Recensement et infos CBR600F 2011

freejuga a écrit:

Et voilà j'ai signé pour une noir abs, avec juste support de plaque et gravage pour l'assurance honda 8683€ tout compris soit 800€ de remise environ, les photos viendront demain ;)
pour info je donne 460€ TR chez honda avec une option à 50€ de plus compris (1500€ d'équipements remboursés en cas de sinistre) au lieu de 1000€ à la maaf... j'ai un bonus moto de 0.72 et 26 ans.

felicitations

belle machine spirit

spirit-cbr a écrit:

voila la mienne!!!!

équipements:
_ressorts fourche avant HYPERPRO
_commande reculé DPM RACE
_pot carbone SCARPIO
_garde de boue arrière ALU DPM RACE
_passage de roue ERMAX
_bulle haute noir HONDA
_clignotants avant et arrière a LED
_selle BAGSTER
_feu arrière smoke a LED
_tapis de réservoir BAGSTER

Jolie vu l'équipement ça sens la piste... non pourquoi avoir changé les ressorts de fourche tu trouves trou mou d’origine? le bruit du pot comparé à l'origine ça change un peu ou c'est kif kif?

wahouu ça me dégouterait limite de mon achat de cet après midi ça :+pleurs: (truc à pas faire regarder les occaz après un achat )
http://www.leboncoin.fr/motos/225448018.htm?ca=20_s

Même si je pense que pour le prix le train de pneu est a changé, celle de démo avec 3000km et le pneu arrière était presque au témoin sur la bande centrale... et le devant usé à 70% de la bonne gomme tendre quoi

En même temps j'ai presque envie de m’inquiéter pour le gars de l'annonce...

3 mois qu'il a le permis et il revend déjà sa CBR F pour passer à plus gros...
Honnêtement c'est pas 3 mois et 3500 bornes qui donne de l'exp...
Surtout qu'il n'en a certainement pas vu le bout de cette machine...
Enfin je me trompe peut être, le gars et le frère caché de rossi et un dieu du guidon
Ou ptet qu'il la vend pour une autre raison (mais alors pourquoi proposer un échange de ce style ??)

Enfin bref, oui c'est effectivement une affaire intéressante 2000€ de moins pour une bécane de 3 mois et 3500 bornes, ça mériterai presque de l'acheter pour la revendre plus cher derrière

Taga a écrit:

En même temps j'ai presque envie de m’inquiéter pour le gars de l'annonce...

3 mois qu'il a le permis et il revend déjà sa CBR F pour passer à plus gros...
Honnêtement c'est pas 3 mois et 3500 bornes qui donne de l'exp...
Surtout qu'il n'en a certainement pas vu le bout de cette machine...
Enfin je me trompe peut être, le gars et le frère caché de rossi et un dieu du guidon
Ou ptet qu'il la vend pour une autre raison (mais alors pourquoi proposer un échange de ce style ??)

Enfin bref, oui c'est effectivement une affaire intéressante 2000€ de moins pour une bécane de 3 mois et 3500 bornes, ça mériterai presque de l'acheter pour la revendre plus cher derrière

En plus il a visiblement de la marge sur ses bandes de peur ... donc loin d'avoir exploité sa machine & resenti quoi que ce soit ... j'espère qu'il va pas se viander violent avec une cbr ou gsxr !

Bonsoir à tous!

Je me présente rapidement, je m'appelle Enzo et je viens de m'inscrire à l'instant sur le forum.

Les infos exposées, les conseils et surtout la passion que l'on peut lire dans ces pages, c'est parfait!

Je me suis aussi inscrit pour poser des questions!

Alors une pour "Spirit-cbr": - Ces fameux clignotants led qui s'intègrent dans le carénage, quelle est leur marque (références?)? :)

spirit j'ai vu que tu a le meme pot que moi tu a enlevé la chicane ou pas sur le mien je l'ai enlevé et le bruit reste tres correct un peu plus fort dans les tours juste ce qu'il faut.

[quote="spirit-cbr"]voila la mienne!!!!

équipements:
_ressorts fourche avant HYPERPRO
_commande reculé DPM RACE
_pot carbone SCARPIO
_garde de boue arrière ALU DPM RACE
_passage de roue ERMAX
_bulle haute noir HONDA
_clignotants avant et arrière a LED
_selle BAGSTER
_feu arrière smoke a LED
_tapis de réservoir BAGSTER

salut spirit

pourrais tu me dire ou as tu trouver ton feu arrière fumé

par avance merci

alors

doud-du-95
je l'ai acheté a moto expert dans le 95 (a côté de chez toi 8) ) ce sont les même que les cb1000r.

pascal01
tu ne me veras jamais roulé avec une chicane :evil: et pour le bruit c'est juste ce qu'il faut (et t'es pas enmerdé avec les bleu).

Enzo283
pour les clignotants avant je les ai acheté chez honda pour la marque je ne sais plus MAD quelque chose :oops: (je vais retrouvé la boite et je te re-dirais ça ;) .
mais il y as plein d'autres marques qui les font(ex: BIRH).

freejuga
effectivement je trouvais ceux d'origine sont BEAUCOUP trop mou et maintenant c'est réglé (mais je trouve que l'arrière est un petit peux mou aussi :lol: ).
il y as une différence avec le pot c'est sur ,elle n'ai pas énormé(comme l'origine avec la chicane :shock: ) mais bien plus sympatique quand même.
et en plus a 300euros pourquoi ce privé.

