Parcours moto

Plus de photos des 1ères, malheureusement...

1: Honda NSR 125 >2001
2: Yamaha XT 350 SM >2003
3: GSXR 750 K1 >2007
4: GSXR 750 K8 >2010


5: Honda CBR 929RR >2012


6: Maintenant, 1000RR

Pour ma part :

la première, un 500 GSE racheté à ma moto-école!


ensuite le SV650S de mon frère (il est militaire alors je lui ai rendu service en faisant le rodage et en la faisant rouler quand il était pas là^^)


Idem avec son Gex 1000 :


Et depuis 2007, le 600CBRf :

A mon tour :D

Pour commencer, j'ai débuté avec ça :

Ma Yamaha Tzr 50 de 2004 :) que je ne regrette à aucun moment :)



Ensuite pour mes 19 ans, mon premier gros cube :) Ma petite Yamaha Xj6 de 2012, 10.000km en moins de 10 mois :)



Et pour finir, à l'heure actuelle, le best du best :)



Voilà pour ma part :)

petite joueuse moi !


ma toute premiere a 16 ans , une xls 125





ensuite un 400XJ  1985






revenue sur un cbr125 en 2007



et enfin

Il va me manquer des photos numériques mais bon on fera sans.
Alors, ma première fut une 600XT supermotard de 1990.
Ma deuxième une 750 GSXR de 1991
Ma Troisième une 1100 GSXR de 1991
Ma Quatrième une 900 CBR de 1993.
Ma Cinquième une 600 hornet deeeeee je sais plus l'un des premiers modèles.
Ma sixième une 900 CBR de 1997.
Ma Septième une Z1000 de 2004.
...
Puis une pause de 2 ans en jet ski (Wave runner GP1200)
....

Une reprise dans le monde du 2 roues avec Ma huitième CRF450


Ma neuvième d'origine et version piste. CBR1000RR 2008




Ma Dixième une 1000 SPEED TRIPLE 2009


Ma onzième une DUCATI STREET FIGHTER S de 2011 (Tinn je retrouve pas des toff de ma belle :+pleurs: )


Ma douzième une ZX10R de 2012


Ma Treizième un tuono V4 APRC


Et oufffff ma quatorzième
Et ben j'ai pas encore fait des photos   c'est ma CBR1000RR de 2013.

Voilou

tchouuuuuu

Whoua !!! Et bien sacres parcours !!

Joli bécanes ;) 

à mon tour depuis mon permis en 2009

voici la liste dans l'ordre :


Z750 2009 BLEU NUIT

GSX-R 750 2011 route & piste



ZX6R 2007 route& piste



CBR 600 FS 2001




R1 2005 piste

et

CBR 954 2002

Vla mon parcours =>

Permis moto obtenue le 11/05/2014 (aujourd'hui même sa fait 2 ans de permis motos   )

J'ai commencer par une ptite Kawasaki ER5 (refaite à neuve avec mon père)
(desoler je n'ai pas de photo, faut que je fouine un peu ^^)

Ensuite j'ai eu une 600 Bandit de 1997 refaite également à neuve =>


Ensuite un 600 Fazer racheter à mon frere refait à neuf et bien équiper !!! (à vendre cause achat CBR fait, mais sa me fait mal au coeur :/) =>





Fazer équiper de :
Passage de roue / léche roue/sabot/écope Ermax
échappement MIG, durite aviation, maitre cylindre de Zx7r,  compteur Mod7, tête de fourche MT-03, "tableau de bord" avec LED pour les indications (niveau d'huile/cligno phares etc)

lors de la vente du Bandit je me suis retrouver sans moto en pleins été   
ALors mon père m'a preter une de ces motos une Ducati 900 SSIE de 2001 avec option DUcati Performance   
J'ai adoré rouler avec, j'ai hésiter à la lui racheter mais j'aurais trop de mal à la revendre le jour ou je serais "obligeais" =>


