Recensement et infos CBR600F 2011

+1000 vidange tous les 6000 kms

Merci pour vos reponses je vais voir avec la concession de toute facon suis en vacances donc j attendrai de rentrer

salut a tous

voila en montant mes patins de protection s2 concept j ai une piece qui est tombé, on aurait dit qu elle etait tombé proche du radiateur...

je suis passé chez honda, donc un mec qui me dis on dirait que c est a l usine et qu une piece est "tombé" car d apres lui vu qu une visse se met dedans, la partie plastique ne semble pas etre marqué

et la personne d'a coté, la piece est legerement marqué donc elle doit bien se trouver quelque part sur la moto...

apres on ma parlé que ca pourrai se trouver au niveau des carenage que j ai démonter, proche tube de fourche, mais j ai pas l impression qu elle est tombé de la....

donc en gros personne ne sait vraiment

je me permet de vous joindre un photo au cas ou

https://i.servimg.com/u/f41/17/61/84/99/img_0510.jpg

https://i.servimg.com/u/f41/17/61/84/99/img_0511.jpg


merci d avance pour le coup de main

[img][/img]

en effet on a des pieces comme ca sur la moto.
Je dirais que celle ci vient, de chaque cote du reservoir, tu as 2 longues vis grises qui servent a tenir les carenages plastiques qui vont vers le compteur. Et cette piece serait accroche au reservoir pour pouvoir visser la vis dedans

Salut merci pour ta réponse

Ce qui ve dire que j ai une vis qui ne sert rien du tout ?

Faudrait que je vérifie qu un de mes carénage ne bouge pas

D ailleurs si ta une photo je suis preneur

Merci d avance

Ma moto a un peux plus de 8000 km et j'ai déjà mon pneu arrière de mort, c'est un Brigeston combien de km faite vous avec vos pneu , c'est une usure normale d'après vous ?

1000km avec de la piste,méme sur route,si il fait fort chaud,la gomme morfle!!! ;)

marcmorin,pour avoir démonté le carénage,c est bien un pion de centrage,il peut t en manqué un,les autres assurent la solidité de l ensemble,ou tu démonte le carénageou tu attend une occasion de le faire!!! ;)

Pour la monte d'origine j'en sais rien, n'étant pas en confiance avec les bt 12 j'ai décider de m'en séparer dès l'achat de la moto pour un train de sportsmart,

Ce train de sportsmart étant censé être beaucoup plus tendre que les bridg d'origine, m'a tout de même fait 6000 bornes environs ! Et pourtant avec mes potes ont arsouilles bien et j'ai fais un roadtrip dans le sud de 2 000 kms avec énormément de prise d'angle et très peut de droit
Il se trouve que finalement ce pneu bi gomme est un modèle de longévité dans sa catégorie.

Donc faire 2000 de plus avec des bt 12 ça m'étonne pas mais je pense pas que ce soit une usure anormale, j'ai pas mal lu ailleurs une usure entre 6 000 et 8 000 effectivement.

Xtophe a écrit:

Outch :D ca pique quand meme... je pensais qu'avec la sourdine on rentrerait dans les clous...
On a le droit a combien avec nos CG ? 97 max ?

93db + 5 : 98db. ;)

Peut-être qu'avec la sourdine on y est vu que mon sonomètre a 2db d'erreur.
Faudrait test avec les sonomètres des bleus.

Bonjour

Ma moto à 1600 km je fais le graissage .... En vue de bcp de km pendant les vacances

Le liquide de refroidissement se trouve bien au niveau de l écope arrière gauche ( une fois qu on est assis sur la moto )

Si c est bien la, mon niveau se trouve juste au dessus du niveau mini !! Est ce suffisant ????

Car je me souviens qu avec mon er6 fallait mieux se trouver au mini qu au maxi car avec la pression ça sortait par la durite de trop plein !!

Donc je sais pas trop quoi faire car mon concess est en vacances

Merci d avance

Oui, c'est bien au niveau de l'écope arrière gauche.

C'est pas très facile à démonter, j'ai voulu démonter l'écope pour faire l'appoint de liquide.
Pensant avoir retiré toutes les vis, j'ai un peu écarté et j'ai fissuré le plastique au niveau de la jonction avec le feu arrière.

Si ton bocal est vide, il faut remplir au niveau du bouchon du radiateur, et c'est un peu la merdasse car faut virer le carénage avant droit.

Mais tu penses que mon niveau est suffisant ?

Depend ou tu vas, mais si tu es / vas dans le sud de la france, oui c'est suffisant, car, comme tu le dis, comme il fait chaud, si tu en mets trop, ca va deborder... Du coup c'est inutile d'en mettre trop.

