Et voilà un énième post pour les PNEUMATIQUES pour SC59

Bon me revoilà sur le fofo après quelques temps d'absence et après quelques ballades en moto. Aujourd'hui, après une chtite ballade, je constate que je suis à la toile pour mon gommard arrière et que l'avant est bon à changer aussi.

Je souhaite vos lueurs et surtout avis pour remplacer mes gommards. Mon coeur balance pour les michelin power pure mais je trouve qu'il n'y a quasiment plus de retours dessus, du coup je suis dans l'impasse!!

Please Help ...

Si j'ai bon souvenir le sportsmart est plus sportif que le qualifer II


Je comptais justement monter un train de sportsmart sur ma fireblade, le train arrivant aussi tout doucement en fin de vie.
Donc cette question m'interesse aussi!

Je savais pas lol j'ai regardé sur leur site effectivement le sportsmart à l'air d'être le mieux!! mais lequel choisir par ces marques!!!!

En gros :

Pirelli : Supercorsa
Michelin : Power pure
Dunlop : Sportsmart
Brigestone : BT-016 (Pro)

tout ça ça se vaut ou pas ? lesquels en V ou en U ??

D211 en 120/200 mais chuis obligé...

Aucun de ceux proposés... D211 minimum

pirelli dragon supercorsa sc2 mais c est parce que je fini mes pneu piste sur la route
ce sont quand même de très très bon pneu

tu fais que de la route?

je te dirais les dunlop sportsmart, j'en ai été méga satisfait j'ai kiffé, j'hésiterais pas a en reprendre. je connais pas les power pure. les BT 16 sont top aussi ( mais préférence dunlop quand même pour ma part ) et pirelli, c'est génial, mais sous la pluie sa ne vaut plus grand chose

le dunlop réagis très bien sous la pluie, celui qui réagi le mieux d'ailleurs pour ma part

Pirelli Diablo Rosso Corsa ou Michelin Pilot Power 2CT, pour un usage route only.
Si un peu de piste, sans hésiter, le Pirelli Dragon Supercorsa Pro Sc1 AV - Sc2 ARR.

route only et une ou 2 sorties piste à l'année

le problème des BT 16 est que si tu envoie pas mal, au bout de 5 tours, il on tendance a trop chauffer et glisser un peut sur l'angle, et je pense qu'on retrouvera sa aussi chez le dunlop sportsmart ( équivalence )

fait comme moi, j'ai un train de pneu pour la route ( de la bonne gomme dur, j'ai fais 7 000km, je suis même pas a mi usure ) et j'ai un train supplémentaire en BT16r qu'un ami m'a vendu, que je garde pour une journée piste

là j'avais une gomme dure, dunlop qualifier, monte d'origine, le pneu arrière m'a fait 4500 km.....

du coup pour le même nombre de kilomètres, jme tate à prendre du tendre du style power pure ou BT 016 ou sportsmart mais je ne sais pas ce que ça vaut!!

j'avais les pures sur mon 600 à l'époque, nickel, et plus je lis de commentaires, plus je jois de gens très très déçu de ce pneu, pas envie de me casser la figure!!!

alors pilot power attention !! c'est un très très bon pneu, mais pour la route, en 30km il est rodé, par contre tu ne fera pas plus de 4 000 km avec le pneu, et sur piste, il surchauffe et ce déforme et devient une vraie salopette, par contre rien a redire pour la route

on parle bien du power PURE ??

oulala !! la fatigue ce fait sentir désolé j'étais parti sur le pilot power. bon je vais au lit

On dit beaucoup de bien des sportsmart.

Les michelin power pure sont très légers et à haute vitesse provoquent parait-il quelques louvoiements. Pour éviter ça avec un sc59, on m'a dit de descendre les tés de fourche de 5 mm. Parait que le pneu avant travaille mieux comme ça...

On m'a également dit du bien des Metzeler M5, assez méconnus mais d'un très bon niveau parait-il. A vérifier...

Le problème du D211 sur la route c'est qu'il doit chauffer pas mal pour bien travailler.... Ca ne correspond pas vraiment à une utilisation route... (arrachement à froid notamment). Je trouve que c'est vraiment un pneu piste...

Pirelli, je rejoins les avis, j'en ai un train pour le moment sur ma sc57, c'est bien (voir très bien) mais par contre dès qu'il tombe une goute, c'est une patinoire... meme limite dangereux.

Pour l'utilisation que route de celle-ci, je crois que je vais vraiment me laisser tenter par les sportsmart...

donc me revoilà, j'étais parti sur les dunlop sportsmart jusqu'aà ce que j'arrive chez moto axxe agen; là il n'y en avait pas déjà et le prix en commande :shock: :shock:

et là il me sort le train de power pure à 291 euros montés équlibrés et valvés. avec un geste de michelin 30 euros remboursés pour l'achat d'un train complet

donc me voilà avec un train de power pure flambnat neuf à 261 euros !!

cette aprem ballade de 400 bornes (pour roder les pneus comme j'ai dit à ma petite femme.... il n'y a pas à dire, ça tient bien le pavé... je pense avoir fait un bon achat!!

dunlop = r.a.s ;)