soucis embrayage cbr 900 rr sc28

Bonjour,

je viens de faire changer mon embrayage ainsi que le câble chez honda et un bruit est apparu quand j'embraie, une sorte de frottement métallique. Le mécano me dit que c'est normal et que je ne dois pas m'inquiéter. Je trouve ça assez bizarre et d'autant plus que les tendeurs du câble sont au max autant au guidon qu'a la butée. après avoir roulé un peu, le câble s'est légèrement détendu et je suis dans l'impossibilité de le resserrer vu la position des tendeurs. Se seraient-ils trompés de pièce chez honda ? Avec mon ancien embrayage, il était en bout de vie et les tendeurs n'étaient pas encore au max mais logiquement avec un nouveau on doit détendre et pas retendre non ? Est-ce possible d'avoir les conseils d'un mécano ?

c'est un CBR 900 RR sc28 de 1994 avec 36 000 bornes au compteur.

A l'avance merci

Bruno

a mon avis le mecano c planter (a tu essayer de tout detendre pour savoir si sa faisait autant de bruit... je veux dire cable lacher de partout) :?: :?:

ben en fait si je détend il y a tellement de garde que ça n'embraie pas. Tu penses qu'il s'est planté à quel niveau ? oubli de pièce ou pas la bonne ?

Peut être c il tromper juste sur la longueur du câble tu n'a pas récupérer l ancien pour voir?

mesure le et compare ton modele sur bikepart's

Il ta peut être monter le câble du 900 hornet peut être une erreur de ref a la commande

Merci pour la rapidité de vos réponses en tout cas :p

Mais non ce n'est pas un soucis de câble car l'embrayage s'active trop loin en fait. Pour mieux visualiser, la tige au moteur qui est reliée au cable, ben elle est déjà plus vers l'avant de la moto que vers l'arrière. 0 partir d'un moment, le cable n'aura plus d'effet sur elle vu qu'elle aura tourné quasi à 180°.
Je sais pas si vous m'avez compris mais je reste en ligne ^^

wep je vois (il a peut etre mal positionner la tige qui actionne l'embrayage)

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=changer%20l'embrayage%20sur%20600%20cbr&source=web&cd=1&ved=0CCkQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.dailymotion.com%2Fvideo%2Fxdhm4_changer-l-embrayage-sur-sa-moto_auto&ei=88CzTuDQPMeH4gSMkpXSAw&usg=AFQjCNFuKANwr67McOluv1ZXORblp1AgFA



jette un oeil

J'ai enlevé mon carter et ça me parait impossible, tout est bien en place. Cette tige qui actionne la butée n'a qu'une seule position possible car en tournant, elle vient coincer la butée dans une encoche, ce qui tire sur le mécanisme. Le soucis c'est juste que, pour moi, la butée devrait reste plus collée contre le moteur, ce qui rendrait au système son fonctionnement normal. Parti de cela, je me dis, est-ce possible qu'il ait oublié un disque voir une piece quelque part en remontant ou alors ce ne serait pas le bon ? Ceci dit la moto embraie quand même et ne patine pas, juste un sale bruit mais en tout cas en voyant l'huile, il n'y a pas de métal dedans :p c'est déjà ça ^^

bizarre tu peux pas faire une video

je n'ai pas de camera. Par contre je me demandais si c'est normal que la tige au centre de l'embrayage ai un peu de jeu ou doit-elle être fixe ?

http://www.firebladezone.com/docs/pannes2k.zip regarde sa si sa peux t'aider

Oui je connais très bien ce site mais j'ai déjà regardé tous leurs plans de pièces ainsi que toutes les vidéos possibles sur la toile. J'ai également posé la question sur leur forum mais sans succès. Je pense que je vais aller m'expliquer avec le mecano qui a monté la pièce chez honda. Je voulais juste avoir un autre avis sur la question. car au finale avec des pièces neuves c'est assez bizarre.

oui les pieces neuve sa devrait pas faire sa (tu dit au mec s'il regarde pas tu la fait expertisé dans un autre garage) et a mon avis gueule lui dessus :+mad:

Question bête.... tu as bien le bon nombre de disques lisses et garnis? les ressorts du plateau pousseur ont étés changés?
Car si tout est neuf correctement mis, la commande d'embrayage doit être plus vers l'arrière que vers l'avant ( au niveau moteur). après il faut aussi voir du côté du câble. mais une chose est sûre, si tout est neuf, le réglage au niveau du levier d'embrayage est quasi au début.(en gros, pas tendre la commande sur 15 tours de vis entre cocote et levier...)

Je l'ai mise chez honda, apparement ce serait la butée, il doivent me tenir au jus ^^

apparemment c eux qu'on fait la couenne :twisted:

Voilà, la moto est revenue de chez honda :)
Bilan : roulement + 2 axes morts changés aux frais de la princesse !
Quel plaisir de pouvoir rouler à nouveau ^^
Merci pour vos réponses et à bientot

tu vois on te l'avait dit c des burnes c mecanos