nouveau projet

ohlins...........c'est clair sa coute une burne

après je sais qu'il y a GPR et hyperpro qui fait aussi............... donc avoir selon le budget

Hyperpro, j'en ai entendu du bien. Après tu as les pro GPR qui pense qu'il est moins exposé en cas de chute :)

[quote="Tony Biff"]

jaco a écrit:

aller quelques news du front ............

pour cette hiver prépa du nouveau poly et pose d'un amortisseur de direction!!!!!!!! j'en peut plus de celui d'origine

D'ailleurs je sais pas trop quoi prendre si certains de vous on des retours sur telle ou telle marque je suis preneur

Haa finalement tu changes



ouai ..............lors de mon dernier roulage au mois octobre.........je me suis fait de grosse frayeur : donc il faut vraiment que je fasse quelque chose avant de m'en mettre une

Sur vos modèles récents, ceux sont les mêmes genres d'amortos que sur ma cougar ?

Pourquoi vous changez l amortisseur de direction ? La direction du cbr est plutot saine d origine non ?

A quoi tu a senti un blême avec la 3 ? Ca previent comment ?

jaco a écrit:

Tony Biff a écrit:

jaco a écrit:

aller quelques news du front ............

pour cette hiver prépa du nouveau poly et pose d'un amortisseur de direction!!!!!!!! j'en peut plus de celui d'origine

D'ailleurs je sais pas trop quoi prendre si certains de vous on des retours sur telle ou telle marque je suis preneur

Haa finalement tu changes



ouai ..............lors de mon dernier roulage au mois octobre.........je me suis fait de grosse frayeur :  donc il faut vraiment que je fasse quelque chose avant de m'en mettre une

Oui vaut mieux prévenir que guérir. Après comme tu dis c'est un budget et assez gros mine de rien.............

Christophe59 a écrit:

Pourquoi vous changez l amortisseur de direction ? La direction du cbr est plutot saine d origine non ?

A quoi tu a senti un blême avec la 3 ? Ca previent comment ?

Sur route peut être mais perso sur circuit tu vois vite la limite.
Je crois qu'avec le faisceau HRC l'amorto est réglable donc là oui autant le garder mais sinon il est vite dépasser sur les changements de direction du genre pif paf en accélération

fane1773 a écrit:

Sur vos modèles récents, ceux sont les mêmes genres d'amortos que sur ma cougar ?

Il est situé où sur la tienne?

là :

Pensez à faire pivoter votre écran de 90° sur la droite, j'arrive pas à redresser la photo made by iphone

fane1773 a écrit:

Pensez à faire pivoter votre écran de 90° sur la droite, j'arrive pas à redresser la photo made by iphone

Alors il est au même endroit mais sous le cache réservoir donc prend beaucoup moins de place. (quoique avec le GPR installé sur le T maintenant j'ai encore moins de place que ça presque:lol!:

ba il parait que l'amorto d'origine honda , tu lui colles de l'huile plus epaisse et ça le transforme en mieux

fabien a écrit:

ba il parait que l'amorto d'origine honda , tu lui colles de l'huile plus epaisse et ça le transforme en mieux

merde j'aurai pas dû acheter un GPR alors

Tony Biff a écrit:

fabien a écrit:

ba il parait que l'amorto d'origine honda , tu lui colles de l'huile plus epaisse et ça le transforme en mieux

merde j'aurai pas dû acheter un GPR alors

et ouais , bien fait pour toi , t'aurais pu avoir un truc bien pour pas cher et là , t'as un truc bien pour cher ....

fabien a écrit:

Tony Biff a écrit:

fabien a écrit:

ba il parait que l'amorto d'origine honda , tu lui colles de l'huile plus epaisse et ça le transforme en mieux

merde j'aurai pas dû acheter un GPR alors

et ouais , bien fait pour toi , t'aurais pu avoir un truc bien pour pas cher et là , t'as un truc bien pour cher ....

change pas Fab !!!

Effectivement avec le full hrc, l'amorto d'origine est réglable... Mais perso je l'ai déconnecté et je lui ai collé un GPR V4 à la mienne. Amorto au top en plus de ça tu peux le durcir ou inverse, sans soucis en roulant ... Enfin bon... 400e bien placé ;)

Yoann_CBRR09 a écrit:

Effectivement avec le full hrc, l'amorto d'origine est réglable... Mais perso je l'ai déconnecté et je lui ai collé un GPR V4 à la mienne. Amorto au top en plus de ça tu peux le durcir ou inverse, sans soucis en roulant ... Enfin bon... 400e bien placé ;)

cool merci du retour !!!!

le hyperpro me semble pas non plus ..... j'hésite ..........

tu choper ou à 400 euro le tien de GPR ???

Sur le fofo, un gars le vendait, tout neuf encore sous blister...
ce fut l'occaz'

jaco a écrit:

Yoann_CBRR09 a écrit:

Effectivement avec le full hrc, l'amorto d'origine est réglable... Mais perso je l'ai déconnecté et je lui ai collé un GPR V4 à la mienne. Amorto au top en plus de ça tu peux le durcir ou inverse, sans soucis en roulant ... Enfin bon... 400e bien placé ;)

cool merci du retour !!!!

le hyperpro me semble pas non plus ..... j'hésite ..........

tu choper ou à 400 euro le tien de GPR ???

Attends une petite semaine car c'est le soldes mercredi prochain et avec un peu de chance il sera peut être en solde ;)
Sinon moi j'ai pris le mien chez gentlemen riders.

c'était dans idée d'attendre les soldes pour l'acheter

du coup j'ai récupérer une araignée alu pour 50 euro !!!!

jaco a écrit:

c'était dans idée d'attendre les soldes pour l'acheter

du coup j'ai récupérer une araignée alu pour 50 euro !!!!  

Au poil !!

MP pour toi mon petit tony !!!!!!!!

jaco a écrit:

MP pour toi mon petit tony !!!!!!!!

Merci mon Jaco !!!

Si vous avez du plan pour de l'araignée pu bati arrière alu, je suis preneur !!

Yoann_CBRR09 a écrit:

Si vous avez du plan pour de l'araignée pu bati arrière alu, je suis preneur !!

demande à tony...........je crois qu'il est à fabriqué lui meme ;) ;)