Sondage pneu piste - route

Hello à toutes et tous,

Seriez-vous ok pour un petit sondage / conseils / avis en pneu piste (pour qui utilise que piste) mais surtout piste et route (pour une moto qui ferai piste, et route ... pour la faire rouler de temps en temps (piste 4-5 fois par ans en pronostique si tout va bien)) sur vos montures.

Merci

Pirelli Dragon Supercorsa Pro, SC1 ou SC2 ou un mix des deux.

AIR-ONE a écrit:

Pirelli Dragon Supercorsa Pro, SC1 ou SC2 ou un mix des deux.

+1 en plus le prix des supercorsa est plus que correct

dunlop sportsmax voir d211 si belle saison

+1 dunlop sportmax

Pirelli Supercorsa par contre sous la pluie il sont pourri.

fairy_finger a écrit:

Pirelli Supercorsa par contre sous la pluie il sont pourri.

toute saison c'est sportsmax . sous la pluie le corsa est une p....n de savonette

J'ai des dunlop sportsmax pour une utilisation piste / route et ils sont top!

fairy_finger a écrit:

Pirelli Supercorsa par contre sous la pluie il sont pourri.

Me dis pas ça, je roule avec ces pneus dimanche. :oops: J'ai pas envie d'aller au tas.

AIR-ONE a écrit:

fairy_finger a écrit:

Pirelli Supercorsa par contre sous la pluie il sont pourri.

Me dis pas ça, je roule avec ces pneus dimanche. :oops: J'ai pas envie d'aller au tas.

sisi méfiance , c'est de la glue sur le sec et c'est inversement proportionnelle sur le mouillé . Méfiance !!

rufton a écrit:

AIR-ONE a écrit:

fairy_finger a écrit:

Pirelli Supercorsa par contre sous la pluie il sont pourri.

Me dis pas ça, je roule avec ces pneus dimanche. :oops: J'ai pas envie d'aller au tas.

sisi méfiance , c'est de la glue sur le sec et c'est inversement proportionnelle sur le mouillé . Méfiance !!

Ça me rassure... :+ashamed:

comme dit air-one , a ce jour c'est des pneus "mixte" , des pneus qui encaissent tous les temps .

rufton a écrit:

comme dit air-one , a ce jour c'est des pneus "mixte" , des pneus qui encaissent tous les temps .

:?: J'ai dit quoi, moi?

désolé , me suis mal exprimé :

a ce jour ( automne ) vaut mieux aller sur des gommards qui sont moins glue que le corsa mais qui sont plus adaptés au " toutes saisons " , bref sont moins bon sur le sec, sec mais ont l'avantages d'etre utilisables sous la pluie ( tiennent d'ailleurs tres bien sus sec/mouillé )

désolé pour la méprise

En Pirelli, tu me conseillerais quoi alors?


Il n'y a pas de mal. ;)

pirelli , bin rien , en fin de compte je roule pas en pirelli , je fais trop de borne pour un corsa donc ces pneus ne sont pas pour moi .

je peux te parler de michelin , ou de dunlop .

rufton a écrit:

pirelli , bin rien , en fin de compte je roule pas en pirelli , je fais trop de borne pour un corsa donc ces pneus ne sont pas pour moi .

je peux te parler de michelin , ou de dunlop .

Oui, je connais aussi ces marques là.
Merci quand même.

descend avec tes supercorsa, s'il pleut tu fais monter des pneus pluie 8)

investi dans une decolleuse et change de pneus !!!
les pistes pour la piste et les routes pour la route !!!

tes carenages / carters / leviers/selecteurs couteront plus cher qu'un train de pneu !!!

je sais , j'ai fait pareil et je m'y suis mis !!!

Les Dragon Supercorsa, ça tient sous la pluie quand même. :twisted:

Toute les marques on des pneus soit disant "racing" pour la route mais sur piste tu les torche super vite (1 journée pour moi) donc a par les commencer sur route et faire une journée piste avec (comme sur route seul la bande de roulement s'use) mais re-rouler sur route aprés une journée piste perso je vois pas comment (ou si en ligne droite)

le mieux c'est des slick que tu monte pour les journées piste, c'est chiant mais au moins ta tjrs le pneus qui va bien !!

Matt54 a écrit:

Toute les marques on des pneus soit disant "racing" pour la route mais sur piste tu les torche super vite (1 journée pour moi) donc a par les commencer sur route et faire une journée piste avec (comme sur route seul la bande de roulement s'use) mais re-rouler sur route aprés une journée piste perso je vois pas comment (ou si en ligne droite)

le mieux c'est des slick que tu monte pour les journées piste, c'est chiant mais au moins ta tjrs le pneus qui va bien !!

Pour moi, c'est Dragon Supercorsa en SC2 av/ar pour pratique piste et route, et franchement, ils sont vraiment bons !!
ils craignent effectivement la pluie, et les températures un peu fraiches (en-dessous de 10°C), mais pour le reste ras.
j'arrive à faire environ 3500km avec 3 sorties piste à la journée.

Par contre, l'année dernière, j'ai voulu essayer du Michelin, le Power One soit disant mixte route/piste, très bon sur la route, mais cata sur piste, j'ai effectivement pas pu finir la journée, au bout de la 3 sessions, ça glissait dans tous les sens
En fait, Michelin à un autre modèle Power One (même dessin mais pas même gomme) qui se décline également en plusieurs dureté (a, b, c), et ceux là marchent sur piste !

Jeronimo a écrit:

Matt54 a écrit:

Toute les marques on des pneus soit disant "racing" pour la route mais sur piste tu les torche super vite (1 journée pour moi) donc a par les commencer sur route et faire une journée piste avec (comme sur route seul la bande de roulement s'use) mais re-rouler sur route aprés une journée piste perso je vois pas comment (ou si en ligne droite)

le mieux c'est des slick que tu monte pour les journées piste, c'est chiant mais au moins ta tjrs le pneus qui va bien !!

Pour moi, c'est Dragon Supercorsa en SC2 av/ar pour pratique piste et route, et franchement, ils sont vraiment bons !!
ils craignent effectivement la pluie, et les températures un peu fraiches (en-dessous de 10°C), mais pour le reste ras.
j'arrive à faire environ 3500km avec 3 sorties piste à la journée.

Par contre, l'année dernière, j'ai voulu essayer du Michelin, le Power One soit disant mixte route/piste, très bon sur la route, mais cata sur piste, j'ai effectivement pas pu finir la journée, au bout de la 3 sessions, ça glissait dans tous les sens
En fait, Michelin à un autre modèle Power One (même dessin mais pas même gomme) qui se décline également en plusieurs dureté (a, b, c), et ceux là marchent sur piste !

faut prendre le C je crois pour la piste, c'est le "hard" mais qui se fume en une journée

et oui il y a le power one "de merde" tout rond (profil) et avec une gomme pareil naze

et le vrai piste
A B et C et le V pour devant.
et les nouvelle déclinaison pour 2012 aussi.
et qui va trés bien en B a l'arrière

oui mais les "vrai" power one sont pas homologuer route cqfd