Et pour finir avec les photos voici le ptit bijoux à mon pére une 929 CBR de 2000 avec environ 25.000kms avec énormément d'option (liste trop longue du coup je met ce dont je me souvient ^^)
Commande reculer Yoshimura
échappement et ligne Yoshimura
Carénage "poly" il me semble avec peinture perso Konica Minolta (fait par mon père également)
Passage de roue/léche roue et capot de selle (classic quoi)
Bras oscillant et amortisseur de 954
Indicateur de rapport engager et shift light
Durite avia
J'en oublis d'autre mais pas suffisamment de mémoire    


Et maintenant j'ai donc acheter un 600 CBRF de 1999, 18.106kms avec carnet d'entretien et 2 iéme proprio :)
J'ai juste monter des clignotants plus petit et je recherche actuellement de quoi modifier un peu (mais tout en gardant la possibilité de le remettre d'origine donc pas de truc "trash") et j'hésite juste à refaire une peinture (pas fan du jeune et noir :/ sans autocollant en plus sa fait bizarre)

Sinon pour faire Bref, mon frère à actuellement une 750 GSXR de 2001 (carnet également facture etc)
Etant très investi dans la mécanique aussi bien mon frère mon père et moi il y a eu énormément de moto qui sont passé chez nous, mon père les refaisant par passion et passe temps en bref y'a eu 1100 Gsxr de 1989 (x2), Zephyr, Dominator supermotard, 600 et 750 GSXR Srad, 600 Bandit de 1998 et 1997,400 Bandit, 1100 ZZR, Ducati 900 SSIE, CBR 929, GSXR K1, CBRF 1999 (actuel ^^), Fazer x2, Inazuma, ZR7 de 2002, ER5, 500 GSE et CB 500, honda 125 RD et j'en oublis plein (je mettrais à jour si sa me reviens ^^)

Et en dehors de la moto mon frère et moi (mon père mois il a essayé mais moins sont truc ^^) nous somme également un peu investi dans les voiture
Mon frère à donc une M3 E36 3L préparé et moi ptit début j'ai une 325IS veritable IS de 1988 refaite à neuve part un amis qui me l'a vendu y'a 3 mois.

Voilà voilà, si je retrouve des photos je vous mettrais sa, sinon désoler pour (toutes !!!) les fautes d’orthographe et et de grammaire (sa fait déjà 40min rien que pour taper sa ^^)
Merci de m'avoir lu ;)

salut a tous alor pour continuer un peu ma présentation voici un peu mon parcours moto tout commença a mon noël de mais 5 ans avec ceci
une malaguti 50 cc cross offerte par mais 2 frère bon cetait pas exactement la meme mais autant rafistoler
et la c'était partit ma deuxième fut un bon vieux 51 motobecane taxée a mais frère aussi (bon sa démarrer une fois sur deux mais bon pour faire un tour dans les champ sa suffisez largement lol ) (bon j'avoue la mienne était jaune laposte )
puits un plus tard après avoir bricoler pas mal de mobylette ,scoot, 50 cc a boite etc fut venu l Age de conduire un 125 cc (bon toujours dans les champ en compagnie de mon frère normal c'était la sienne un peu peur le fréro mais bon tk je gere lol )
alors cetait une 125 crm de 97 ou je ne toucher casiment pas les pied par terre
et ariva mais 18 ans et la la sortie dune bombe pour l'époque le z750 k1 et pour moi cetait le coup de foudre alors etant encore un peu jeune dans ma tete je sui aller cher mon concess kawa et je sui repartit avec ( enfin dans un camion faute de permis)mais après 6 mois avec et de roulage non autoriser et une mure réflexion et besoin dargent pour permi voiture ect je dut vendre ma belle
puit mon permis auto en poche donc 125 cc compris j'économiser longtemps pour la suivante une 125 husqvarna sms 2007 bon sur celle la elle et stock a son achat mais la voici apres une petite prepa par mais soin bien sur donc passage en 125 husqvarna 125 smr puit au bout de deux ans et quelque cylindre cramee lol
le saint graal pour moi le permis moto et la reprise de mon husqvarna cher mon concess avec un peu de tristesse je l'avoue
donc la suivante fut une valeur sur un bandit 600s (bon j'avoue que Jai préparer un ptit peu pot guidon bracelet bulle ect ) et puit apres mure réflexion et de longue recherche sur le net je décider de sautai le pas pour la plus belle et pour celle qui était un reve pour moi le 600 cbr rr 2003 voici la mienne a son achat puits après une petit prépa toujours par mais soin bien sur la voici maintenant et voila pour mon parcoure bécane en esperant que sa soi pas trop long a lire en tous cas merci a vous et super forum