A TOUS QUI VOUDRAIS ACHETé LE MêME POT , N'ACHETé PAS LA RéFERENCE POUR CBR600F 2011(a 419euros) MAIS CEL POUR HORNET 2007-2011( A 299EUROS).
CE SONT EXACTEMENT LES MêME.
pour ma part je l'ai payé 270euros en échange de quelques photos et une vidéo.
pour la ref du hornet 2007-2011 c'est les photos de mon cbr600f 2011 ainsi que la vidéo.

pour le pot moi pareil j'ai envoyé des photos d'ailleur la référence pour 600 cbrf 2011 ils ont mit la mienne en photo.
moi je l"ai acheté au marché de la moto a macon en juin ils avait un stand car ils sont de lyon c'était un modèle qui a servit dans un salon en démo je l"ai eu a 200 euros c'est sur qu'a ce prix faut pas se privé.et coté finition ils valent largement d'autre modèle a 500 ou 600 euros .

et voilà déjà 150km au compteur:


c'est long le rodage vivement la que ça se termine :+mad:

Merci Spirit!

Pas besoin de retrouver la boîte c'est juste pour me faire une idée ;) Merci encore!

PAS DE SOUCIS C'EST NORMAL ;)

bonsoir tous le monde !
j'ai une petite question j'arrive a 850kms avec ma CBR 600 F es mon amie ma parler de changer le pignon pour avoir plus de couple ...
es qu’il y a quelqu'un qui la déjà fait es combien sa coûte es es que sa vaux vraiment le coups ?

sa depend ce que toi tu recherche...
mais fait attenttion car changé cette pièces fausse ton compteur!
et fais pas n'importe quoi avec ton rodage,c'est très important le rodage l'amis :+mad:

Non je ne compte pas faire cette modification avant la révision des 1000kms
Ensuite se que je recherche ces avoir plus de punch parce que la en bas régime je trouve que ces vraiment trop moue !!!
J'aimerai aussi savoir quel sont les gains que je peut avoir si je retire le catalyseur ?

tunisiano06 a écrit:

Non je ne compte pas faire cette modification avant la révision des 1000kms
Ensuite se que je recherche ces avoir plus de punch parce que la en bas régime je trouve que ces vraiment trop moue !!!
J'aimerai aussi savoir quel sont les gains que je peut avoir si je retire le catalyseur ?

Visblement on sent bien la différence avec une dent en moins moi je l'avais fait sur mon sv est c'est un plus par contre tu consommeras un poil plus à vitesse égal car par exemple à 120 si tu est à 6000tr/m après tu seras à 7000tr/m pour 120 mais bon j'ai pas vu une grosse augmentation sur le sv l'avantage du sv c'est que la vitesse était prise à la roue donc pas de problème la je préfère laisser tomber...

Sinon on me propose ce pot sur un autre forum pour 170€ fdpin


Bon le prix est bas car il est un peu abimé en sortie de pot (il a chauffé il était sur un ligne direct je suppose que c'est pour ça)


ça m'embête un peu de mettre ça sur une moto neuve... à moins que ça se répare? il m'a dit que c'est le vernis qui est parti...

En règle générale il n'est question en effet que de vernis. (sur les sorties d'échappements)
Un petit ponçage puis du vernis haute température et ça repart.

J'attends d'autres photos pour voir (du dessus notamment...) mais je pense que je vais craquer pour le prix ça semble être une bonne affaire surtout si j'arrive à le rattraper, visiblement comme tu dis un ponçage et un coup de verni et ça repars: http://www.vtwinsportclub.com/forum/viewtopic.php?t=6327 :shock:

a peu prés 15€ le pignon,plus chére si cest la concession qui le monte!!!
pour la vitesse qu est faussé,si ca te géne,faut monté un speedohealer,dans les 200€,la,tu négocie le montage!!! ;)

COUCOU a écrit:

a peu prés 15€ le pignon,plus chére si cest la concession qui le monte!!!
pour la vitesse qu est faussé,si ca te géne,faut monté un speedohealer,dans les 200€,la,tu négocie le montage!!! ;)

ça fait cher la dent en moins

Merci pour les info pour ses du catalyseur si je le fait retirée quel sont les risque es quel sont les gains niveau performance ?

Le mieux c'est de retirer la chambre de tranquillisation je crois... si tu retires le cata apparemment ça fait un bordel monstre après

Sinon le lèche roue ça décors ou ça protège juste l'amorto derrière? Si y'en a qui ont roulé sous la pluie ça va y'a pas de projection dans le dos comme sur les roadsters?
J'ai vu qu'il n'y a pas de trou pour mettre des diabolos pfff ils abusent chez honda sur ce coup la! plus qu'à trouver des patins pour adapter sur ma béquille... sinon j'ai bien vu ça mais hors de question de mettre ce prix la! http://cgi.ebay.fr/R-G-Swingarm-Protectors-Honda-CBR-600-F-2011-Sturzpads-/110708604200?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19c6bf3d28

Révision des 1000 kms prévu se vendredi avec installation d'une bull noir Ermax + les xénon + changement du pignon de sortie de boite -1 + peut être remplacement de la chambre de tranquillisation par un coude si cela es possible !!! voila quelque photos comme promis !!!