Installation poignées chauffantes TECNOGLOBE GOLD

Salut les amis, juste pour vous dire que je viens de m'offrir mes poignées chauffantes, j'ai choisi les TECNOGLOBE GOLD car elles ont 5 niveaux de chauffe et surtout la commande intégrée a la poignée gauche.
Je les installent sur mon CBR600F 2012 ce week-end (normalement), et vous donne mes impression une fois ceci fait.

Si certains d'entre vous sont intéressés par une installation de poignées, c'est avec plaisir que je pourrais vous donner des conseils une fois que je l'aurai fait.

A++

Salut, tu vas installer des manchons avec ?

alors c'est monté ??

Comme je vous l'avez annoncé, j'ai monté mes poignées ce week-end car par chance j'ai eu du beau temps, donc bricolage plus sympa.
Il m'a fallu une bonne heure pour le faire proprement, le plus long étant le câblage.
1-J'ai enlevé les embout de guidon
2-J'ai enlevé les poignées d'origine à l'aide d'une soufflette (un vrai jeu d'enfant)
3-J'ai bien nettoyé le guidon (résidus de colle etc...)
4-J'ai remonté les poignées a l'aide de liquide vaisselle au citron, c'est mieux...lol (faire attention à laisser une petite marge au fil coté accélérateur pour ne pas le tirer en accélérant, et coté gauche j'ai volontairement incliné la poignée légèrement vers le bas pour ne pas risquer de les éteindre en mettant les clignos)
5-J'ai remonté les embouts de guidon
6-J'ai tiré le faisceau depuis l'éclairage de plaque en suivant le passage du faisceau d'origine de la moto (quelques Rizlas nécessaire pour le fixer)
7-J'ai testé position 100% pendant 30km, il faut bien 10min je trouve pour que la température soit maximale dans ce réglage.

Il s'agit de mes premières poignées chauffantes, le diamètre de celles-ci est un peu plus gros que celui d'origine (comme toutes je pense) mais sans être perturbant. Le confort que cela procure est réel, j'ai senti la chaleur même a travers mes gros gants d'hiver Furygan Landgel sur un trajet de 30kms par 6 degrés. En revanche par une température comme celle la, une position plus faible aurait été mieux car la ça chauffe l’intérieur de la main quand même mais je voulais voir la chauffe que ça donne.

En gros même si vous êtes débutant en bricolage, n’hésitez pas à vous le faire vous même, car avec un model de poignées haut de gamme, le porte fusible, et tout le tralala (bobine ou autre) est intégré au faisceau, il vous faudra juste un voltmètre pour branché les poignées sur le bon fil et un peu de gaine thermo pour isoler le tout.


Voici le résultat en image:

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la classe

pret pour faire cuir des merguez !!!!

fabien a écrit:

la classe

pret pour faire cuir des merguez !!!!

Ah ouais ... Est ce si tu mets un bout de pain sur chaque poignée, tu peux faire des hot dog ???

tiger a écrit:

fabien a écrit:

la classe

pret pour faire cuir des merguez !!!!

Ah ouais ... Est ce si tu mets un bout de pain sur chaque poignée, tu peux faire des hot dog ???

ketchup/moutarde ???

Juste pour étoffer le sujet de KennyM , j'ai également monté ces poignées sur mon 1000 CBR après en avoir monté sur le Hornet de ma femme.
C'est un + indéniable d'avoir la commande 5 niveaux intégrée à la poignée gauche , c'est propre, fonctionnel , ergonomique ! Donc ce n'est plus un problème de mettre cette option sur une sportive , c'est hyper discret.
Du coup plus de module déporté pour régler la température ,
Le diamètre (+ 2/3 mm) est à peine supérieur , donc aucune gêne notable.
L'efficacité est optimum vers 8/10 minutes .
Les poignées chauffent à 65/70° (à fond , donc niveau 5 ) à 20° de température ambiante.
Même au travers de mes gros gants hiver la chaleur est ressentie , j'ai roulé par 3° et malgré ma faiblesse au niveau des mains (j'ai tres vite froid malgré mes gros gants) et bien j'avais vraiment chaud aux mains.
Franchement pour le prix ( on peu les trouver pour 85€ sur le net ) , je vous conseil de ne pas vous en passer surtout que ça ne "défigure" pas une sportive.
N'étant pas fan des gros gants hiver , cela permet de rester sur gants fin plus tard dans la saison et de les remettre plus tôt dans l'année.
Autres avantages , lors d'une balade tôt le matin , cela permet de compenser cette fraicheur matinale avant que la douceur arrive dans la journée et inversement le soir quand le froid tombe , cette petite douceur est la bienvenue.
Important:
D'après mon concess elles sont fiables , les seuls retours sont le cable côté poignée des gaz qui se sectionne car les gens ne laisse pas assez de mou et ça lui tire sur la gueule.
Donc pensez à le "laisser travailler" en laissant du mou.
Astuce :
Comme l'a dit KennyM , mettre le "bouton/led" de la poignée gauche un peu + bas pour ne pas risquer de l'actionner accidentellement lors de l'utilisation des clignotants chose que je n'avais pas pensé à faire sur celles de ma femme et qui effectivement l'actionne parfois accidentellement (surtout avec des gros gants hiver) car j'ai aligné le bouton sur celui des clignotants , croyant bien faire , mais c'est une erreur.
Bref ma femme et moi en sommes vraiment satisfait et nos futures motos en seront systématiquement équipées.

un grand merci pour ton retour: je sais donc qq marque prendre maintenant

J'ai les mêmes et elles sont bien. Mais je trouve que la droite chauffe un peu plus que la gauche, ...
En tout cas, je ne vois pas pourquoi s'en passer.  :)
A notre époque je trouve que c'est un niveau basique de confort comme le chauffage dans une voiture ou l'eau chaude dans une maison.

C'est normal , la droite chauffe toujours un petit peu plus car elle est "isolée" de l'acier du guidon par le plastique de la poignée de gaz.
La gauche étant directement posée sur l'acier du guidon , celui ci fait office de "radiateur" et donc refroidit (un peu) la poignée chauffante.
Sinon tu as raison quand tu dis que c'est maintenant une banalité de mettre ces poignées vu leur efficacité/ergonomie/facilité d'installation/prix.