Dam's66 a écrit:

salut a tous alor pour continuer un peu ma présentation voici un peu mon parcours moto tout commença a mon noël de mais 5 ans avec ceci
une malaguti 50 cc cross offerte par mais 2 frère bon cetait pas exactement la meme mais autant rafistoler  

Quand on commence avec ça, en plus à 5 ans et en étant Catalan... normalement on fini en tête du motoGP   

mdr   ouai c sur en tete du moto gp mais avec le malaguti   

Un 125 xls en 1990 125 nsr ensuite 500 cx 750 gpz 600 cbr pc31 900 cbr de 98 2 929 500 cb piste 600 cbr pc35 600 gsxr piste gsxr 1000 et la dernière en photo sur le forum a ci j'ai aussi un 250 bêta

Mon rêve a toujours été le Fireblade de 2004/2005
mais je voulais pas griller les étapes (étant plutôt prudent)

Permis en 2006 à 23 ans

je suis passer du velo ( oui oui le machin où c'est toi le moteur!)


à un CBF600N en 2007
a l'achat


après modifs


je sais trop de bleu tue le bleu... mais 1ère moto c'est jamais trop!



début 2008 j'ai changer pour un Z750


pot akra leche roue, sabot, xenons pi j'avais aussi changer les clignots (pas sur la photo: cache blanc à la place des vilains oranges)



décidé à passer en sportive en 2010 cbr600rr


pot devil,protection c&g embrayage et et alternateur, amortisseur emc sportshock2, leviers flip up, feu arr a leds  et... volée (et oui y'a pas de respect)



et depuis 2013


la voila enfin!
toute d'origine j'ai juste ajouter une bulle fumée!
filtre BMC et shunt evidement  

Ma première un hornet de 2002 avec 24000 km au compteur dessus j ai mis le guidon, les ecopes,poli les jantes et de l entretien complet..

Ma deuxiéme la méme lol de 2002 mais 15000km au compteur et refaite compléte a mon gout...



Ma 3éme mon réve de jeune permis qui m a donné envie de le passé le 600 gsxr movistar avec 27000km au compteur il me semble

Ma 4éme le 954


ma derniére voila voila un 2004 avec 15 000km actuellement

Parcours d'un vieux motard, bientôt 35 ans de permis.

Comme beaucoup, ça à commencé par là :

Les 3 frangins sont passés dessus, on lui a mis 40 000 bornes et 3 jeux pistons/chemises/vilos.



La première vraie bécane. Je l'ai revendue à mon p'tit frangin.

Une 125 sous 6000 tr/min, une 750 au dessus. Mon p'tit frangin s'entrainait dessus pour le permis.

Il était temps de passer à la "grosse"

Celle là, j'aurais du la garder. On en a fait des bornes avec ma copine là dessus. La dite copine est devenue mon épouse, qui partage encore ma couche.

Un essai de trail, mais pas convaincu.


Mon premier 100ch, avec une tenue de route de serpent de mer, mais le caractère moteur Kawa !


RRRRAAAAAAAAHHHHHHHHHHH

Rampe de carbus retouchée, Devil Endurance 3 (les bleus faisait pas chier à l'époque), ça respirait fort. Je la pleure encore !

Les gosses arrivent, je roule moins, j'achète une brêle pourrie pour tunner.


