Recensement et infos CBR600F 2011

bravo a tous pour toutes vos recherches je crois bien que ma belle va gouter au 95 merci mon porte monaies appreciera

Après la question du carburant, vient celle des révisions. En effet, mon concessionnaire, lors de la vente, me remplit le carnet d'entretien avec un intervalle de révision de 6000 kms !?!
Or, dans la presse spécialisée, j'ai pu lire qu'elles ne devaient avoir lieu que tous les 12000 kms ?!.. S'agit-il pour lui de me faire revenir plus souvent à la caisse ? Les huiles d'aujourd'hui sont toutes capables de tenir la douzaine...

Expresso a écrit:

Après la question du carburant, vient celle des révisions. En effet, mon concessionnaire, lors de la vente, me remplit le carnet d'entretien avec un intervalle de révision de 6000 kms !?!
Or, dans la presse spécialisée, j'ai pu lire qu'elles ne devaient avoir lieu que tous les 12000 kms ?!.. S'agit-il pour lui de me faire revenir plus souvent à la caisse ? Les huiles d'aujourd'hui sont toutes capables de tenir la douzaine...

c'est vrai que la ils abusent révision a 1000 et a 6000 kms je pense qu"en 5000 kms l'huile ne doit pas etre trop usée ni la moto surtout les huiles de maintenant c'est quand meme de l'arnaque chez yam c'est tous les 10000 kms.celui qui roule pas mal il se prend 2 révisions dans l'année :twisted: mais si on veut garder la garantie il faut y passer (a la caisse) sinon en cas de problème la garantie ne prendra pas.mais quand on aime on ne compte pas. .

Hello,

Pour l'état de ton huile au fil des km, tout dépend du type de trajet : ville / mixte / voies rapides ...

En ville tu vas chauffer à mort et détériorer rapidement ton huile.

Pour les cycles de révisions, nos brêles étant sous garanties, attention à suivre scrupuleusement le rythme préconisé des révisions & ce chez un réparateur agréé Honda ...

@+

Je trouve pas ça excessif 6000 kms c est ce que j avais sur ma suzuki. Moi ça me va, apres on verra le tarif.... Pour les 6000 suzuki Marseille prenais 280€ et 15 jours de délai. Aix en Provence 120€ sans délai. Ces 2 concessionnaires font également Honda, pas besoin de dire ou je l ai commandé...

c'est normal qu'il te change l'huile au bout de 1000 km c'est une huile differente speciale rodage (normalement) de plus elle est carrément crade car le moteur fini de s'usiner pendant le rodage et toute les poussieres metaliques vont dans l'huile !

Ensuite tout les 6000 c'est bien, certaine personne ne font meme pas 2000 par an ! ce qui fait pour eux deja 3 ans sans vidange ... doit etre sympa l'huile d'olive apres

Expresso a écrit:

Après la question du carburant, vient celle des révisions. En effet, mon concessionnaire, lors de la vente, me remplit le carnet d'entretien avec un intervalle de révision de 6000 kms !?!
Or, dans la presse spécialisée, j'ai pu lire qu'elles ne devaient avoir lieu que tous les 12000 kms ?!.. S'agit-il pour lui de me faire revenir plus souvent à la caisse ? Les huiles d'aujourd'hui sont toutes capables de tenir la douzaine...

Le constructeur, en l'occurrence Honda, préconise pour cette machine une révision tous les 12 000 kms, mon concessionnaire ayant pré rempli le carnet d'entretien dans ce sens. Il est également indispensable de respecter ces préconisations pour la garantie. Néanmoins, je ferais par moi même une vidange intermediare entre deux révisions Honda ce qui ne nuit en rien au maintien de la garantie.
Bref a mon avis fais faire tes révisions tous les 12 000 kms et fais toi même une vidange entre deux.
:D

Il est vrai que ce même concessionnaire me rappelle qu'il ne s'agit que d'une simple vidange arrivé au 6000 kms, mais quand je me souvient qu'avec ma Triumph Thruxton, bicylindre à refroidissement mixte air-huile, c'était tous les 10000 kms, idem pour ma Guzzi Griso !!!.. Certes nos moteurs tournent plus vite, mais n'effectuent que 42 mm de course et fonctionnent toujours à des températures optimales de fonctionnement, entre 70°C et 90°C...

C'est tout de même paradoxal Marco, que Honda préconise 12000 et que beaucoup de concessions exigent 6000 ?

De toute manière, il est vrai que lorsque l'on veut garder sa garantie constructeur... on garde le fil à la patte.

En même temps, si l'on regarde dans le manuel de la moto, c'est révision des 6000 ou 6 mois (si pas atteint kilométrage) et révision des 12000 ou 12 mois (si pas atteint kilométrage)

Comme dit plus haut combien le font réellement ?
Perso une moto qui roule trop peu devrait au moins avoir une petite révision tout les ans, histoire de voir l'état de la machine surtout, je parle pas de tout changer à chaque fois.

La photo... c'est juste parce que j'aime bien la voir sur le forum !..

Déjà quelques 3200 kms de plaisir à son guidon et ab-so-lu-ment aucun regret ! 8)

je viens de changer mon pot j'ai trouver un scarpio je les trouves sympas bonne finition et bon rapport qualité prix.
j'ai prix le modéle inox bout carbonne je trouve qu'il ressort bien avec la moto
pour le bruit un peu plus rauque que l'origine mais pas trop a cause du cataliseur j'ai meme viré la chicane et ça reste trés correct en bruit et au moin ça respire .



