conseil pour une 1000 sport

Sur mon 929 je suis en 180 et je trouve la moto plus maniable qu en 190
Mon pote qui lui est en 190 va passer en 180 prochainement
La difference est aussi sur le profil du pneu moi je suis en pilote power et mon pote en D 208 et c est vrai que le pilote fait beaucoup plus fin

j ai essayé une fois le 180 sur piste ! beh plus jamais !

avec ma conduite de bourin en sortie de courbe c etait équere a chaque fois !

pour moi c est 190/55 t as la maniabilité d un 180/55 et la surface de contact d un 190/50

pour la route par contre c est une taille que l on trouve qu en pneu hyper sport
ou piste !

Sur piste j 'ai pas essayé :+ashamed:
mais sur route j aime bien

moi je pense qu il faut laisser la taille d origine sur une meule... ou alors faut la jante adapté...

j ai eu le maleur de mettre un 190 au lieu d un 180 sur mon Z..., ba sur circuit ,chaque sortie de virage en glisse... forcement j ai fini par faire un hide side....ce qui est logique parce ce que le pneu n a plus ca forme naturel du coup...

ha beh oui dans le sens inverse c est encore plus vrai !!

+1

Sur route, un 180 ira mieux qu un 190, en course de cote par exemple, ils montent quasi tous du 180, meme sur les R1, GEX1000 and Cie.

Avec les hornet sur piste, en pneu pluie on montait du 160 au lieu de 180.

Sur certaines machines, les gros pneux c est plus pour la mode qu autre chose.

bah non, comme dit avant, ça dépend surtout de ton feeling et de ta roule perso... ;) certains réduisent, d'autre montent, d'autres encore restent d'orig.. même si c'est assez vrai pour la course de côte :twisted: (et pas vraiment en rallye :evil: ), on voit de tout et chacun défend son choix...

yannou a écrit:

je suis comme toi je nose pas prendre de mille mes colégues qui ont sauté la pas dise que la différence c le temps d'acclimatation faut juste beaucoup plus de temps pour la prise en main mais vu que tu roule beaucoup ça devrait allez
le point sur lequel ils sont tous unanymes concerne la remise de gaz faut doser et bien redresser la moto avant d'ouvrir
et je terminerai par mon avis perso si tu compte en faire une utilisation mixte route et piste et sourtout à bresse fait comme moi reste en 600 ou à la rigueur 750 gex 2008 voilou

concernant la remise des gaz, "bien redresser avant d'ouvrir", ça vient du fait que la puissance du 1000 est beaucoup plus directe ?? bien ça ??

Je sais pas si quelqu'un te repondra un jour, vu que c'est un déterrage en regle, mais a fortiori il semblerait que oui (et gardien de la paix avant tout! )

cbr19 a écrit:

yannou a écrit:

je suis comme toi je nose pas prendre de mille mes colégues qui ont sauté la pas dise que la différence c le temps d'acclimatation faut juste beaucoup plus de temps pour la prise en main mais vu que tu roule beaucoup ça devrait allez
le point sur lequel ils sont tous unanymes concerne la remise de gaz faut doser et bien redresser la moto avant d'ouvrir
et je terminerai par mon avis perso si tu compte en faire une utilisation mixte route et piste et sourtout à bresse fait comme moi reste en 600 ou à la rigueur 750 gex 2008 voilou

concernant la remise des gaz, "bien redresser avant d'ouvrir", ça vient du fait que la puissance du 1000 est beaucoup plus directe ?? bien ça ??

elle est surtout beaucoup plus importante et demande trop d'adherence pour un pneu sur l'angle !!! ca donne un highside ( si ca s'écrit comme ca ???) et là, faut de la chance pour rester debout !!!