Recensement et infos CBR600F 2011

pedrosa15 a écrit:

pas etonnant qui ya plus de renards en bretagne

par chez moi c'est sur yen a pas, ya des lapins partout!!! mdr

moi jaime bien le blanc!

+600 le blanc!!!!!
Le démontage du tableau est compliqué???

Je trouve que la couleur bleu a un côté apaisant.

Bien entendu je ne parle pas des petits bonhommes qui s'excitent en bout de ligne droite quand on arrive à fond de 6 !


Sinon je suis passé hier chez Honda afin de me renseigner sur un silencieux Ixil Dual Hyperlow et j'en ai profité pour poser la question sur le soucis que rencontrent parfois certains, moi y compris, sur les changements de rapports ainsi que sur la V-max.
J'ai posé les questions indépendamment au chef d'atelier puis au boss de la concession qui lui aussi s'y connait bien en méca et qui tourne avec un CB 600 Hornet de 2009 préparé circuit. Voilà leur réponse qui est identique :

- Pour le passage de rapport, comme ça a été écrit dans un autre post, ça viendrait plutôt du pilote qui parfois ne doit pas bien claquer la vitesse pour la faire complètement renter. De ce fait celle-ci aurait tendance à sauter.

- Pour la V-max notre moto est bien bridée en 6 afin de ne pas pouvoir dépasser 245 ou 250 compteur et ce même en descente.
Bien qu'au vue de sa puissance elle puisse aller au delà de ces vitesses il n'est apparemment pas possible de faire rupter la 6, sauf prépa avec reprog.
C'est pour ça que même avec un pignon de 15 on arrive super vite à 245km/h compteur puis ça ne monte plus alors que ça pourrait ...

- 3ème info confirmée par le chef d'atelier et par le patron, le gars que je connais qui est un de leur ami a bien pris 270km/h compteur avec la CBR !!!
Par contre eux même ne savent pas qu'est-ce qu'il a trifouillé dessus pour arriver à cette vitesse. Certainement comme je l'avait dit dans un autre post les mécanos de son fils qui fait de la compétition moto ont du bidouiller un truc sinon c'est impossible.

Voilà c'est tout.

Moi la vitesse ca ne le fait que sur le passage de la deux, voila ce qu'il ma expliquer:

"la 2 est la vitesse la plus diifficile a passer a cause du neutre, car on fait 1, neutre et puis 2 d'ou un coup plus"" violent"" a doner pour le passage!!!"

et la V-max ca reste un grand myster....pas la glace

ça y est, la belle est dans le garage. Je vous posterai des photos demain.
J'ai une petite question car vous m'aviez renseigné pour le rodage (500 premiers kms sans dépasser 6000trs). J'applique cette règle mais sur le dernier rapport à 6000 trs, je suis à 110 km/h (ce qui est un peu frustrant sur autoroute car je n'ai que 38 kms au compteur ; l'attente va être longue ).

Ma question est donc de savoir si ce rapport régime / vitesse est normal :?:

ce qu'il faut c'est essayer de pas aller trop au dessus des 6000trs, tu vas faire beaucoup d'autoroute????
Ce qu'il faut c'est vraiment ne pas accélérer comme un bourin!!!!

crashteam69 a écrit:

ce qu'il faut c'est essayer de pas aller trop au dessus des 6000trs, tu vas faire beaucoup d'autoroute????
Ce qu'il faut c'est vraiment ne pas accélérer comme un bourin!!!!

+1 ! :)

Et de la patience donc. ;)



PS : Le rodage sur l'autoroute n'est pas ce qu'il y a de mieux car un rodage ne doit normalement pas se faire à vitesse constante trop longtemps. De plus en restant en 6 la boite et les freins ne se rodent pas. ;)



A oui j'allais oublier, montage du silencieux Ixil Dual Hyperlow jeudi, et suivra celui du collecteur racing Arrow.

elle me botte bien cette bulle, la bulle honda fumé fait 3cm de plus je crois non? (celle ci 5cm de plus)



http://www.givi.fr/Pare-brise-et-bulles/Spoiler/1105DD1105KIT

Elle est pas mal effectivement celle-là.

