top bloc pour 1000rr de piste vous avez choisi quoi??

meme probleme que vous, hormis les protec d'axe de roue av ar et de carter, le poly et les embouts de guidon font le reste !
testé samedi 14 janvier, juste un cale pied, une protec de carter et l'embout de guidon a changé, un coup de mastic et de peinture sur le poly et c repartit !

c'est claire . enleve tous les patins de protection. avec la 2008 muni de tampons j'ai pris 3 gamellllllles. resultat 3 fois elle c'est retournée. sur la 2010 j'ai rien mis. et bizarement maintenant elle glisse comme une grande sur le cale pied et le pare carter.

gentille fille non !!!

Good Girl cette 2008

plutot d'accord avec ça , vaut mieux proteger avec des protec a coller en carbon que des tampons , j'ai niké un bras oscillant avec des tampons sensés le proteger donc benef : 0

alors que si j'avais rien mis elle aurait glissé toute seule .

le plus sûr pour se faire un avis c'est de s'inspirer des motos de professionnels qui roulent ds de grds championnats , et les protecs sont vraiment rares , en fait , c'est du barratin de paddocks de gaver sa brele de tampons par ci ou là ....

un de mes potes avait juste collé du duketape sur le cadre pour le proteger en cas de bac , qd il s'en ait mis une , il a rajouté une couche de scotch et zou ....
il a vendut son gex , comme neuve cet hiver ....alors c'est sûr que le duke tape ne protegera pas d'une serieuse glisse mais previendra des impactes de graviers par exemple ....

alors mon conseil , alegez vos breles de toutes ces babioles .... et investissez ds les carbonnes a coller ....

Un BO avec des protections d'axe???? C'était quoi comme protec???

C'est les diabolos/tampon qui ont niqué le bras de Fabien , c'est une erreur de mettre des diabolos sur un BO sans qu'il n'y est de roulettes passsant par l'axe de roue arrière .

fabien a écrit:

le plus sûr pour se faire un avis c'est de s'inspirer des motos de professionnels qui roulent ds de grds championnats , et les protecs sont vraiment rares , en fait , c'est du barratin de paddocks de gaver sa brele de tampons par ci ou là ....

Pas sûr que nous puissions avoir la même approche que des teams professionnels !!
... ils se doivent de rouler avec une moto nickel... pour les photos, les sponsors... ils ont donc bcp de pièces de rechange... (pas mon cas) :+ashamed:

d'ailleurs, suivant la discipline, ils n'ont pas tous la même démarche.
en vitesse, il n'y a quasiment pas de portections... dès qu'ils chutent la course est foutue !
par contre en endurance, ils en mettent qq unes : protège carter moteur GB Racing chez National Motos, TT Legends, et tampons de dadre au SERT, National Motos, voir photos ci-dessous.
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Ha je comprends mieux!! c'est la fixation qui a pété. ça m'est arrivé sur un 1000 gex, j'en avais discuté avec ricospeed lui il monte ses diabolo protecteur avec des vis en alu qui font office de fusible sur une grosse pelle. Pour ma par je vais tester ça http://cgi.ebay.fr/CNC-Axle-Block-Slider-Chain-Adjuster-Rear-Protecter-Honda-CBR-1000RR-08-09-10-11-/300586697899?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item45fc5d04ab du pure made in china!! LOL j'ai leur protection d'axe de roue av et franchement RAS quant au prix il est imbattable!!

Moi je suis en train de voir pour me faire faire des tampons, mais qui ne dépasse pas beaucoup du carénage entre 2 et 3 cm max,juste pour éviter que le cadre et les polys prennent trop en cas de chute.

Sinon protection carbone/kevlar et tampons de fourche et d'axe de roue arrière.

Puis attention mainteant au CT des courses ils controlent que les tampons ne dépassent pas trop du carénage .

Salut poypoy60,
j'ai le même avis que toi.
dans l'objectif que rien ne frotte par terre, les tampons adaptables sont souvent trop proéminants... et du coup ils demandent qu'à s'accrocher au premier relief (vibreur ou autres)
moi je vois plutôt ça comme un truc qui peut limiter l'impact pour ne pas trop écraser et casser le carénage, voire tordre le radiateur...

sinon, cette semaine j'ai vu monté sur un GEX les tampons avec système d'amortissement... l'idée à l'air pas mal, par contre ils sont un peu chers !

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