Vitesses inversées

bah oui je sais puis de toute facon tu y passera aussi a etre vieux

yes nickel merci a toi fire-toy pour la photo , mon slide de botte te dis merci aussi ^^ ;)

je poursuis , car lors de mon roulage , j'ai trouvé que de monter les rapport etait asser physique , au bout des deux jours , j'avais mal au gros orteille gauche , je trouve que ma boite est tres dure et je dois lutter avec , la meilleure solution c'est quoi ?? un shifter ?? inversé ???sachant que je dois concerver le carter de protection sur le PSB , donc je pense au shifter mais ça coute un oeil encore cette

et la boite du 1000 resiste aux passages a la volée ou elle est fragile ???

bizare ca.
C'est la première fois que je le lis, la mienne est super souple sans point dus hyper précise, honda quoi.
Ca fait un an quelle roule façon shifter (en rendant juste un peu de gaz) et nikel.
Peu etre aussi qu'il faut qu'elle ce fasse un peu elle est pas vielle la tienne

elle a juste 1400 kms , alors je sais pas si elle a besoin d'un rodage ou qu'elle a un defaut ....

une bonne vidange de la bonne huile et roule.
Si tu fais que pister avec une vidange toute les 2 journée.
Et elle risque rien.

la revision des 1000 a été faite a 1300 kms , donc elle est neuve ...
maintenant , peut etre que je devrais la virer et passer de la synthese

fabien a écrit:

la revision des 1000 a été faite a 1300 kms , donc elle est neuve ...
maintenant , peut etre que je devrais la virer et passer de la synthese

Tu as quoi là comme huile?

la je serai pas te répondre, moi elle roule avec de la ipone en vrac (baril de 200 litre) de chez mon concess et ca va trés bien, et pour la virer tous les 600 bornes je vais te dire

sûrement de la 10w40 , mon concess a fait la vidange , et j'ai pas pensé a lui demander ce qu'il a mit , j'y vais demain pour regler mon soucis de camera et en meme temps causer de la boite ....

fire-toy a écrit:

la je serai pas te répondre, moi elle roule avec de la ipone en vrac (baril de 200 litre) de chez mon concess et ca va trés bien, et pour la virer tous les 600 bornes je vais te dire

Toi, tu ne fais que de la piste.

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

la je serai pas te répondre, moi elle roule avec de la ipone en vrac (baril de 200 litre) de chez mon concess et ca va trés bien, et pour la virer tous les 600 bornes je vais te dire

Toi, tu ne fais que de la piste.

oui c'est d'ailleur pour ca que je lui ai demandé un poil plus haut

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

la je serai pas te répondre, moi elle roule avec de la ipone en vrac (baril de 200 litre) de chez mon concess et ca va trés bien, et pour la virer tous les 600 bornes je vais te dire

Toi, tu ne fais que de la piste.

oui c'est d'ailleur pour ca que je lui ai demandé un poil plus haut

J'ai vu, c'est pour ça que ce n'était pas une question.
Tu vidanges toutes les deux sessions?

ouais toute les 2 journée ca fait entre 600 et 700 bornes donc c'est bien

La vache !!!
Je vidange tous les ans

Je mets de 10w30 car je trouve la boîte trop dure avec la 10w40
De la motorex synthétique je ne sais plus quoi ;)

ouais mais si tu roule 2 fois par an sur piste c'est pas grave

labielle a écrit:

La vache !!!
Je vidange tous les ans

Je mets de 10w30 car je trouve la boîte trop dure avec la 10w40
De la motorex synthétique je ne sais plus quoi ;)

10W30 même sur piste, c'est super fluide, non?

Bein, ca va nickel...

Bon, d'accord. :D

C'est vrai aussi que je suis pas dans le sud. Donc je roule souvent sous les 20°C.
J'ai même été rouler l'année dernière à Francorchamps. Il neigeait quand on est reparti plus jamais...

donc je file acheter de la 10w30 pour ma brele ???

si c'est une 1000 à partir de 2008, je dirais "oui".
De toute façon, c'est celle qui est recommandée par Honda.

je vois ça demain chez mon concess ....merci ....

merci a toi fire toy j'ai changé ca aujourd'hui ca a rien a voir ;) faudra juste que j'essai de toper une tige de rapport un peu plus longue parce que j'ai peur que a force de frotter sur le tuyau ca l'esquinte ;)

Je trouve que les commandes inversé sont plus logique dans le pilotage, non ?

Quand tu met gaz et que t'es dans t'as bulle , ou que tu sois en sortie de virage, c'est plus dans la logique de passer sa vitesse avec le pied vers le bas.

Et quand on est au freinage et qu'on se lève, qu'on à les bras tendu et qu'on freine, " remonter " les vitesses devient logique .

'Fin je vois ça comme ça, bien que je suis en inversé sur piste uniquement, sur route j'étais encore en " normale " donc je pourrais pas dire pour la route ^^

Mais sur piste, l'inversé me parailt le plus logique dans la manière de piloter :)

Bref je répond un peu trop tard :D :D :D