Tête de fourche optima avec phare FZR
Adaptation coque AR de 900CBR (j'ai fait le master, un pro a fait la startification)
Montage roue AR de ZZR1100 pour pouvoir mettre un pneu 180 (made in bibi)
Modif T de fourche pour guidon relevé (made in bibi)
Modif circuit de refroidissement pour planquer le bouchon/calorostat sous le réservoir et le vase sous la selle (made in bibi).
Adaptation de pinces de frein AV et maitre cylindre de GSXR, passe que le Tomact d'origine, au secours! (made in bibi)).
Tout le polissage avé mes p'tits doigts.
Peinture Colors Bike racing.

Les gosses grandissent, j'achète un truc pour trainer la m'man, mais elle n'accroche pas.

Montage d'un TdF de ZRX1200 par bibi, pour le look superbike des années 80.
Peinture noir mat/brillant.
Silencieux John Campbell.

Donc, je prends un truc que pour moi !


Les gamins sont partis .......... je décide de remettre m'man sur un 2 roues, en septembre 2012, je prends ça (au premier plan):

"ça me réconcilie avec la moto" qu'elle a dit. Bon, moi, je trouve que ça tire pas, mais c'est maniable et équilibré, pour ce que c'est.
Le SV1000, c'est au p'tit frangin, qui a aussi un Gex1100. Lui, moins con, il l'a gardé son Gex, un 1988 bleu et blanc, un bijou.

2013, la m'man a bien accroché, je revends le FJR pour un paquebot, avec lequel on sillonne l'Europe.


Je garde le B-King pour jouer, je le modifie un peu entre-temps, tête de fourche de GSR750, ligne basse avec silencieux de K1300S et cul de Z1000. J'ai tout fait moins même avec mes petites mimines, sauf la soudure du pot.





Je suis d'ailleurs en train de coacher un petit gars sur le www.bking.fr qui a entrepris la même transfo que moi après l'avoir vue en vente sur leboncoin.

2016, plus trop le goût de faire le con sur route, je revends le B-King et achète ma lame pour la mettre sur piste



Et je garde la grosse (je garde ma femme aussi !)


Toutes les tofs sont celles de mes vrais moto, pas piquées sur le ouèb.

la première en 1996 il me semble un 50 er21 Suzuki de 1979 , ensuite viendra un 125 yz de 1977 , un passage obligé en mobylette (103sp) puis retour en cross avec deux 125 cr 88 et 91.

les choses sérieuses arrivent en 2002 ou je passe le permis gros cube , je me fait la main pendant 3 ans sur une 650 dr djebel (route et un peu de tt) .

l'année suivante la folie des sportive me prend ! j’achète un vieux 600 fzr de 90 et ensuite un 750 gsxr de 91 puis un 1100 gsxr de 92 puis un deuxième !

je me calme et je reprend un 1100 gsxf de 88 pour la ballade routière , remplacée 3 ans aprés par un 800 vfr que j'ai encore .

Arrive l'envie de piste , 900 cbr de 95 puis 1000 cbr de 2004.

j'oubliait mes années ligue enduro avec mon 250 hva !! remplacé par un 250 rmx aujourd'hui .

voilà mon petit parcours de motard

excellent vos parcours en 2 roues

pour moi, j'ai presque toujours eu un 2 roues
a partir de 14ans une multitudes de 103
avec kit polini carbu, boite a clapets etc....
pas de photos

aprés 125 hyosung


zx6r

kdx pour faire le con


yz

z750

et maintenant
cbr fs

et je passe toutes les becannes que j'ai refais pour mon fils

purée le topic de oufs 

vous avez de sacrés parcours 

moi j'ai pas eu autant de motos , mais que des bonnes 

Alors moi j'ai débuté avec une honda nsr 50 de 1991 à l'âge de 16 ans .

