[Conseil]Pneus et lieux pour les changer su la RP

Salut à tous!
Voilà, j'ai fait une nouvelle acquisition:une petite 600 CBR FS!
J'ai le train de pneus à changer!
Je ne suis pas un gros fana de vitesse, je ne touche pas les genoux etc..
Je conduit pour le plaisir et le maximum de vitesse sera 220!
Je voulais savoir quel pneus je peux mettre dessus et surtout où les acheter car ca va du simple au double!
Merci!!

Citation :

Je ne suis pas un gros fana de vitesse

ah mais tu roules quand meme a 220

Citation :

le maximum de vitesse sera 220!

a partir du moment ou tu roules a ces vitesses a ta place je prendrais le sommet ;)

sinon il y a une discussion intéressante ici

https://cbrworld.niceboard.com/conseils-techniques-et-entretien-f7/vos-pneus-pour-cbr-t21.htm?highlight=pneus

Quand je dis 220 c'est plutot une pointe!
Le soir on va dire que c'est plutot 160-180!!

pour sa la vitesse na pas d importance ce qu on doit savoir et l utilité de ta moto tous les jours ou pas? l endroit que tu va prendre le + de la ville?de l autoroutre? ect ect pour vraiment te donné le coneil necessaire pour choisir le pneu qui va convenir a ta moto

plutot périph ville!
J'ai vu une promo sur le pilot sport!
Il est comment?

le pilot sport ,c ete le concurent du bt 010 mais a ce que j ai entendu il a une meilleur longevité que le bt 010 mais malgré sa le pilot s use assez vite sur du plat ce qui fait qu il devient assez instable sur les flanc

mais il a une bonne longevité mais je sais pas si c est vraiment le meilleur chois,tu peu l avoir a combien ???

mais il a une bonne tenue de route sur le sec mais sur le mouillé pas trop top

Il est à 190 euros posé!!
Sinon un pneu qui allie tout:
Bonne accroche, bon sous la pluie, et qui dure!!

Le pilot sport est carrément dépassé...

C'est couillon quand meme de prendre des risques pour économiser 50 €... enfin c'ets ce que j'en pense!

Ces pneus sont bien quand ils sont neuf! Typique des anciens michelin, à la moitié de leur vie ils perdent leurs qualités...

Du Pilot Power 2 CT est, à mes yeux le meilleur compromis Km/Tenue de route, sur piste ils sont top, sur route seche et mouillée parfait, tu peux meme leur mettre des kilometres et ils bronchent pas!

+10 dud il a une tres bonne eval le power

apres chez cardy c'est pas trop cher.

ca fait quand même 300 Euros le trains!!
Et les Dunlop 208RR?

les d208rr j'en ai prit un train pour la piste, je vais voir ce que ca donnera mais je suis pas du tout confiant...

On m'a parlé du BT20 aussi!

tu as les nouveau bt 16 aussi tri gomme sur le gomar arrière et bis a l'avant

pour mettre le bt16 mets le qualifer il et egal au bt 016 mais il s use moins vite

flechebleu a écrit:

pour mettre le bt16 mets le qualifer il et egal au bt 016 mais il s use moins vite

J'allais le dire, BT016, dur au milieu et tendre sur les cotés pour le jour ou tu voudras prendre un peu d'angle ;)

Jays a écrit:

flechebleu a écrit:

pour mettre le bt16 mets le qualifer il et egal au bt 016 mais il s use moins vite

J'allais le dire, BT016, dur au milieu et tendre sur les cotés pour le jour ou tu voudras prendre un peu d'angle ;)

c'est ce que je vais monté sur le gex la semaine prochaine...c'est un tri gomme ;)

pour le lieu ou tu peux allez changer tes pneux, va chez cardy ou moto expert suivant les offres...

cardy est bien placé la plupart du temps: http://www.cardy.fr/pages/index.php

Et les nouveau pilot road 2 ca vaut quoi

Moi je voudrais mettre 200 euros mais pas trop plus!!

hey, tu parles de pneus là! le seul élément qui est entre le bitume et ta moto! C'est capital de mettre du bon pneu! Donc comme je t'ai dit, si c'est pour économiser 50 ou 80 € ca vaut pas le coup de tirer aux prix ras les paquerettes!

Bon, le d208rr est pas cher et est de bonne qualité d'apres ce qu'on a dit...

Le BT 14 aussi a l'air bien!!
Je ne sais plus trop!
Le qualifer aussi..

avant que j arrete la piste c été du pirelli dragon évo !

vraiment un super gommard ! tant en grip qu en maniabilité

et on en trouve encore autour des 180€ le train

en qualifer si tu veux j'ai l'avant à pas cher... pas neuf mais bon, en bon état...

qualifier, 208rr, bt16, pilot 2ct, tout ça c'est du pneu sport, mets celui que tu veux (le moins cher), ça le fait... :twisted: pour le 208, tu peux y aller, dudu, c'est un très bon pneu, qui engage un peu moins vite que du bt, mais mieux que du pilot, je trouve... il décrochait aussi un peu a la réaccèl après les 50/60% d'usure. sinon, r.a.s

toulouse75 a écrit:

Le BT 14 aussi a l'air bien!!
Je ne sais plus trop!
Le qualifer aussi..

Le BT14 c'est un tendre partout, franchement il est niquel, sauf qu'il te faut habiter dans les cols de montagne, parce que du coup dès que tu vas faire 100 bornes d'autoroute, il va avoir un plat.
Sa longévité à l'avant est parfaite je trouve, par contre à l'arrière c'est une catastrophe, il s'use super vite.

Le BT20 est aussi un mono gomme, mais il est moins tendre, donc, une gomme un peu plus dure.
Perso c'est ce que je mets pour une utilisation de tous les jours, c'est un très bon pneu pour une conduite péperre, et à l'arrière il dure très longtemps, et ne coute pas super cher.
Par contre le jour où tu voudra te faire plaisir avec, il faudra bien faire attention à ce qu'il soit chaud.