Besoin de conseils pour un débridage

Salut à tous et à toutes, voila je voudrais débrider mon CBR1000RR06 alors j' aurais voulu savoir si vous aviez des infos ou des schémas (ou les deux c' est encore mieux) pour info c' est une deuxieme main qui à été rebrider en concession donc j' aurais voulu avoir quelques infos histoire de savoir à quoi m' attendre avant de prendre un refoule dans ma concession. merci

le débridage est interdit dans votre pays

Alors ça voudrait dire que rouler à plus de 280 km/h aussi !!!????

Pour faire cours, tu as un shunt a fair au boitier, les pipes à changer premièrement après tu as deux trois autres truc a faires mais si c'est pour rouler en ville pas la peine

je te remercie seb pour les "deux trois trucs à faire" et le "si c' est pour rouler en ville c pas la peine" ça m' aide beaucoup !!!

+1.. shunt au boitier, (facile a trouver... :twisted: ) , cornets d'admission d'air (et pas pipes d'admission ), facile a faire aussi... ;) pour le "reste", il s'agit de la vanne a l'échappement, et boite a air, a bloquer ouvert/virer et du système de dépollution que tu peux virer aussi... ces modifs rendent la bécane plus creuse, plus violente et ne sont donc pas indispensables pour un usage non piste... ;)
c'est ça, hein, seb...

nikoxx a écrit:

+1.. shunt au boitier, (facile a trouver... :twisted: ) , cornets d'admission d'air (et pas pipes d'admission ), facile a faire aussi... ;) pour le "reste", il s'agit de la vanne a l'échappement, et boite a air, a bloquer ouvert/virer et du système de dépollution que tu peux virer aussi... ces modifs rendent la bécane plus creuse, plus violente et ne sont donc pas indispensables pour un usage non piste... ;)
c'est ça, hein, seb...

Pour la vanne sa ne sert a rien de l'enlever met une ligne complete sa ira mieux mais c'est cher, sinon tu a aussi le manchon de boite a air (la ou l'air rentre juste derriere ton T inferieur) car elle est obstrué d'origne notament avec la valve, et tu as aussi un petit raccord ou niveau des filtre a air a degagé....

interessant a savoir, on doit juste enlever la valve et la pieces dans la boite a air c'est sa?

davcbr a écrit:

interessant a savoir, on doit juste enlever la valve et la pieces dans la boite a air c'est sa?

toi tu es deja en full non????

oui mais je voudrais être sur que suis en full, comment le vérifier?

shunt et admission c est assez visible !

le reste tu verras pas trop la difference sur route , et surtout pas l interet

pour être sur, a part les perfs, faut démonter... vérifie que ton boitier est shunté (sous le carénage côté gauche, je crois :oops: ), et que tes cornets de boite a air son full (forme/ diamètre différent ). pour ça, ouvre la boite, et regarde... ;)

avec 177 dada tu dois le sentir que tu es full non

ben je la trouve creuse justement, pas l'impression d'avoir 177 cv, elle vient d'allemagne et normalement n'as jamais été brider, c'est quand même une modif au boitier?, même si full d'origine?et quel est la forme des cornet libre?

nikoxx a écrit:

pour être sur, a part les perfs, faut démonter... vérifie que ton boitier est shunté (sous le carénage côté gauche, je crois :oops: ), et que tes cornets de boite a air son full (forme/ diamètre différent ). pour ça, ouvre la boite, et regarde... ;)

non non nikkox, le boitier se trouve sur la boite a air...juste en dessous du reservoir...

faut demonter pas mal quand même :-), je demanderais je doit la rentré pour le rappel honda du réservoir ;-)

Seb a écrit:

nikoxx a écrit:

pour être sur, a part les perfs, faut démonter... vérifie que ton boitier est shunté (sous le carénage côté gauche, je crois :oops: ), et que tes cornets de boite a air son full (forme/ diamètre différent ). pour ça, ouvre la boite, et regarde... ;)

non non nikkox, le boitier se trouve sur la boite a air...juste en dessous du reservoir...

désolé, :+ashamed: je m'en sors plus entre ces modèles 05/06/07, 600, 1000... heureusement que t'es la... ;) :oops:

davcbr a écrit:

faut demonter pas mal quand même :-), je demanderais je doit la rentré pour le rappel honda du réservoir ;-)

oui honda rappel les rr 06 et 07, il semblerais problemes de fuite au reservoir, pour savoir si le tient est concerné vas sur leur site et tappe ton numéro de série ;-)

Merci pour l info je vais y passer, je suis concerné je prefert etre sûr !!