Disques montés à l'envers d'origine Honda !

Je préfère repartir chez Dafy pour qu'il me remonte tout dans le bon sens, comme ça j'ai pas besoin de me prendre la tête car je n'ai pas tous les outils en main, en plus ça ne coutera que 30min de main d'oeuvre donc quasi rien

En tout cas merci pour toutes ces précisions, on comprend mieux la partie cycles

jujuk a écrit:

y'a-t-il un marquage qui détermine le sens de la jante?

oui il y a une fleche , quelque part ...

Heummm une fleche ca me dit rien, mais les batons ne sont pas droit et parfaitement symetrique.

La jante a un sens de rotation donner par l orientation des batons, ca c est certain.

Trouve une photo de la meme moto que toi et compare les jantes.

Je suis quasi sur a 99.99999% que ta jante est monter a l envers, Il y a des erreurs, des colliers mal serrers truc du genre en sortie d usine parfois, mais de la a monter les disques a l envers...... :+monoeil:

Et mettre du loctite sur les vis de fixations de disques, nan c est pas obligatoire, il y en a d origine, mais bon.....

Il y en a sur quasiment toutes les vis de la moto du loctite,

oui c'est la finition Honda !
ça me fait pensé que si un jour j'achète une Ducat' je commence par faire ça !
dévisser et revisser toute les vis avec de la loctite !
bref ^^
oui en fait une jante peut se monter à l'envers je viens de calculer ! là je m'en vais je regarderais ce soir si y'a un truc qui dit ^^

Bien sur qu elle peut se monter a l envers, dans les 3/4 des cas.

Ce qui fait le calage de la jante et des disques par rapport aux etriers, ce sont des entretoises qui n ont pas la meme longueur d un coter et de l autre, mais de beaucoup, 5-10mm parfois, et qui tombent quand t enleves l axe de roue.

Donc au remontage, si ca passe pas dans un sens, tu change de coter tes entretoises, methode dafy quoi et autres bien sur.

FXB35 a écrit:

Bien sur qu elle peut se monter a l envers, dans les 3/4 des cas.

Ce qui fait le calage de la jante et des disques par rapport aux etriers, ce sont des entretoises qui n ont pas la meme longueur d un coter et de l autre, mais de beaucoup, 5-10mm parfois, et qui tombent quand t enleves l axe de roue.

Donc au remontage, si ca passe pas dans un sens, tu change de coter tes entretoises, methode dafy quoi et autres bien sur.

une bonne piste, et le coup du montage du pneu à l'envers sur la jante champion, sur le 929 il y a une flèche ( sur un seul bâton ) pour le sens de rotation de la jante, uniquement sur la roue avant car pour l'ar tu n'as pas le choix