[tuto] suppression du systeme pair sur CBR 1000 RR

Bonjour

j ai enlever le systeme sur le manchon d air et pas dans la boite a air est que ça peut poser un probleme ?car je dois rouler dans pas longtemps et j aurais pas le temps
et vous confirmer qu il faut ouvrir les manchons pour sortire des volet ??

merci en tous cas pour le tuto ,je m y colle des que je peux

arnaudboub a écrit:

Dites donc les zouzous, j'ai viré le PAIR et depuis il me semble que l'intérieur du pot d'echappement est "blanc".

Normal ?

logiquement ta sortie devrait etre un peu plus noir du faite des gaz d'échappement non bruler suite à la suppression du syteme pair donc plus de particules qui salissent la sortie ;)

car ce syteme permet d'injecté de l'aire filtré dans les gaz d'échappement au niveau de l'orifice d'échappement. cette dose d'air favorise la combustion des gaz non bruler en la transformant en dioxyde de carbone et vapeurs d'eau donc moins de particules qui saliront moins ton pot.

et du faite que le Pair agit a l'orifice d'échappement donc a la sortie du moteur il ne risque rien !! a moins que tu as laissé ta sonde lambda et que ça influence ton injection ;)

car ta sortie me fais plus pensé à une richesse trop pauvre

Stephen06 a écrit:

Bonjour

j ai enlever le systeme sur le manchon d air et pas dans la boite a air est que ça peut poser un probleme ?car je dois rouler dans pas longtemps et j aurais pas le temps
et vous confirmer qu il faut ouvrir les manchons pour sortire des volet ??

merci en tous cas pour le tuto ,je m y colle des que je peux

content que le tuto puisse t 'aider ;) !!!!

alors le syteme dont tu parles dans les conduits d'aire et le syteme de dépression qui sers a actionné une électrovanne qui actionne une membrane qui fait pivoté un clapet pour l'ouvir ou le fermé et ainsi envoyé de l'aire dans le résonateur de conduit d'aire (le gros truc noir qui y a en dessous du conduit) ce qui influence l 'arrivé d'aire entre les bas et haut régime et ç'est surtout pour des normes de bruit ;)

Et donc ça n'a rien a voir avec le systeme Pair donc pas de soucis pour le faire plus tard ;) par contre faut bien bouché le tuyau de dépression qui vient de la boite a aire jusqu'a la chambre de dépression qui est fixé sur le bloc optique ;)

et tu n'as pas besoin d'ouvrir les conduits pour enlevé les clapets ;) sinon je te souhaite bon courage pour les recolés !! avec un long tournevis tu arrives a les sortir de leur logement.

ALBATOR a écrit:

Stephen06 a écrit:

Bonjour

j ai enlever le systeme sur le manchon d air et pas dans la boite a air est que ça peut poser un probleme ?car je dois rouler dans pas longtemps et j aurais pas le temps
et vous confirmer qu il faut ouvrir les manchons pour sortire des volet ??

merci en tous cas pour le tuto ,je m y colle des que je peux

content que le tuto puisse t 'aider ;) !!!!

alors le syteme dont tu parles dans les conduits d'aire et le syteme de dépression qui sers a actionné une électrovanne qui actionne une membrane qui fait pivoté un clapet pour l'ouvir ou le fermé et ainsi envoyé de l'aire dans le résonateur de conduit d'aire (le gros truc noir qui y a en dessous du conduit) ce qui influence l 'arrivé d'aire entre les bas et haut régime et ç'est surtout pour des normes de bruit ;)

Et donc ça n'a rien a voir avec le systeme Pair donc pas de soucis pour le faire plus tard ;) par contre faut bien bouché le tuyau de dépression qui vient de la boite a aire jusqu'a la chambre de dépression qui est fixé sur le bloc optique ;)

et tu n'as pas besoin d'ouvrir les conduits pour enlevé les clapets ;) sinon je te souhaite bon courage pour les recolés !! avec un long tournevis tu arrives a les sortir de leur logement.

Tu parles des clapets qui sont dans les conduits d'admission d'air? j'ai juste enlevé les ressorts ils sont à plat. il faut absolument les virer?

ALBATOR a écrit:

Stephen06 a écrit:

Bonjour

j ai enlever le systeme sur le manchon d air et pas dans la boite a air est que ça peut poser un probleme ?car je dois rouler dans pas longtemps et j aurais pas le temps
et vous confirmer qu il faut ouvrir les manchons pour sortire des volet ??

merci en tous cas pour le tuto ,je m y colle des que je peux

content que le tuto puisse t 'aider ;) !!!!

alors le syteme dont tu parles dans les conduits d'aire et le syteme de dépression qui sers a actionné une électrovanne qui actionne une membrane qui fait pivoté un clapet pour l'ouvir ou le fermé et ainsi envoyé de l'aire dans le résonateur de conduit d'aire (le gros truc noir qui y a en dessous du conduit) ce qui influence l 'arrivé d'aire entre les bas et haut régime et ç'est surtout pour des normes de bruit ;)

Et donc ça n'a rien a voir avec le systeme Pair donc pas de soucis pour le faire plus tard ;) par contre faut bien bouché le tuyau de dépression qui vient de la boite a aire jusqu'a la chambre de dépression qui est fixé sur le bloc optique ;)

et tu n'as pas besoin d'ouvrir les conduits pour enlevé les clapets ;) sinon je te souhaite bon courage pour les recolés !! avec un long tournevis tu arrives a les sortir de leur logement.

ok merci Albator pour t es conseils et ta patience
il me sembler que c etait pas facile a ouvrir car j ai regarder pour sortir l electrovanne ,DSL je suis un peu mauvais en mecanique faut que je vois apres ça vas

taaz a écrit:

ALBATOR a écrit:

Stephen06 a écrit:

Bonjour

j ai enlever le systeme sur le manchon d air et pas dans la boite a air est que ça peut poser un probleme ?car je dois rouler dans pas longtemps et j aurais pas le temps
et vous confirmer qu il faut ouvrir les manchons pour sortire des volet ??

merci en tous cas pour le tuto ,je m y colle des que je peux

content que le tuto puisse t 'aider ;) !!!!

alors le syteme dont tu parles dans les conduits d'aire et le syteme de dépression qui sers a actionné une électrovanne qui actionne une membrane qui fait pivoté un clapet pour l'ouvir ou le fermé et ainsi envoyé de l'aire dans le résonateur de conduit d'aire (le gros truc noir qui y a en dessous du conduit) ce qui influence l 'arrivé d'aire entre les bas et haut régime et ç'est surtout pour des normes de bruit ;)

Et donc ça n'a rien a voir avec le systeme Pair donc pas de soucis pour le faire plus tard ;) par contre faut bien bouché le tuyau de dépression qui vient de la boite a aire jusqu'a la chambre de dépression qui est fixé sur le bloc optique ;)

et tu n'as pas besoin d'ouvrir les conduits pour enlevé les clapets ;) sinon je te souhaite bon courage pour les recolés !! avec un long tournevis tu arrives a les sortir de leur logement.

Tu parles des clapets qui sont dans les conduits d'admission d'air? j'ai juste enlevé les ressorts ils sont à plat. il faut absolument les virer?

Oui je parle des clapets ;) !!! Et non tu n es pas obligé de les enlevés ;) Tu peus les laisser a plat !! Moi j ai voulus juste faire des conduits complètement vide c est tout ;)

Merki !!

est-ce que le fait d'enlever le systeme pair et la sonde lambda oblige de la repasser au banc pour réglage du power commander.

arnaudboub a écrit:

Bizarre, oui. Ça devrait être plus foncé.
Ta carburation est pauvre là.
Tu as quoi comme set-up? Comme réglages?

type ED
"Full stock" comme je l'appelle...
sonde lambda shuntée

filtre a Air stock aussi !!!

non. k&n.
et ce n'est apparu que depuis que j'ai viré le pair.

Bizarre, je ne comprends pas.

elle chauffe plus qu'avant ta meule?

t'a pas essayé un autre carburant?

faut voir le bon coté, elle mange pas beaucoup d'huile ta meule

logiquement si ton préparateur est consciencieux il a du le faire ;) !!! car tout bon préparateur fait cette modif avant réglage !!!

sauf si c'est toi qui a monter ton PC 3 et que tu fais juste un réglage !!! là je peux pas te dire si il le fait !!!

si ton syteme pair est toujours en place et que tu l'as déja fais régler laisse là comme ça ;) !!! l'avantage de l'enlever avant réglage cette le pauffinage au mieux de la courbe mais ça n'apporte pas un gain énorme !!! le cout de la refaire passer sur banc te coutera chere juste pour gagner 3 fois rien ;) !!!

c'est pour ça qu'il vaut mieux l'enlever avant !!!

allez hop, petit remontage de post!
on peut pas le mettre en postit ?

Salut à tous,
 
Je reviens sur ce sujet, n'étant pas professionnel :?: . J'ai monté un PC5 (+ la bonne map) et un Autotune, plus cornets full, sur mon cbr 1000 (2014).
Sinon filtre stock et échappement stock ( toujours catalysé; en attendant un AKRA sans catalyseur).
L'autotune suffit-il à corriger ma map en tenant compte de la ré-injection d'air dans l'échappement ou est il indispensable dans ma config de supprimer le PAIR?
 
Merci d'éclairer ma lanterne,
 
Patrick

le PAIR envois de l'air à l'échappement faussant la sonde O2, que tu n'as plus puisque tu as monté l'autotune... donc les stratégies PAIR ou correction O2 ne fonctionnent plus ou mal.
Avec un Power Commander, il faut virer le PAIR, surtout que l'autotune va vouloir combler l'injection d'air (PAIR) avec du coco, ça fait des creux à l'accel, c un cp à flinguer qlq chose en plus...

Merci SEB§R. Je vais suivre ton conseil et  le tuto pour supprimer le système PAIR sur ma bécane. C'est dommage que je ne l'ai pas fait quand j'ai installé les cornets, ça m'aurait fait moins de taf que de re-démonter. Des news bientôt.

super tuto, merci

j'ai fait l'opération sur la mienne et pas de chance, du loctite très fort à été mis sur les vis de serrage !

alors, même en faisant doucement , une vis à cassée !

il reste 1 cm de filet en dehors ! plus qu'a essayer avec une pince grippe pour la retirée !

j'essayerai plus tard.

avec une pince étau ça devrait le faire !!! mais je suis etonné que ces vis soit collés a loctite !!!

oui, mois aussi ! loctite rouge, impossible a sortir le morceau cassé, même avec une pince, je vais essayer de passer une filière dessus pour y mettre un écrou

c'est dingue ce truc moi elles sont venus toutes seules :shock: !!!! j'espere que ton soucis sera vite resolus ;)

Bonsoir à tous, je compte faire la suppression du système pair et je me posais la question si pour déposer la partie inférieur de la boite à air il faut obligatoirement déposer avant les 2 prises d'air sur le côté de la boite car ça m'oblige à démonter mes carénages etc ...