plaquettes de frein

salut a tous je voudrai changer mes plaquettes de frein avant et arriere sur mon 600 RR vous me conseiller quoi ?je roule rarement a 90

un peu de circuit quand j'ai le temps

certain disent que lorigine et le mieu je trouve qu'il y a pas trop de mordant meme apres quelque col dans mes montagne malgré le freinage chaud

le carbone lorraine et il autant efficace que sur le voiture?

Salut,

Personnellement, je roule exclusivement sur circuit. Je suis très content de SBK5 de chez Carbone Lorraine qui sont endurantes et performantes. Sinon, y'a aussi les C55 toujours chez carbone lorraine, c'est ce qui roule en Supersport france.

dudule01 a écrit:

Salut,

Personnellement, je roule exclusivement sur circuit. Je suis très content de SBK5 de chez Carbone Lorraine qui sont endurantes et performantes. Sinon, y'a aussi les C55 toujours chez carbone lorraine, c'est ce qui roule en Supersport france.

+1 Tres bonnes marques pour les 2

en roulage pepere je risque pas de me retrouver avec les ecureuil car mon freinage n'etais pas a temperature?

Non, les Carbones Lorraines freinent même à froid, et encore mieux, même neuves...

les meilleures plaquettes sont les plaquettes d'origine sur nos cbr ;)

c'est se que j'ai entendu dire c pour sa que je me renseigne je veu pas chager de plaquettes alor que dotre sont plus chere et freine moin

ibizared à raison, sur bien des sportive, les plaquettes d'origine de la marque rivalisent sans complexe avec les meilleures plaquettes racing.

donc je peu en deduire que je peu remettre mes plaquettes dorigine et y montée seulement les durite aviation

oui sans hésitation,les plaquettes d'origine Honda sont les meilleures ;)

dudule01 a écrit:

Non, les Carbones Lorraines freinent même à froid, et encore mieux, même neuves...

et niveau usure ? pour ma part j'ai des ap racing CRR, il faut les chauffer un peu avant, par contre j'ai un soucis de poignée tte meule apres plusieurs gros freinage malgré durit avia et liquide de frein RBF 600, une idée ?

mes un louquide plus elever

goldaway156 a écrit:

..........

par contre j'ai un soucis de poignée tte meule apres plusieurs gros freinage malgré durit avia et liquide de frein RBF 600, une idée ?

Pour ton soucis de poignée molle après de gros freinage, c'est peut être tes joints de pistons sur les étriers qui faiblissent. J'ai eu le même soucis sur la mienne, et c'était les joints. J'ai pas la même moto que toi sinon.

T'as pas de taches de gras sur ta jante avant?

Et il me semblait avoir lu ici ou sur un autre forum que les 1000 CBR 2008 avaient des soucis avec leurs étriers avant et que pour résoudre le problème, ils montaient les pistons des 2009.

j'ai egalement remis les plaquettes d'origines je trouve que c'est parfait et bon rapport qualité prix,par contre une autre question me tracasse j'ai le liquide d'origine,ma moto n'a que 27000 KMS le liquide lui par contre a 11ans.Faut-il le changer????

En moyenne, je le change tous les 2 mois (je ne fais que de la piste). Mais en si peu de temps, la différence est flagrante... A toi de voir, mais après 11 ans, je dirais oui, change le sans hésiter. Pis c'est pas pour le prix que ça coute, c'est toujours moins cher qu'une roue avant, une fouche, un carénage....

ok merci

quand je change les plaquettes , je fais remplacer le dot , pour moi c la secu a un prix mimi