Recensement et infos CBR600F 2011

oui, apres avoir reflechi pendant 15j ou le mettre, c'est la que ca m'est semble le mieux... surtout sans gener les autres cables etc.

Du coup je vais prendre 1-2 photos de jour comme ca vous verrez mieux. L'avantage c'est qu'il depasse pas par rapport au HISS, et qu'on le voit meme avec une sacoche de reservoir.

Xtophe a écrit:

Alors a quoi ca sert ? bah... a eviter de chercher la 7ieme xd le nombre de fois ou j'etais pas sur d'etre en 6 et ou je tentais de mettre un rapport de plus...
Arrive dans les ronds points en 2 et plus en 3 et ne plus savoir si on est en 3 ou 2 et du coup repasser la premiere...

Effectivement ça fait jolie et c'est un beau montage. ;)


Par contre, et ça ne tient qu'à moi, je pense que quand on connait sa moto, que se soit au bruit ou à la sensation, on sait très bien sur quel rapport on est engagé. Du coup l'IRE en devient inutile.

Salut, avez vous, vous aussi, le ralenti qui mets longtemps à redescendre après un démarrage à froid ?

En effet quand je démarre ma CBR le matin elle mets au moins 5 à 6mn a se mettre au ralenti normal, ce qui fait si je roule direct comme ça dans la parking il faut freiner sinon on se fait un peu embarquer.

Pas de ça chez moi ... :shock: . Je la laisse chauffer jusque vers 60 degré et puis je la prend, mais même quand je la prend directe sans avoir le temps de la laisser chauffer elle fonctionne normalement sans hausse ni baisse du ralenti. :shock:

Par contre si l'on parle de température, la dernière fois je l'ai éteinte à 106 degré, le radiateur faisait un gros bruit électrique tout moche et très inquiétant sur le coup.
Souvent en ville je suis entre 100 et 104 degré et c'est déjà chaud mais sans gros bruit du radiateur, autant à partir des 106 degré ...

pas de probleme de ralenti pour ma part.
J'attends toujours un temps de chauffe de 50°c environ. apres concernant les hautes températures, dans le petit bouquin il parle de s'inquiéter a partir de 115°c ...de mémoire je crois que c'est ca. Cependant je ne l'ai jamais vu afficher plus de 102°c!!!!

mawhonic a écrit:

Salut, avez vous, vous aussi, le ralenti qui mets longtemps à redescendre après un démarrage à froid ?

En effet quand je démarre ma CBR le matin elle mets au moins 5 à 6mn a se mettre au ralenti normal, ce qui fait si je roule direct comme ça dans la parking il faut freiner sinon on se fait un peu embarquer.

Ouaip ca me fait la meme le matin... bon pas sur 5-6 min, mais sur le premier km... ca donne l'impression qu'elle accelere toute seule et en effet on se fait un peu embarquer :)
Par contre je pars doucement de suite, je laisse juste chauffer 15s, je vois en general 40 degre et go.

Tavish10 a écrit:

Pas de ça chez moi ... :shock: . Je la laisse chauffer jusque vers 60 degré et puis je la prend, mais même quand je la prend directe sans avoir le temps de la laisser chauffer elle fonctionne normalement sans hausse ni baisse du ralenti. :shock:

Par contre si l'on parle de température, la dernière fois je l'ai éteinte à 106 degré, le radiateur faisait un gros bruit électrique tout moche et très inquiétant sur le coup.
Souvent en ville je suis entre 100 et 104 degré et c'est déjà chaud mais sans gros bruit du radiateur, autant à partir des 106 degré ...

en ville idem je suis souvent entre 104 et 100, et le record vu en effet pareil c'est de 106, par contre je l'ai pas eteinte pour autant, elle a bien refroidit sans bruit suspect... Par contre dessus, on creve de chaud !

crashteam69 a écrit:

pas de probleme de ralenti pour ma part.
J'attends toujours un temps de chauffe de 50°c environ. apres concernant les hautes températures, dans le petit bouquin il parle de s'inquiéter a partir de 115°c ...de mémoire je crois que c'est ca. Cependant je ne l'ai jamais vu afficher plus de 102°c!!!!

stop vivre dans le nord et le froid !! lol

C'est clair qu'il fait chaud en ville l'été avec ce moteur telle une fournaise :silent:

