Un 900 mais lequel??

Bonjours a tous et a toute

Alors avant mon cbr 1000f j'étais sur vfr 88 et 86 machine joueuse motuer V4 increvable puis je suis allé au coté du cbr 1000 f ou je n'ai rien trouvé de cela...Je recherche un cbr pour 2(ma copine est très souvent derrière moi) qui aurais bien entendu de la puissance mais surtout du couple(pas forcemment en full).

Moi je pensais au 1er model de cbr 900 mai qu'en pensez vous???

ps:je suis un peu mécano(3ans dans le domaine)donc j'en recherche une pas trop chère.pour les fond ben faut que je vende mon cbr1000f ainsi que un vfr peu etre.

Pour les annecdoc en moto j'ai possèdé un ER5 puis un KLE supermot puis DIVERSION 600 puis VFR 88 puis VFR 86 et actuellement CBR1000F et les 3 dernière sont toujours en ma possession.

je dirais sa moi :twisted: http://www.leboncoin.fr/motos/194306385.htm?ca=3_s :twisted: ;)

---la révolution de chez honda! le 900 cbr 1992! :twisted:

Je vais peut être dire une connerie, mais si tu aimais bien le VFR , pourquoi ne pas rester en VFR ???

romucbr a écrit:

Je vais peut être dire une connerie, mais si tu aimais bien le VFR , pourquoi ne pas rester en VFR ???

Ben je recherche un peu plus sport et plus dynamique et avoir un peu plus gros ^^ ...

le 900 98 j'adore

alors pour le duo , oublis le cbr 900 , le truc est que tous les 900 sont en doubles selles la passagere sera assise beaucoups trops haut par rapport a toi , surtout si elle est habituée au vfr ...

un 600 cbr F a la limite comme j'ai , ma copine la concidere comme un canapé ...je l'ai faite essayer mon 1000 et elle est descendue direct ...

alors si tu veux du confort sportif ...je sais pas trop

Actuellement sur mon cbr1000f que je vend ma compagne se sens a l'aise

oui , c'est une selle double place , donc top confort par rapport aux doubles selles separées ....

C'est vrai mais bon je verrais le jour J ou je l'aurais vu que j'ai toujours un vfr en rab

ba a la rigueur si tu est vraiment décidé a prendre un 900, je t'en conseil un des années fin 90, ok ils sont en double selle, mais ils sont très confortable.

c'est d’ailleurs un 900 de 98 que je ne devrais pas tarder a m'acheter, confortable a 2 (même si la passagère est légèrement sur-élevé) en promenade comme en défoulement

Mercii

Mon CBR 900 était équipé d'une selle "une pièce". Bien sympa au niveau confort effectivement.


Peut-être que pour des 98 et + ça existe pas ? mais en tous cas pour mon millésime 95 (je crois) : je l'avais

J'ai une 99, ma femme est petite 1m58, j'ai dû rajouter une poignée additionnelle de chez RENNTEC ( Angleterre) car elle avait dû mal à trouver une bonne position lors des ballades.
Sinon les avantages des modèles 98/99, c'est des petits détails châssis, comme:
T de fourche inférieurs et supérieurs alu, ligne d'échappement inox, freins avant plus gros. Niveau moteur, matière des cylindres différents, pistons, embrayages etc... 80% du moteur a été retouché.
Je pense que toutes les 900 sont de bonnes motos, en espérant que le propriétaire précédent l'ai bien entretenue et surtout pas mis des accessoires qui l'ai massacré au niveau carénages, faisceau éclectique.( voir une préparation moteur X qui ai fait gagné 2 chs mais supprimé toute fiabilité moteur).
;)

Aujourdui je suis monté pour la 1er fois sur un cbr 900 l'impression ben"merde c'est super léger "
Bon elle étais en street ma copine ne s'est pas senti mal a l'aise (petite de taille elle se tenais a moi et se collais sur le réservoir)pour la selle une pièce se sont des selle confort donc pour le moment sa va allé ;)
Sinon j'aimerais la remettre en sport au lieu de la laisser en street et je me demandais si les carénages sont tous compatible sans rajouté des pates de ou autre??
Et aussi bien d'autre chose mais si je l'ai demain je vous demanderez touuuuuuuuuuuuuuuuut

Sinon tu as le 929 qui est une superbe machine pour la route.
Position pas extreme.
un moteur agreable en duo.
Selle passager bien large.
Coffre de selle monstrueusement grand.
Eclairage de nuit terrible.

Pour avoir roulé vec mon épouse pendant longtemps et sur long trajet, elle ne s'en ai jamais plein et la préférée à mon vieux 600.

929 trop chère pour moi pour cela je recherche un 900 rr en street mais peu etre aujourdui j'en ai un a 1500€ avec des réparation a faire

chrisss a écrit:

929 trop chère pour moi pour cela je recherche un 900 rr en street mais peu etre aujourdui j'en ai un a 1500€ avec des réparation a faire

Dommage !

Par contre méfie toi des street avec faisceau completement découpé à l'avant si jamais tu veux la remettre en carrenage.

Evalue bien les travaux à faire avant d'acheter car ça monte tres vite € !

Oui tout a fais raison tornade je l'ai payé 1300€ et il y a du boulot a faire dessus mais bon le plus dure je pense va etre de remettre l'araigné pour les carénage j'ai trouvé tout avec le compteur 200€ et le tout d'origine demain je posterais des photos de la bete...
Puis deja la bete tourne bizarrement :x mais bon c'est un cbr RR comme je voulais

Des petites photos notre ami chrisss? ;)

krisss a écrit:

Des petites photos notre ami chrisss? ;)

Sa va venir surtout que hier on met rentré dedans...
Donc la vu que j'en ai marre je vais la remettre bien et le plus propre possible...

Ah mince ! Désolé ! Pas de bobo ?

Pas des masse mais j'avais eu un accident récemment en étant passagé donc plus de peur que de mal...
Les photos de mes moto ont été mise pour toi ;)

j'ai prit un 929 pour faire de la piste pas mal de monde me la conseil pour debuter

Oui je l'avais vu dans une autre section je crois mais moi je cherchais une moto de route que j'ai trouvé mais bon avec bcp de réparation... :+ashamed: