Boitier HRC 1000 CBR 2009

Normalement en Janvier je pourrai te donner des infos très précises sur tout cela, le kit est installé au complet sur mon 1000, il y a des pièces à acheter chez Ten Kate, moins chères qu'ailleurs et puis par exemple la liaison moto-ordi est moins chère de 100 euros chez Honda.

poypoy60 a écrit:

Il faut aussi prévoir le capteur de Boite en version HRC sinon ça ne fonctionne pas correctement (en gros 900 euros de pièces HRC en tous)

Et le câble est presque obligatoire, car il faut changer la démultiplication,la hauteur des pneus ,la sensibilité via le logiciel.
Et il n'y a pas de réglage d'origine dans le boitier et un mapping est conseillé pour régler l'injection

voila :D

effectivement j'avais zapé le capteur VS

c'est clair qu'un mapping est conseillé
la mienne fesait du cliquetis a mort d'origine avec le boitier kit

Ma moto vient d'être mappé sur boitier ed avec pc5 je pense qu'il y a juste a renvoyer ma map via pc5 sur le boitier hrc!! pas besoins de tout remapper??? non???

si

ca n'a rien a voir avec un power commander, mais alors rien du tout.

poypoy60 a écrit:

Apparemment le plus compétant dans les réglages des boîtiers HRC est Racing Innovation dans le 28 , n’hésite pas à l'appeler si tu veut des infos, il est super sympa

Bon a savoir c'est seulement a 1h de cher moi

je suis egalement a la recherche du logiciel pour le kit hrc 2008 ! ( ref A30 sur le cdi)
sinon, je n'ai pas encor testé le TCS malgré une map ou il est a fond !
j'attend la reception de mon cable pour trifouillé un peut aux reglages !

Maintenant je l'ai,donne moi ton mail par MP et je te l'envoi ..

je deterre ce post, je viens de craquer en achetant un kit faisceau complet avec TC, shifter hm, limiteur de stand etc etc par contre d'apres le vendeur il n'y a pas d'anti wheeling sur le faisceau 2009 quelqu'un peut 'il me confirmer??
Concernant le cable de dialogue est ce qu'il est identique pour tous les modelede faisceau hrc car j'en ai trouvé un de 600 pas trop cher ici http://www.ukroadandrace.co.uk/HRC-USB-COMMUNICATION-CABLE.
si quelqu'un a de la doc de montage ou d'info je suis preneur également!!

nb: à part la possibilitée de pouvoir régler le cdi hrc comme un pc5 y a t'il possibilitée d'intervenir sur l'avance a l'allumage??

bonne soirée a tous

le module de com c'est le meme pour tous tu peu y aller.

pas besoin d'anti wheeling sur un cbr

Citation :

HRC USB CONTROL CABLE FOR ADJUSTMENT AND TUNING OF ALL HRC RACE ECU'S

par contre pas trop cher, c'est le meme prix que chez nous quoi

il me semblai que s'était dans les 550€ chez nous??? par contre est ce que le cordon est obligatoire pour le réglage de la sensibilitée du traction controle et le limiteur de stand?? car pour la gestion de l'injection je vais passer par mon PC5 bien plus simple a régler que via le module HRC

personne??

oui pour toucher a n'importe quoi dans le boitier kit (TC, amorto de direction...) il te faut passer par le module

c'est seulement le 2008 qui n'a pas l'anti wheeling ,à partir de 2009 le boitier est plus évolué (frein moteur réglable,antiweeling ,traction control plus avancé)

Le 2008 ,c'est A30 et à partir de 2009 B30 puis B31 2010/2011

Le B30 ou B31 ,je crois que se sont les mêmes ...

Si tu veux d'autres infos ,je t'envoie mon tel en MP ..

Salut,

sur le faisceau kit 2008 avec le programme tu peu régler l'alternateur après je sais pas si cela fonctionne avec l'alernateu d'origine, moi j'ai un alternateur kit avec...
Il y a anti spin et le Traction controle, limiteur de stand. seulement pour régler tout ca il faut bien rentrer les ratio de rapport de boite et démultiplication ainsi que le diametre du pneu... d'origine c'est parametrer pour une boite kit.... donc attention a tout ca... moi j'ai encore rien régler pour le TCS car je roule pas assez vite pour voir si il agit ou pas. mais j'ai régler tout les rapport de boite pour regler le shifter kit... voila

poypoy60 a écrit:

c'est seulement le 2008 qui n'a pas l'anti wheeling ,à partir de 2009 le boitier est plus évolué (frein moteur réglable,antiweeling ,traction control plus avancé)

Le 2008 ,c'est A30 et à partir de 2009 B30 puis B31 2010/2011

Le B30 ou B31 ,je crois que se sont les mêmes ...

Si tu veux d'autres infos ,je t'envoie mon tel en MP ..

Je viens de recevoir la Bête!!! La ref et B30 donc normalement si j'ai suivi y a la total!!! Merci poypoy pour les docs

Ca me fait penser que moi je dois toujours voir ce qu'il cloche avec mon compte tour en esperant que ça ne soit pas le boitier qui en ai un coup dans le nez

Je réveille tous le monde un samedi matin!!! :D

Je découvre ce forum, très bien fait, j'aurais des petites questions à vous poser.

