top bloc pour 1000rr de piste vous avez choisi quoi??

Voila je cherche des protections de carénage pour mon 1000rr de piste qu'avez vous testé et approuvé car je constate que pas mal de pilotes préfère ne pas en mettre sur le cbr 1000 a partir de 08 car souvent mal adapté et risque de casser le cadre ou autre arrachage de pas de vis moteur!!! blade n'en a pas, eric de ricospeed non plus bref je voudrais pas faire une connerie avec ces trucs!!

Pareil rien du tout , entre les commandes reculées et le guidon plus le carter ça frotte un peu partout sans trop de dégâts .

bon bah avec toi ça fait 3 !!!! qui d'autres!!!!

pareil rien ca va bien

il y a juste un truc j'ai pas ue le temps de faire la modif sur la mienne
sur le coté droit il y a le bouchon de radia, sur ma petite chute a la con, la moto a glissé sur 10 metres, elle aurai pu repartir direct mais non.

en glissant les poly c'est troué normal, mais le bouchon étant trop exposé c'est un peu déformé, et il est un peu sortir de la gorge, ca a suffit pour vidanger la flotte du circuit.

faudrai faire un patin a cet endroit la pour éviter le problème, ou au mieu protéger la partie entière du remplissage.

C'est le seul truc que j'avais trouvé sensible sur le CBR, tout le reste étant bien caché

ha!! ça c'est un bon tuyau je vais regarder ça de plus pres!

j'ai trouver cette image sur le net pas mal comme systeme de fixation en cas de chute!!!!

ouais mais ca c'est pas sur un 2008, ce système ne peu d'ailleurs pas etre monté sur elle

Un truc hyper important, c'est de savoir de combien tes protecs vont dépasser du carénage..... c'est réglementé en O3Z, depuis l'an dernier et un accident au Vigeant où un gars a eu la jambe fracassé par le tampon d'une autre moto....
En septembre dernier, mon pote Julius a du raboter ses top block tout neufs après s'être fait refoulé au C.T....il avait un peu les boules, ça fait cher le copeau...

c'est réglementé depuis longtemps la longeur des top bloc en course

fire-toy a écrit:

c'est réglementé depuis longtemps la longeur des top bloc en course

Certes, mais il semble qu'ils soient plus impitoyables....je dis ça, je dis rien hein....je n'ai fait qu'une seule course dans ma vie....

nono92 a écrit:

fire-toy a écrit:

c'est réglementé depuis longtemps la longeur des top bloc en course

Certes, mais il semble qu'ils soient plus impitoyables....je dis ça, je dis rien hein....je n'ai fait qu'une seule course dans ma vie....

bein disont qu'il on peu etre un peu était cool a un moment, et il a fallu qu'un gars ce fasse vraiment mal, pour que le controle soit plus sérieux

c'est triste quand meme

nono92 a écrit:

Un truc hyper important, c'est de savoir de combien tes protecs vont dépasser du carénage..... c'est réglementé en O3Z, depuis l'an dernier et un accident au Vigeant où un gars a eu la jambe fracassé par le tampon d'une autre moto....
En septembre dernier, mon pote Julius a du raboter ses top block tout neufs après s'être fait refoulé au C.T....il avait un peu les boules, ça fait cher le copeau...

bon bah je crois que je vais laissé tomber!!! a la warrior!! sans protec!!!! je vous dirais a la 1ere pelle

Au cas où, pour ton modèle il y a les patins de marque "Top Block". On est jamais déçu par Top Block :-)

http://www.gsracingparts.com/fr/honda/345-cbr-1000-rr-0811-sliders.html

Patins Top Block CBR 1000 RR 2008-2011

je vais m'en trouver (certainement ceux ou tu dois trouer le poly pour les laisser passer) on pourra ce mettre un pelle dans le même virage pour comparé si tu veux

Matt54 a écrit:

je vais m'en trouver (certainement ceux ou tu dois trouer le poly pour les laisser passer) on pourra ce mettre un pelle dans le même virage pour comparé si tu veux

pas question tu vas encore choisir un virage de merde sans interêt moi je pensais essayer de prendre les freins au 150m au bout de la ligne droite a dijon juste pour voir!!!!! je trouve qu'a la passerelle ça fait chochotte!!! :+pleurs:

Pas de protection, c'est plus dangereux qu’efficace( les cadres n'aiment pas). Anthony, pour le bouchon du radia, d'accord avec toi, la chute de Nogaro, le bouchon a morflé. J'ai mis une durite coudée et le bouchon est planqué. Pour rajouter de l'eau, de toute façon faut démonter le carénage, alors une entrée d'air en plus à enlever on s'en fout. J'essaye de vous faire passer des photos Samedi. :idea:

flyingman a écrit:

Matt54 a écrit:

je vais m'en trouver (certainement ceux ou tu dois trouer le poly pour les laisser passer) on pourra ce mettre un pelle dans le même virage pour comparé si tu veux

pas question tu vas encore choisir un virage de merde sans interêt moi je pensais essayer de prendre les freins au 150m au bout de la ligne droite a dijon juste pour voir!!!!! je trouve qu'a la passerelle ça fait chochotte!!! :+pleurs:

je freinais deja a 150m avec la 600 pas question de changer mes habitudes !!! ça passe ou ça casse

Matt54 a écrit:

flyingman a écrit:

Matt54 a écrit:

je vais m'en trouver (certainement ceux ou tu dois trouer le poly pour les laisser passer) on pourra ce mettre un pelle dans le même virage pour comparé si tu veux

pas question tu vas encore choisir un virage de merde sans interêt moi je pensais essayer de prendre les freins au 150m au bout de la ligne droite a dijon juste pour voir!!!!! je trouve qu'a la passerelle ça fait chochotte!!! :+pleurs:

je freinais deja a 150m avec la 600 pas question de changer mes habitudes !!! ça passe ou ça casse

+1000 moi aussi entre passerelle et 150m avec le 600 sauf qu'avec le 1000 on va arriver a presque 300km/h alors que le 600 on etait a 240km/h
grosses traces dans le slip en perspective

je freinais pas ENTRE la passerelle et le paneaux 150 je frenais a 150 metres !!! et perso même en sortant de Pouas comme une balle si je plantais les frein a 220 c'etait tout le bout du monde

ha bah ça se paluche bien derrière le PC!!!!!! Moi j'attends de voir ça!!!

il est chaud comme la braise le petit matt :+mad: :+mad: :+mad:

Vous roulez quand que je récupère les pièces dans le bac ?

Ceux là m'on sauvé le pot à Lédenon en juillet dernier

poypoy60 a écrit:

Vous roulez quand que je récupère les pièces dans le bac ?

flyingman a écrit:

ha bah ça se paluche bien derrière le PC!!!!!! Moi j'attends de voir ça!!!

Ba non, mais je veux dire qu'avec ma ptit 600 de 80ch/roue un jour de fête, il n'y avait pas besoin de freiner a la passerelle avec la 1000 1er tours je coupe sur la ligne

Mais ta raison Cyril le Matt il est chaud comme une baraque a frite :+mad: :+mad: :+mad: