[tuto] suppression du systeme pair sur CBR 1000 RR

alors voyant pas mal de monde poser beaucoup de question sur le systeme pair et voyant qu'il n y a pas de tuto existant ;) !! j'ai décidé d'en faire un  8) !!!

donc le systeme pair c'est quoi :  alors c'est Système d’injection d’air secondaire pulsé dis PAIR : le système PAIR injecte de l’air frais filtré dans les gaz d’échappement au niveau du conduit d’échappement. L’air frais est aspiré dans le conduit d’échappement de la culasse par une électrovanne de retenue PAIR. Cette injection d’air frais favorise la combustion des gaz d’échappement non brûlés." en quelque sorte c'est un systeme anti-pollution  ;)

alors ça ne sers a rien de supprimé le systeme pair si vous ne montez pas de Power commander ou un boitier HRC. Car en supprimant le systeme PAIR vous ne gagnez pas de chevaux, ça permet juste quand vous faite un mapping de ne pas fausser le réglage sur banc ;).

Car le préparateur quand il fait un réglage met une sonde dans le pot d'échappement et c'est cette sonde qui peut être induit en erreur avec l'air frais emmagaziner dans le le conduit d'échappement.


donc tout d'abord on enléve le faux réservoir et le réservoir ;) je vous passe d'explication pour demonter le réservoir  :lol:. Il y a juste 4 vis a enlevés et la durite d'alimentation d'essence a débranchée + 2 fiches électriques

ce qui donne ça :


ensuite on demonte le partie supérieur de la boite a air en debranchant toutes les prises et en enlevant les vis tout au tour de la boite a air :


ensuite on demonte les cornets d'admission :


ensuite on débranche les durites qui sont fixées sur la partie inférieur de la boite a air qui sont au nombre de 3 :

une devant la boite a air au niveau du té de fourche :


et 2 coté droit de la boite a air dont une petite (la durite de dépression a surtout bien remettre au remontage car sinon la moto a beaucoup de mal a démarrer et fume) :


et une grosse durite, celle a supprimer car c'est la durite qui va de la boite a air au systeme pair et donc faut bien reboucher le trou sinon ça fait une prise d'air dans la boite et toutes les impuretées peuvent rentré dans les conduits d'admissions :


une fois tout enlever + le cache en caoutchouc on voit le fameux systéme PAIR :


alors soit vous pouvez mettre des plaques pour boucher comme ceci :


ou soit juste boucher la grosse durite qui va jusqu'a la boite a air et débrancher la fiche électrique qui actionne l'électrovanne.(pas d'inquiétude aucun code défault ne s'affichera au tableau de bord ;) )

donc moi j'ai préféré mettre des plaques  ;) ça fait plus propre  :lol: :
donc voila ce que ça donne avant la pose des plaques !! moi j'ai conservé les clapets qui sers de filtre car il y a un joint en caoutchouc  ;) sinon si vous enlevez tout il faut faire un joint avec de la pate a joint :


ensuite avec les plaques  ;) :

Et pour finir on remonte tout dans le sens inverse sans oublier aucune fiche electrique et vis si possible :lol:


Et surtout sans oublier de bien remettre les durites en caoutchouc et surtout la petite durite de dépression ;)
De toute façon vous vous en apercevrez vite au moment de démarrer la moto


Voilou j espère que ça aidera et si j ais oublié quelque chose ou si d autre personnes a des choses a rajouter n hésiter pas ;)



Et si ça interresse je peus aussi faire un tuto sur le montage d un shifter Cordona PQ8 + le shiftlight ;)

Merci pour ton topic complet !
Tu t'es appliqué et ça se voit !

je l'ai démonté avant de voir ton topic mais je ne s'avais pas que la ptite durite (de depression) avait sont importantce merci :lol:

super sujet ...

c'est mieux de le virer le pair si je monte un PC5 ? je vais peut etre le faire poser ds l'année , c'est pas encore certain , mais si je le fais vaudrais mieux que je le fasse ??

super tuto
question j'ai deja un pc sur mon 929 mais j'ai encore le systeme pair donc si je le demonte il faut que je refasse reprogrammer le pc ?

fabien a écrit:

super sujet ...

c'est mieux de le virer le pair si je monte un PC5 ? je vais peut etre le faire poser ds l'année , c'est pas encore certain , mais si je le fais vaudrais mieux que je le fasse ??

oui c'est plus que préférable ;) !!! ça permet vraiment d'avoir un réglage et une courbe nickel au ptit oignon

merci pour ce tuto

à savoir si je passe mon 1000 RR en full piste.

@+

fred16 a écrit:

super tuto
question j'ai deja un pc sur mon 929 mais j'ai encore le systeme pair donc si je le demonte il faut que je refasse reprogrammer le pc ?

oui c'est préférable aussi ;) car ça permet de mieux remplir et peaufiner ta courbe sans pour autant gagner des chevaux :lol: donc c'est a toi de voir car ça peus faire chére le réglage juste pour un peaufinage ;) !!!


si tu veux c'est ideale quand tu le fais dés le départ car tu paye une fois pour la régler nickel ;)

Je verrais bien ça en post-it.

Un grand merci.

une petite variante consiste a relier les durites en remplaçant l'electrovanne par un morceau de tube en cuivre

KYLE a écrit:

une petite variante consiste a relier les durites en remplaçant l'electrovanne par un morceau de tube en cuivre

oui tout a fais ;) !!!!! a moindre cout et idéale si on veut pas payer des plaques ;) !!

ALBATOR a écrit:

KYLE a écrit:

une petite variante consiste a relier les durites en remplaçant l'electrovanne par un morceau de tube en cuivre

oui tout a fais ;) !!!!! a moindre cout et idéale si on veut pas payer des plaques ;) !!

ou de te découper les plaquettes ;)

fire-toy a écrit:

ALBATOR a écrit:

KYLE a écrit:

une petite variante consiste a relier les durites en remplaçant l'electrovanne par un morceau de tube en cuivre

oui tout a fais ;) !!!!! a moindre cout et idéale si on veut pas payer des plaques ;) !!

ou de te découper les plaquettes ;)

Oui aussi ;) !!!! Mais la faut être un bon comme toi

Mais non c'est les outils qui savent faire ca, moi je ne fais que les suivre

fire-toy a écrit:

Mais non c'est les outils qui savent faire ca, moi je ne fais que les suivre

Ouahhhh faut que tu me dises alors ou tu as acheté ces super outils

c'est des outils enchanté

super merci

il faut le shunter que si l'on fait de la piste ?

et c'est quoi le tuto sur le montage d un shifter Cordona PQ8 + le shiftlight Wink

ca sert a quoi ?

merci

lol

Sollitaire a écrit:

super merci

il faut le shunter que si l'on fait de la piste ?

et c'est quoi le tuto sur le montage d un shifter Cordona PQ8 + le shiftlight Wink

ca sert a quoi ?

merci

lol

Oui le viré c'est bien si tu fait de la piste et surtout si ta un PC5

Shifter ça sert a passer les vitesse a la volé sans coupé les gaz et le shiftlight c'est une ptite loupiote qui te dit quand changer de rapport :lol: et avec tout ça gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

cool

oui un tuto serait super !!!!!!!!!!!

fire-toy a écrit:

c'est des outils enchanté

Ooooohhhhhh tu as trop de la chance

Matt54 a écrit:

Sollitaire a écrit:

super merci

il faut le shunter que si l'on fait de la piste ?

et c'est quoi le tuto sur le montage d un shifter Cordona PQ8 + le shiftlight Wink

ca sert a quoi ?

merci

lol

Oui le viré c'est bien si tu fait de la piste et surtout si ta un PC5

Shifter ça sert a passer les vitesse a la volé sans coupé les gaz et le shiftlight c'est une ptite loupiote qui te dit quand changer de rapport :lol: et avec tout ça gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Meme si tu fais pas de piste il faut le viré mais seulement si tu installes un power commander ;)

j'ai power commander sur mon hrc

il faudrait que je jette un oeil pour voir si la modif a été faite

vu qu'il va passé piste cette année

super tuto

merci

Comme ca a était dis, c'est uniquement pour faire une bonne mise au point d'un power commander cette modif

ca a pour but de faire entré de l'air dans les gazs d'échappement, et ca tout le monde comprend que pour faire une lecture des gaz (lambda)
ca peu pas aller, ca fausse les résultat

fire-toy a écrit:

Comme ca a était dis, c'est uniquement pour faire une bonne mise au point d'un power commander cette modif

ca a pour but de faire entré de l'air dans les gazs d'échappement, et ca tout le monde comprend que pour faire une lecture des gaz (lambda)
ca peu pas aller, ca fausse les résultat

+ 1 ;)


donc si vous avez pas de Power Commander ça sers a rien de le faire :lol:

et si vous voulez en mettre un et que vous n'avez pas l'intention de le faire régler sur banc par un pro ben ça ne sers a rien aussi de le supprimé ;)