Je la laisse aussi chauffée jusqu’à 50° à peut près avant de partir, de toute façon demain c'est la révision des 1000 je vais voir avec le mécano.

oki, tiens moi au courant car ca m'interesse :D

Bonjour je suis l'heureux possesseur d'une CBR 600 F peinture perso toute blance avec pot Leo vinci factory leche roue protection chaine capot de selle et bulle sport noir.
Je l'ai depuis le mois de mai et c est que du bonheur.
Par contre j'aurai deux questions:
- ou puis je trouver une manuel d utilisateur, le vendeur ne me la pas donner.
- et la revision c est a combien? 6000 ou 12000? car sur le carnet c est marqué 12000Km

Merci

Voici encore une autre photo de ma titine ^^

Au fait y a t il des possesseur de cbr f dans le dooubs ou pas loin de chez moi? :lol:

C'est ou le doub ? :cyp:

Sinon, elle est jolie :) on pourrait avoir des photos de face aussi ?

Pour le livret, as tu regarde sous la selle ? c'est la que se trouve le mien...
Et revision tous les 12 000 ou tous les 1 an...

Merci.

Ben rien sous la selle....y a pas possibilite de le telecharger quelque part?

Ben j 'essaierai en faire de face

Euhh
Sauf erreure de ma part chez la hornet et la CBR F c'est tous les 6 000 kms la révision !!!! Attention

Tavish10 a écrit:

Euhh
Sauf erreure de ma part chez la hornet et la CBR F c'est tous les 6 000 kms la révision !!!! Attention

heu non, sur ma hornet le carnet d'entretient c'etait 1000 - 3000 - 6000 - 12000 - 24000 - 36000 et apres tout les 12000 ...

et sinon honda t'en fournis un autre gratos si ils sont cool ;) le miens a pris l'eau ils me l'ont changé sans faire chier ;)

Ah bah moi j'ai fais 1000 6000 12000 pour le moment j'ai louper une étape
mon compte bancaire est le seul à s'en être rendu compte :lol:

ptdr moi j'ai fais l'inverse,

1000 - 3000 - 5000 pour la vente - 6000 pour un depart en vacance - 12000 - 18000 pour un autre depart en vacance et je l'ai vendue a 22000 ...

Pour la CBR

1000 - 3000 - 6000 - 12000 - 15000 pour l'achat - 18000 pour le depart en vacance ... et j'en suis la

Oui bon si tu commence à titiller :
+ de 1500 pour le rodage ( pas de ma faute si 4 jours après l'achat j'avais 1000 bornes et qu'ils avaient du temps d'attente )
7500 au lieu de 6000 en revenant d'un gros roadtrip
Et la j'ai 11 500 et bientôt un roadtrip d'au moins 2 000, donc faut pas que je loupe le coche !

non non la preco honda c'est 1000 puis 12000 24000 etc ou alors 1 fois par an si les km sont pas atteint. C'est le cas pour les 2011 et 2012.

kao a écrit:

Merci.

Ben rien sous la selle....y a pas possibilite de le telecharger quelque part?

Ben j 'essaierai en faire de face

vaut mieux aller en demander un a honda!!!!

Alowded a écrit:

Par contre je vais vérifier au sonomètre la semaine prochaine combien je sort sans chicane (à mon avis un peut trop mais bon).
Je vous tiendrais au courant. ;)

A 6000trs

Avec modif seb + silencieux Arrow sans sourdine : 109.5db

Avec modif seb + silencieux Arrow avec sourdine : 100 db

A savoir que j'ai un sonomètre avec +ou- 2db d'erreur.

Outch :D ca pique quand meme... je pensais qu'avec la sourdine on rentrerait dans les clous...
On a le droit a combien avec nos CG ? 97 max ?

Je suis aller chez Honda hier matin pour prendre RDV, y en a bien une à 6000 km !!

ca va etre une vidange de courtoisie, pas obligatoire, mais conseillee... Demande leur bien.
Apres tous les ans c'est en effet le minimum pour vidanger nos bebettes

Sur le site honda:
http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html

Elisa24 a écrit:

Je suis aller chez Honda hier matin pour prendre RDV, y en a bien une à 6000 km !!

Sa doit dépendre des concession car mois il m'on dit que se n'était pas avant les 12000km ( il a regardé sur son ordi ) :|