Ensuite j'ai acheté une rieju ( petite moto espagnole ) je voulais + de puissance et je me suis orienté vers une hyosung 250 le modèle sportif dans leur gamme j'avais 17 ans et j'ai pris beaucoup de plaisir à son guidon . Niveau revente et disponibilité des pièces c'était galère.

et voila à presque 19 ans je décide de m'offrir mon 1er gros cube une hornet 600 de 1999 moteur de cbr vraiment chouette moto j'ai eu une casse de la pompe à eau sans gravité .

Après deux ans je décide de la vendre et de me prendre une cbr 600 f de 1999 une bonne affaire elle avait chutée . zéro soucis avec

Un an après je la vend et je prend mon dieu une suzuki svs de 2004 me semble-t-il . Bon ben apres 3 mois elle partait c'est mou mais alors mou un freinage tout aussi mou. Bref je n'accrochais pas , cependant comme première bécane c'est pas mal sécurisant etc hormis peut être le freinage

nous voici donc avec un garage vide et je vois une cbr600 fs à vendre je sonne direct je vais la voir et je la prend . Super moto zéro soucis avec après deux ans je la vend, et la je me dis que j'ai fais le con je l'aimais beaucoup enfin soit .

Et la je décidé enfin surtout encouragé par des proches de ne plus faire de moto trop dangereux j'ai deux enfants trop de circulation etc, et je prend la décision de prendre une voiture avec des watts histoire de ne pas me pendre tout de suite lol résultat ...... Après une année j'achetais un bandit 600 et deux mois après une cbr 600 rr de 2003

bonne lecture et voici une photo de la fs qui me reste je vais regarder après les autres

Sympa ce topic, je vais rajouter ma pierre à l'édifice !
Pour ma part, permis en Janvier 2013 à 21 ans juste avant la réforme du A2, et donc 1er gros cube comme beaucoup, une Suzuki 500 GS que j'aurais gardé 1 an pour me faire la main

Ensuite, en septembre 2014, je pard sur la petit sœur du CBR, la 600 Hornet S de 2000, une super moto que je vais garder 1 an aussi

Suite à cela, en août 2015, on reste chez Honda et chez Hornet pour une 600 injection de 2007, moto que je ne vais garder que 4 mois car je vais ferais un échange avec la suivante

Donc échange en Octobre 2015 après avec une Suzuki 650 SVS de 2008, c'est con mais cette moto m'avait toujours attiré depuis que j'étais jeune. C'est une bonne moto, moteur sympa et super légère, mais les freins et la fourche sont en mousse !

Suite à ça, on reste chez Suzuki, et en août 2016 et je vais donc prendre un énorme coup de cœur, la 750 GSR Yoshimura édition de 2012 ! La moto qui m'a fait le plus de mal, j'ai eu deux accident, et j'ai gardé le plus longtemps, 2 ans et demi, mais que j'ai le moins roulé

Suite à ça, en avril 2019, je fais reprendre le GSR qui avait un peu morflé, et je reviens à marque de cœur que je n'ai plus envie de la cher, la 650 CBR F de 2017, une super machine extrêmement confortable !

Et enfin mi mars 2020, je me prends une petite folie, la 600 CBR RR de 2007 ! Un coup de foudre énorme !

Donc voilà, comme on dit to be continued

excellent vos parcours

moi en fin 2017 je me suis trouvé une petite soeur à ma vieille mamie 

une deuxième cbr 600 f de 2000 avec 65 000 kms , en bon état général , pour la passer en pistarde

j'ai tout le matos déjà car ma mamie que j'ai acheté neuve en 2000 à déjà touché la piste en 2002 et 2010...

investissement piste pour le moment c'est 2500 boules...

les pièces sont dans le grenier....

mon pote william, le vieux docteur m'a vendu une boite de vitesse HRC que j'ai fais monté...

pour le moment elle n'est pas prête et mon non plus, je suis en remise en forme, quand j'aurai perdu les 10 kgs qui empèchent le cuir de fermer je retente l'aventure piste .... 

d'ici là ... confinement