Je viens de commander le boitier HRC et le capteur de roue avant pour équiper ma belle ( et surtout lui sortir le bridage des 300 :D ), et là je tombe sur cette page du forum.

J'ai vu que certain parlais de changer le capteur de sortie de boite (VS), j'aurais voulu avoir des infos là-dessus.
J'ai fait le tour des schémas (orig et HRC) et il semblerait que la moto démarre en débranchant le neiman.
Pour le traction control il faut juste rajouter le capteur avec le signal à la borne 15, un +12V et une masse.
Par contre es-ce que le capteur d'angle d'origine fonctionne toujours?
Es-ce que je peux continuer à utiliser mes ventilateurs en pontant le fil de masse avec un bouton pour faire coller les relais sans couper le fil qui rentre dans le boitier?
Je suis à la recherche du maximum d'infos que je pourrais trouvé sur ce BEBE :D ,

j'aimerais savoir votre avis sur cette modif


merci d'avance

Oui, d’après les retours que j'ai eu ,il faut mieux changer le capteur vitesse sur la boite, mais je n’en suis pas certain (moi je l'ai changé par prudence ..)

Oui ,il faut brancher le capteur de roue avant sur la borne 15 (à la place du capteur de position du moteur de commande de la valve du pot).

Oui il y a peu de modifications pour faire démarrer la moto ,mais l'idéal est de faire du ménage dans les fils, car il y a beaucoup de 12V qui se baladent partout à des endroits où il ne devrait pas ....

Oui le capteur d'angle fonctionne toujours.

Oui ,tu peux commander tes relais de ventilateur avec un 0V (je l'ai fait)

ce que je voulais faire c'est de modifier au minimum au cas où j'aurais voulu revendre la moto avec le boitier d'origine.

Ce qui m’inquiétais c'est de laisser le fil 0V rentrer dans le relais HRC ( pour les relais).

par contre de tête (je n'ai plus le câblage devant les yeux), c'était à la place du contact de la béquille)

Vous n'auriez pas le logiciel ( je l'ai commandé) mais sa me démange de voir ce qu'il y a dedant :D

et pour le dialogue avec le boitier on passe via la connectique diag? la rouge à 4 fils?

Ha en me relisant il y a des phrases qui ne veulent rien dire :D

Ce que je voulais faire c'est de modifier au minimum au cas où j'aurais voulu revendre la moto avec le boitier d'origine.

Ce qui m’inquiétais c'est de laisser le fil 0V rentrer dans le boitier HRC ( pour les ventilateur).

par contre de tête (je n'ai plus le câblage devant les yeux), c'était à la place du contact de la béquille)

Vous n'auriez pas le logiciel ( je l'ai commandé) mais sa me démange de voir ce qu'il y a dedant

et pour le dialogue avec le boitier on passe via la connectique diag? la rouge à 4 fils?

La mienne a un faisceau racing, tout se règle facilement, même le shifter Hm acheté chez Ten Kate avec un vrai mode d'emploi. Par contre, je suis passé chez Racing innovation pour régler l'injection. Il semblerait qu'elle marche pas trop mal, au dire de mes camarades. :)

De toute façon tu vas être obliger de bidouiller pour le capteur de roue avant ,etc donc ton faisceau ne seras plus d'origines.Et puis je ne suis pas certain que le boitier HRC apprécie les tensions qui se baladent partout ..

Si tu veux j'ai un faisceau à vendre 100 euros plus les frais de port

Oui pour le dialogue tu passes par l'ancienne prise diagnostique avec le câble HRC à 450 euros ...

Bonjour à tous !

Je suis nouveau ici, et je me permets de ré-ouvrir ce post... j'aimerais savoir, à quoi il ressemble ce fameux boitier HRC?? car je viens d'acheter d'occaz un CBR 1000 RR de 2009 de piste, qui en principe est équipe d'un boitier HRC et faisceau HRC, et j'ai commencé à déshabiller la bête ce w-e pour faire plus ample connaissance avec, car c'est ma première Honda ! Ne me lancez pas de cailloux svp :D
Enfin voilà je m'attendais à voir un boitier avec un gros HRC dessus comme en motoGP mais non (je n'ai pas encore fouiner bien loin, j'ai surtout regardé sous la selle), donc si vous pouviez me dire à quoi ça ressemble, où il se trouve, voire même une photo, ce serait top...

Salut,

Bienvenue sur CBRWORLD mais il faut se présenter avant de poster sur le forum ...

Sinon le boitier HRC ,il est devant le reservoir sur la boite à air ..



Allez fait nous une belle présentation sinon

c'est fait ;-) je l'ai faite dans la foulée. Oui je sais j'ai fait tout à l'envers, mais le résultat est là :D

Donc, ce fameux boitier, j'ai effectivement retiré le cache-réservoir, c'est donc la partie supérieure à l'avant du réservoir là où il y'a des câbles alors ! Je regarderai plus attentivement demain..