Problème électrique/électronique?

Bonjour à tous,
J'espère que vous profitez bien de vos brèles par cet été pas très joyeux sauf pour les sudistes !

Voilà j'ai un souci avec Mon CBR 600 F de 2003(modèle 2004) : Depuis que j'ai remplacé la batterie d'origine Honda par une France équipement (Dafy), il m'est arrivé plusieurs problèmes.

- Au contact, l'injection tarde à se faire, je dois souvent tapper un coup sur le réservoir pour qu'elle se déclanche, je ne sais pas si c'est le fait de tapper qui la fait arriver ou si c'est qu'elle se déclenche simplement tardivement. Ce qui n'est pas normal.

- Après une chute à allure très lente, ma batterie le démarrage ne se faisait pas aussi rapidement. J'ai senti une perte dans le temps dans le démarrage de la moto.

- En attendant les nouvelles pièce pour réparation de ma moto, je n'ai pas roulé pendant 3 semaines et j'avais oublié de déconnecter la batterie. Je l'ai donc rechargée à bloc, en respectant le temps nécessaire pour une charge complète (j'ai un chargeur accu 900 de chez Dafy) et je l'ai laissée 24h en charge meme si elle avait finit de charger depuis longtemps.

Apres l'avoir remontée, elle démarre au quart de tour, mais en me baladant, à chaque redémarrage, je vois qu'elle peine de plus en plus à démarrer. Chaque matin elle ne démarre plus. La batterie est quasi neuve, changée il y a 2 mois et j'avais pas eu de problèmes avant la chute, sauf le coup de l'injection qui ne se déclenche pas de suite comme avant. Je pense que la batterie ne se recharge plus en roulant.

Est-ce que ça vous l'a déjà fait? J'ai pas de testeur de tension (multimètre) mais je compte en acheter un pour tester le régulateur.

Si il vous est arrivé la même chose, ça serait cool !!! Merci à vous et

ATTENTION , avant de savoir vraiment, roule le moins possible, sur ce modèle ( que j'ai également !!!)
un regul coûte non pas un bras, mais les deux !!!
Et ta batterie ( sûrement moins chère , mais qui risque finalement de te couter très cher !!!)
est probablement en cause !!!
Une batterie yuasa pour la tienne, c'est 135€ environ !!!
Le regul je sais plus, mais aie aie aie !!! Dans les 350€ je crois
alors gaffe .

romucbr a écrit:

ATTENTION , avant de savoir vraiment, roule le moins possible, sur ce modèle ( que j'ai également !!!)
un regul coûte non pas un bras, mais les deux !!!
Et ta batterie ( sûrement moins chère , mais qui risque finalement de te couter très cher !!!)
est probablement en cause !!!
Une batterie yuasa pour la tienne, c'est 135€ environ !!!
Le regul je sais plus, mais aie aie aie !!! Dans les 350€ je crois
alors gaffe .

Outch dans tous les cas sa fait 485 roro sa commence a douiller

Pour l'injections c'est bizzare quand même est-ce que ce ne serait pas lier justement avec un problèmes sur le faisceau électrique?

Une inspection peux s imposer juste aux cas ou

Après je suis pas un connaisseur en injection puisque pour ma pare je reste sur les carburateurs

Je pense moi que Ca vient de la batterie !!! ( reste aussi a voir si elle n'a pas flinguer le regul ???)
mais comme je l'ai dit: 135€ chez yuasa
et 40 ou 50€ ailleurs ( c'est suspect !!!)
maintenant attention car si le regul a pris une claque et que tu rachete une batt elle risque de morfler a son tour. !!!

Merci les gars, je viens d'acheter un multimètre et je vais suivre un tuto pour voir d'où vient le problème. Je vous tiens au "jus" si il en reste :D

Je viens de tester la batterie rechargée, ça affiche 13,47 donc la batterie est bonne. J'ai pas encore trouvé un bon tuto pour tester l'alternateur et le régulateur, si vous avez ça sous la main...

jujuk a écrit:

Je viens de tester la batterie rechargée, ça affiche 13,47 donc la batterie est bonne. J'ai pas encore trouvé un bon tuto pour tester l'alternateur et le régulateur, si vous avez ça sous la main...

ca m'étonnerait pour l'alternateur !!!
mais sinon, c'est le connecteur blanc qui sort du carter, tu dois avoir grosso modo les meme tension aux trois broches ( c'est de l'alternatif, tu teste broche 1 avec la 2 puis avec la 3, ensuite tu teste la 2 avec la 3....... en revanche, je ne sais pas si tous les multimètres supportent l'ampèrage !!!

le régul, il doit " réguler" a 15v maxi

c'est quoi ta batterie ???
marque - modele- prix .

romucbr a écrit:

jujuk a écrit:

Je viens de tester la batterie rechargée, ça affiche 13,47 donc la batterie est bonne. J'ai pas encore trouvé un bon tuto pour tester l'alternateur et le régulateur, si vous avez ça sous la main...

ca m'étonnerait pour l'alternateur !!!
mais sinon, c'est le connecteur blanc qui sort du carter, tu dois avoir grosso modo les meme tension aux trois broches ( c'est de l'alternatif, tu teste broche 1 avec la 2 puis avec la 3, ensuite tu teste la 2 avec la 3....... en revanche, je ne sais pas si tous les multimètres supportent l'ampèrage !!!

le régul, il doit " réguler" a 15v maxi

c'est quoi ta batterie ???
marque - modele- prix .

Marque France équipement YTZ10S

achetée chez Dafy moto pour 100 et quelques euros

J'ai testé la batterie moteur allumé et batterie connectée, j'ai rien qui s'affiche ou 0,1, 0,2... Je suis prêt à parier que c'est le régul.

Je vais chez honda demain pour qu'ils me fassent un diag et me dise ce qu'il faut changer. Il est hors de question que je mette plus de 350€ dans un régulateur vu qu'ils grillent souvent, j'en prendrais deux à 115 pièce, comme ça j'en garde un sous la selle ;D

Bon je suis allé faire un diag chez honda, La batterie de chez Dafy est HS. Honda me l'a remplacé par un Yuasa et là elle démarre à la vitesse de la lumière comparé à l'autre. Honda m'a expliqué que pour mon modèle et beaucoup d'autres, seul les batteries Yuasa honda ne créent pas de différence de tension. Un peu plus et je pête le régul...

Pour info la batterie m'affichait 13,47 quand je la testais sans la connecter (rechargée à block) et bien ça ne veut rien dire du tout. En la connectant, je n'avais que 0 ou 1. En arrivant chez Honda ma batterie a rendu l'âme et n'affichait que 6 ou 8 volts (connectée) Donc attention.

Résultat = 81 euros pour la Yuasa Honda et chez Dafy c'était dans les 90 ou 100€...Je passerais chez Dafy pour leur en toucher deux mots...

En plus main d'oeuvre et diag offerts :D Des fois on peut s'en sortir bien ! héhé

Et bien... Qu' est ce que je disais ???
En revanche ta batt a 80€ m'étonne !!!
Ils ne se seraient pas gourrer de référence chez Honda ???
Car tu la trouve a 135€ generalement ( et même sur le net )
c'est quoi comme yuasa ???

Ps: tu as de la chance de ne pas avoir grillé ton regul !!!

Ha ouai sympa le coup de Dafy sa craint imagine le regul aurait griller sa t aurait foutu mal sur le coup

C'est clair que 80 c'est rien a comparer des prix citer a 135€

Référence Yuasa YTX9-BS

Je vais regarder la facture quand je rentrerais pour voir si il m'a pas fait une remise.