regarde derrière moi et... ne voit plus de potes.

Dans le paddock je peux tenter d'apercevoir le lieu de l'incident et apprends qu'il s'agit de votre serviteur, qui semble déjà sur pied et aide bientôt les bénévoles à pousser sa moto dans la remorque-balais pendant que le gars en Daytona revient sur sa moto... abîmée elle aussi. :+pleurs:

Fin de la journée pour nous (je voulais encore rouler par la suite mais la bruine et la fraîcheur sont revenus au pas de charge, signifiant qu'il était temps de stopper là les hostilités ) et retour au bercail avant la prochaine sortie piste !

Quelques photos...

...nos bêtes au repos...



...compression de Zx10r...



...une superbe ancêtre qui envoyait de l'air !...

[

...polys chinois & déco 1...



...polys chinois & déco 2.



La décence et une certaine éthique m'ont empêché de prendre la moto d'Ibizared en photo après la chute... allez savoir pourquoi !?!

Stup.

bon voila après démontage,j'ai trouvé d'ou ma moto perd a l'huile.

j'ai mon carter bas moteur félé.
et aussi le bocal de liquide de refroidissement.
je vais essayer d'en retrouver d'occase ou neuf a voir les prix.
si quelqu'un a une idée du prix de ce carter et surtout si vous savez me donnez les couples de serrage ce serait vraiment top.

Bien sympa, ce C.R !!!
Par contre, pour ta moto, Ibizared... :+ashamed: :+ashamed:
Je te souhaite de la remettre en état le plus rapidement possible, en espérant avec un budget décent...