Vitesses inversées

Salut a tous je savais pas trop ou mettre ca , et j'ai cherché au préalable sur le forum mais j'ai rien trouvé , donc en ayant marre de poncer le slider de botte gauche dans chaque rond point j'aurai voulu savoir comment inverser les vitesses sur un CBR K8 svp , j'ai pu lire que sur les gex il suffisait d'inverser je sais pas trop quoi pour inverser les rapports (monter les vitesses en baissant le selecteur et les tomber en le montant pour ceux qui ne saurait pas en quoi consiste cet inversement de rapport ) et j'aurai voulu savoir que faut il faire sur cbr pour en profiter ;)

ps : je cherche pas des cours de pilotage :P donc merci d'éviter les : rentre au bon rapport ou va moins vite (parce que c'est pas forcé d'aller vite pour faire frotter NA !!!! :P :D )

merci d'avance a tous ;)

Tu inverse ta biellette en sortie de boite ;)

par contre tu va etre obliger de découper ou carrement virer le cache pignon de sortie de boite

Je vois pas trop l'intérêt, mais...

C'est quand meme bien plus confortable, genre sortie de courbe quand tu es sur tes appuis...
Il est plus facile de pousser que de tirer le selecteur.

L'essayer c'est l'adopter

on sais bricolé sa il y a personne qui peu faire un tuto

sinon il y a les commande inversé mais sa coute pas 1 €

si il y a moyen d avoir sa c est cool je savais pas qu on pouvais bricolé

fire-toy a écrit:

C'est quand meme bien plus confortable, genre sortie de courbe quand tu es sur tes appuis...
Il est plus facile de pousser que de tirer le selecteur.

L'essayer c'est l'adopter

Avec un 600 surtout. Par ce qu'avec le couple du 1000, tu peux gérer.

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

C'est quand meme bien plus confortable, genre sortie de courbe quand tu es sur tes appuis...
Il est plus facile de pousser que de tirer le selecteur.

L'essayer c'est l'adopter

Avec un 600 surtout. Par ce qu'avec le couple du 1000, tu peux gérer.

Rien a voir...
Lis bien, moi en sortie de courbe je monte un rapport, je cherche pas a en dessendre donc pas besoins de couple, donc quand elle sont inversées tu appuis sur le selecteur, et c'est plus pratique.

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

C'est quand meme bien plus confortable, genre sortie de courbe quand tu es sur tes appuis...
Il est plus facile de pousser que de tirer le selecteur.

L'essayer c'est l'adopter

Avec un 600 surtout. Par ce qu'avec le couple du 1000, tu peux gérer.

Rien a voir...
Lis bien, moi en sortie de courbe je monte un rapport, je cherche pas a en dessendre donc pas besoins de couple, donc quand elle sont inversées tu appuis sur le selecteur, et c'est plus pratique.

D'accord. Je ne suis pas convaincu de l'utilité d'une telle manip, mais pourquoi pas.

moi oui quand t es en courbe et que tu dois monté de rapport c est claire que poussé vers le bas et bien plus facile mais aussi bien plus rapide donc tres utile

flechebleu a écrit:

on sais bricolé sa il y a personne qui peu faire un tuto

sinon il y a les commande inversé mais sa coute pas 1 €

si il y a moyen d avoir sa c est cool je savais pas qu on pouvais bricolé

faudrai faire des photos pour te montrer, mais comme a dit stef, il faut changer de sens la came qui est fixer sur l'arbre de selection de la boite, pour que la rotation donné soit inversé.
et ca coute pas un centime

bah oui si possible d avoir des tof sa serait sympa mais sa risque rien par la suite

bein non dans la boite tu a rien changer, c'est juste ton mouvement qui est distribué a l'envers, mais la boite elle meme marche comme toujours

oki je vais cherché sur le net voir si je trouve quelque chose en image

je sais pas si c'est assé clair pour toi

sa va je vais regardé sur ma moto voir si en direct je capte sa a pas l air compliqué si pas je viens te harcelé

mais non rien de miraculeux la dedans

fire-toy a écrit:

je sais pas si c'est assé clair pour toi

Bravo , tout con !!!!

et hop des cmr inversée pour rien , bien vu !!!!

flechebleu a écrit:

moi oui quand t es en courbe et que tu dois monté de rapport c est claire que poussé vers le bas et bien plus facile mais aussi bien plus rapide donc tres utile

C'est vrai, oui, ça doit être plus simple.
Sûrement un coup à prendre. Faudrait que j'essaye, et sur route, vous avez testé?

les anciens quand ils explique ca a plus d'impact...

sur la route ca va pareil, c'est a dire trés bien, a ce demander pourquoi elles n'ont pas étaient motées comme ca a la base

fire-toy a écrit:

les anciens quand ils explique ca a plus d'impact...

sur la route ca va pareil, c'est a dire trés bien, a ce demander pourquoi elles n'ont pas étaient motées comme ca a la base

c est moi que tu traite d ancien

oui sur la route aussi sa doit etre tres utile

exactement

fire-toy a écrit:

les anciens quand ils explique ca a plus d'impact...

Non non, détrompe toi, si c'était pour moi que tu disais ça. Je te crois volontiers, tous les avis sont bons à prendre. Et c'est pas la première fois que je discute avec toi sur des posts, et que je prends en compte tes avis. ;)

fire-toy a écrit:

exactement

ha beh merde vla qu il me traite de vieux

flechebleu a écrit:

fire-toy a écrit:

exactement

ha beh merde vla qu il me traite de vieux

Rho c'est de bonne guerre