Avec quoi cacher ses phares...?

Salut à tous !

J'ai pu voir qu'il y avait des circuits qui exigeaient de scotcher les feux (av/ar) pour éviter les éclats sur la piste en cas de chute.
Sachant que mon cbr aura les feux allumés (xénon) puisque je me rends sur le circuit par la route (et pas envie de démonter les carénages pour enlever les fusibles...), qu'est ce que vous conseillez pour coller sur les feux?

On m'a parlé de Scotch US, mais j'ai pu voir que ça pouvait fondre avec le plastique du feux en cas de chaleur (et encore plus avec feux allumés...). On m'a aussi parlé de scotch de carrossier...?


Merci à vous pour votre aide !

tu peux débrancher ton fil + du kit xenon qui est sur la batterie et pour l'arrière scotch US

Il existe des caches micro perfore autocollant...super jolie et cher....mais bon qd tu les mets c est pour les laisser et donner un style a la becane.....

David78 a écrit:

On m'a parlé de Scotch US, mais j'ai pu voir que ça pouvait fondre avec le plastique du feux en cas de chaleur (et encore plus avec feux allumés...).

Je confirme.... sur mon Daytona ça avait fait fondre le plastique du phare....  
Une autre soluce, c'est le scotch qu'on utilise pour protéger quand on fait de la peinture....ça ne fond pas, et on le retire facilement.... j'avais testé, ça tient moins bien que du scotch normal, mais pour une journée ça le fait bien....

nono92 a écrit:

Je confirme.... sur mon Daytona ça avait fait fondre le plastique du phare....  
Une autre soluce, c'est le scotch qu'on utilise pour protéger quand on fait de la peinture....ça ne fond pas, et on le retire facilement.... j'avais testé, ça tient moins bien que du scotch normal, mais pour une journée ça le fait bien....

Ok merci à tous !
Nono92, je peux laisser mes feux allumés avec ça?

David78 a écrit:

nono92 a écrit:

Je confirme.... sur mon Daytona ça avait fait fondre le plastique du phare....  
Une autre soluce, c'est le scotch qu'on utilise pour protéger quand on fait de la peinture....ça ne fond pas, et on le retire facilement.... j'avais testé, ça tient moins bien que du scotch normal, mais pour une journée ça le fait bien....

Ok merci à tous !
Nono92, je peux laisser mes feux allumés avec ça?

Oui, pas de soucis, testé et approuvé....  ;) 
Le seul inconvénient, c'est que la chaleur finit par sécher la colle... donc il peut être nécessaire de renouveler le truc à la pause du midi, histoire de ne pas être em.... par un contrôleur..

Et c'est pas chiant à ôter la colle de ce scotch , car celle du scotch américain avec feux allumer , tu galère pour tout enlever !!!!   

purée c'est clair , avec le scotch de tapissier j'eteindrais le phare pour pas chauffer la colle , sinon v'là la galere pour virer les residus de colle sans rayer l'optique ....    

J'ai fait 6 journées roulages avec du scotch à peinture et feux allumés aucuns soucis. Il m'est resté un peu de colle une fois sur les optiques mais c'était quand j'avais pas enlevé le soir même!

Sinon y'a le poly!

je connais pas le cbr 1000 rr 06 mais si c'est comme le 2008, c'est pas si terrible que ça d'enlever la selle pour dégager le fusible...
J'ai jamais testé le scotch ( n'importe lequel) avec les phares allumés, mais vu la chaleur dégagé, j'aurais trop peur que la colle reste sur l'optique.
(Bien qu'au taf j'ai une bombe miracle pour les résidus de colle.)

Sebsurf2000 a écrit:

je connais pas le cbr 1000 rr 06 mais si c'est comme le 2008, c'est pas si terrible que ça d'enlever la selle pour dégager le fusible...
J'ai jamais testé le scotch ( n'importe lequel) avec les phares allumés, mais vu la chaleur dégagé, j'aurais trop peur que la colle reste sur l'optique.
(Bien qu'au taf j'ai une bombe miracle pour les résidus de colle.)

C'est quoi ta bombe miracle?

Sort cleaner de chez Kent. Mais j'ai jamais regardé ou on pouvait l'acheter

du diluant fort ou anti goudron feront l'affaire  ;) 

Le diluant sur le poly carbonate je suis pas sûre que ça fasse bon ménage ;-)

scotch carrosserie pour ma part à mes debut et pour enlever la colle wd40 c est nikel suivi d un coup de nettoyant vitre pour enlever le gras du produit...
sinon moi j ai mis les cache phare microperforé DJS , 30 euros les deux mais c est top!

Ok merci du conseil !
En effet, je connais les DJS, mais c'est le genre de truc à laisser sur le phare après, et pas trop envie de rouler avec ça dessus...

en cas de chute, pas de débris sur le circuit...

le scotch type electricien (isolant ) ne laisse pas de trace/colle sur les phares..

le plus simple et moins couteux en cas de chute est un carénage poly d occase :D 

Stp, essaie de regrouper ce que tu a à dire !!!

Le flood n'est pas agréable à lire ( même si ça te fait 50 messages en un rien de temps !!!) ;)

MDR le monologue  

des fois je me pose des questions dans ma têtête...

et pis je me repond tout seul...