.
.

Bah ma foi, bel objet que ton pot ! De plus la couleur du logo colle parfaitement à ta machine !
Pour le bruit, de toute manière, quel que soit la marque, une fois la chicane virée, c'est mieux certes, mais la chambre de tranquilisation étouffe considérablement les décibels... ;)

Expresso a écrit:

Il est vrai que ce même concessionnaire me rappelle qu'il ne s'agit que d'une simple vidange arrivé au 6000 kms, mais quand je me souvient qu'avec ma Triumph Thruxton, bicylindre à refroidissement mixte air-huile, c'était tous les 10000 kms, idem pour ma Guzzi Griso !!!.. Certes nos moteurs tournent plus vite, mais n'effectuent que 42 mm de course et fonctionnent toujours à des températures optimales de fonctionnement, entre 70°C et 90°C...

C'est tout de même paradoxal Marco, que Honda préconise 12000 et que beaucoup de concessions exigent 6000 ?

De toute manière, il est vrai que lorsque l'on veut garder sa garantie constructeur... on garde le fil à la patte.

Que ce soit sur mon hornet 07 (étant la meme que les votre) ou mon 1000, meme en utilisation route avant, au prix de 4 litres d'huile et d'un filtre, c'est vraiment pas sur ca qu'il y a de quoi chipotter, ca coute 3 fois rien et ce peu etre que bon pour les moulins.
Donc pour 50 euro et 15 minutes de travail...

On peut pas la virer chambre de tranquilisation??? Bien les ambouts dorées... Me tâte si les jantes dorées ça lui irai pas à la titine...

si tu sais souder l'inox tu peu.
Je l'avais fais sur mon hornet, ca fait quelques kilos en moins...
Et qu'est ce que ca miaule :twisted:

ha non je sais pas faire ça lol... mais me renseignerai à mon mecano...

Expresso a écrit:

La photo... c'est juste parce que j'aime bien la voir sur le forum !..

Déjà quelques 3200 kms de plaisir à son guidon et ab-so-lu-ment aucun regret ! 8)

c'est quoi ta bulle expresso ?

Il s'agit juste de la bulle " endurance " fumée, d'origine Honda, que mon conss m'a proposé.
Sur la facture, sa référence est : High Windscreen 08R80MGV800, au prix de 119,99 € TTC.
Pour les embouts de guidon, c'est du RIZOMA, avec les entretoises pour la marque... ;)

J'ai remarqué que nous étions quelques uns (es) en Ile de France ou départements proches à posséder une CBR 600 F 2011. Que diriez vous d'une petite balade un samedi ou un dimanche histoire de nous montrer nos motos et d'échanger nos ponits de vue sur cette machine.

Expresso a écrit:

Bah ma foi, bel objet que ton pot ! De plus la couleur du logo colle parfaitement à ta machine !
Pour le bruit, de toute manière, quel que soit la marque, une fois la chicane virée, c'est mieux certes, mais la chambre de tranquilisation étouffe considérablement les décibels... ;)

oui c'est pour ça que ça ne sert a rien de mettre un akra a 600 roros sinon juste pour le look. ;)
une fois la chicane virer le bruit est légèrement plus rauque mais au moins ça respire mieux et je la garde sous la selle on ne sait jamais .

Marco 78 a écrit:

J'ai remarqué que nous étions quelques uns (es) en Ile de France ou départements proches à posséder une CBR 600 F 2011. Que diriez vous d'une petite balade un samedi ou un dimanche histoire de nous montrer nos motos et d'échanger nos ponits de vue sur cette machine.

Bonne idée, pourquoi pas, étant pour ma part dans le Loiret, je pourrais être rapidement dans le voisinage de l'ile de France...
A méditer !.. :lol:

Marco 78 a écrit:

J'ai remarqué que nous étions quelques uns (es) en Ile de France ou départements proches à posséder une CBR 600 F 2011. Que diriez vous d'une petite balade un samedi ou un dimanche histoire de nous montrer nos motos et d'échanger nos ponits de vue sur cette machine.

Ce serais sympa a voir ;) moi j'ai fini mon rodage mais est-ce important de faire la révision aux 1000km? Parceque la je vien de rentrer de weekend et j'en suis arriver a 1700km

c'est LA plus importante, celle où il y a les résidus potentiel des divers aliage du moteur.

Mais ton moteur cassera pas pour autant.
Maintenant fais pas 2000 bornes de plus comme ca.

Bah j'avais mal calculer mon trajet du coup j'ai plus de km que prévu.. La je les apel demain pour la poser au garage

Expresso a écrit:

Marco 78 a écrit:

J'ai remarqué que nous étions quelques uns (es) en Ile de France ou départements proches à posséder une CBR 600 F 2011. Que diriez vous d'une petite balade un samedi ou un dimanche histoire de nous montrer nos motos et d'échanger nos ponits de vue sur cette machine.

Bonne idée, pourquoi pas, étant pour ma part dans le Loiret, je pourrais être rapidement dans le voisinage de l'ile de France...
A méditer !.. :lol:

Salut Expresso je t'ai envoyé un MP mais qui reste dans ma boîte d'envoi (suis pas très doué en informatique ) je suppose que tu ne l'a pas reçu, peux tu me le confirmer stp.
Idem pour toi Totof78.
C'était au sujet d'une rencontre cbr 600 f 2011 en Ilde de France.