Thx pour les chiffres de sonometre :D

puisque qu'on ets dans le LDR, si il en manque normalement on voit la température montée plus que la normale non?

faut vraiment qu'il en manque bcp ouais pour que ca monte... car apres le ventilo fait le taff aussi.

je n'ai jamais echapé un post sur ce topic, mais je n'arrive plus a trouver vos retours d'expérience.

Vos pneus apres les BT012, vous avez mis quoi ?
un ami me déconseille les dunloap roadsmart II et me dit de choisir plutot les dunload qualifier II.
Mon usage de la moto est quotidienne, avec de bonne balade arsouillesque, et quand le coeur m'en dit de la piste (mais tres tres rare, et a un petit niveau).

j'ai lu que des avis top sur le roadsmart II... mais il arrive a me mettre le doute.

voici le schemas chez dunloap "

[img][/img]

pour moi notre cbr600f n'est pas une supersport, et donc irait bien sur les roadsmart...

Aidez moi svp :)

Moi perso je suis monté en SportSmart depuis 1200 km.
J'en suis super content. Ce sont de super pneu pour arsouiller et poser le genoux en toute sécurité.

Après il parait que la longévité est de 6.000 km pour l'arrière. Je n'y suis pas encore.

Camus a écrit:

Moi perso je suis monté en SportSmart depuis 1200 km.
J'en suis super content. Ce sont de super pneu pour arsouiller et poser le genoux en toute sécurité.

Après il parait que la longévité est de 6.000 km pour l'arrière. Je n'y suis pas encore.

oui mais non, dans mon cas, les sportsmart sont selon moi des pneu pistes.
Et mon utilisation en sportsmart seraient tout de meme plus sur route, balade. Et loin derriere de la piste.

As tu une opinion sur les qualfier ? toi aussi tu trouverais fou de mettre des roadsmart sur le cbr600f ?

je viens d'appeler mon concess pour lui demander

apparement les qualifer II sont des vieux pneu, certe toujours au catalogue, mais depassé technologiquement par les roadsmarts II...

et je me vois pas mettre des sportsmax qui pour le coup me semble trop tendre pour mon usage, en gros je risque d'avoir les pneu carré en deux deux.

En tout cas, vos avis et vos montures respective m'interresse.

j'en reviens pas, sur le site de http://moto.bridgestone.fr, les bt012 sont consideré comme des pneu pour maxi scoot...
je cite "Style de conduite: Scooter Sport Touring"
Sympas ;)

Roadsmart 2 pour l'arrière et Sportsmart à l'avant.

7000kms pour l'arrière, je pense arriver à 10 ou 11 000 avec. (6000kms avec les BT012 complètement lisses).

C'est certain qu'un roadsmart ça n'est pas un hypersport niveau tenue de route à l'attaque, mais quand on fait plus de 10 000kms/an ca commence à revenir cher de passer 2 ou 3 trains de pneus au lieu d'un seul.

Cela dit une fois chaud faut quand même y aller sur route ouverte avant de le faire glisser le road 2.

Faut pas non plus oublier qu'un pneu avant peut faire 2 voire 3 pneus arrière hein !!
Je vois que ça parle de plusieurs trains de pneus par an, je pense que mon avant en sportsmart va bientot m'avoir fais 2 arrières et il en fera ptet un 3eme !!

suis tjs d'origine a l'avant et en pr3 a l'arriere et j'en suis super content de ce dernier il accroche tres bien!!

il me semble tout de même qu'il faut toujours avoir un meilleur avant qu'arrière !
comme ça l'arrière décroche avant l'avant (beaucoup plus gérable/récupérable) alors que si c'est l'inverse

n'empeche vous devez rouler comme des gorets parceque monte d'origine, j'arrive a 10 000 km, et je pense qu'ils me feront encore 1000 bornes avant d'atteindre les témoins.

Si je résume entre ce que vous dites, ce que j'ai lu, ce qu'on me dit de vive voix, pour de l'arsouille route ouverte (niveau moyen) et de la piste niveau ultra flipette, roadsmart2 ca sera tres bien.

les sportsmarts me semble surdimenssionné pour mon utilisation et je n'irais pas utiliser 80% de la techno du pneu. Il me reste 1 gros cm de bande de peur, donc on peut aisement ce dire que les roadsmart sont pour moi parfaitement adapté ?

par contre, étonnament (mais comment je roule???) mon pneu avant est plus usé que mon arriere... monte d'origine.