Par contre juste pour info, vous êtes vraiment très gêné par le vent avec la bulle stock ?
Parce que moi je fais 1m80 est franchement il n'y a qu'à partir de 170km/h que je me baisse un peut pour me protéger sinon le vent ne me dérange pas plus que ça. :?:

Peut-être aussi parce que je viens d'un roadster et que j'ai pris l'habitude d'en prendre plein les dents.

EL est top la bulle

Moi j'ai mis la bulle Honda. Oui elle fait 3 ou 3.5 cm de plus. Elle protège déjà bien donc avec de 5cm...

Alowded a écrit:

Elle est pas mal effectivement celle-là.

Par contre juste pour info, vous êtes vraiment très gêné par le vent avec la bulle stock ?
Parce que moi je fais 1m80 est franchement il n'y a qu'à partir de 170km/h que je me baisse un peut pour me protéger sinon le vent ne me dérange pas plus que ça. :?:

Peut-être aussi parce que je viens d'un roadster et que j'ai pris l'habitude d'en prendre plein les dents.

Moi aussi je fais 1m80 et oui moi je suis gêné par le vent sur mon svs elle était plus haute:


Mais bon je me dis que c'est un mal pour un bien car à plus de 150 ça me calme à la conduite... alors que quand à 200 tu ne sens quasiment rien ben mais pour l'hiver je pense que ça serait un gros plus ça m'arrive de me baisser les matins car la bulle doit m'envoyer le vent en plein sous le casque et c'est pour ça que j'ai de l'air qui remonte dans le casque à mon avis...

d'ailleurs chez givi ils ont fais pas mal de truc pour la cbr:

Ca doit pas etre donner les tout ca!!!!!!!!

Comme promis, quelques photos de la machine prisent vite fait dans le garage.
Concernant la bulle, j'ai également la bulle racing Honda et elle protège mieux mon 1.85m.
Sinon, j'ai fait un peu plus de 100kms aujourd'hui et j'ai pu constater ce problème de couinement au niveau de la bulle. J'avais pu lire dans les 1ères pages de ce topic, un moyen de régler cela. Je vais donc retrouver la page et m'y attarder ;)

Ludo62 a écrit:

Comme promis, quelques photos de la machine prisent vite fait dans le garage.
Concernant la bulle, j'ai également la bulle racing Honda et elle protège mieux mon 1.85m.
Sinon, j'ai fait un peu plus de 100kms aujourd'hui et j'ai pu constater ce problème de couinement au niveau de la bulle. J'avais pu lire dans les 1ères pages de ce topic, un moyen de régler cela. Je vais donc retrouver la page et m'y attarder ;)

Elle brille très jolie le capot de selle lui va bien je trouve, amuse toi bien avec et attention surtout

ouais nikel le capot de selle, ca la rang plus sportive et moins roadster ce petit accessoire!!!! j'en mettrai bien un mais comme madame viens derriere de temps en temps!!!!

freejuga a écrit:

Alowded a écrit:

Elle est pas mal effectivement celle-là.

Par contre juste pour info, vous êtes vraiment très gêné par le vent avec la bulle stock ?
Parce que moi je fais 1m80 est franchement il n'y a qu'à partir de 170km/h que je me baisse un peut pour me protéger sinon le vent ne me dérange pas plus que ça. :?:

Peut-être aussi parce que je viens d'un roadster et que j'ai pris l'habitude d'en prendre plein les dents.

Moi aussi je fais 1m80 et oui moi je suis gêné par le vent sur mon svs elle était plus haute:


Mais bon je me dis que c'est un mal pour un bien car à plus de 150 ça me calme à la conduite... alors que quand à 200 tu ne sens quasiment rien ben mais pour l'hiver je pense que ça serait un gros plus ça m'arrive de me baisser les matins car la bulle doit m'envoyer le vent en plein sous le casque et c'est pour ça que j'ai de l'air qui remonte dans le casque à mon avis...

d'ailleurs chez givi ils ont fais pas mal de truc pour la cbr:

A oui avec les équipements on sent bien la GT qui sommeille en elle.

c'est quoi le prix????

crashteam69 a écrit:

c'est quoi le prix????

Je préfère pas savoir...

c'est ce que je pense aussi!!!!!

pour le tarif c est 358.76 euros

quel precision!!!!!

merki poto ;)

tu tapes givi pour 600 cbr f 2011

je pense que je vais craquer de suite