Question Embrayage 954 rr ?

Salut a tous mon embrayage est mort sur ma cbr il patine a pleine charge.

Que me conseillerez vous pour le remplacé :

-Des disques garnit et lisse plus ressort d'origine honda .
-La meme chose en adaptable genre bihr .
-Ou un kit racing genre EBC .

La proposition de l'anti dribble ne se pose pas je souhaite rester dans la configuration d'origine et je n'ai pas le budget pour ça .

Merci de me faire partager votre expérience .

je ne connais pas les kit racing genre ebc.

la seule fois que j'en ai changé un, j'ai reposé de l'origine + ressort inclus ( toujours )
mais faut avouer que l'adaptable est moins chère ( mais obligé de prendre les ressorts chez honda, trop spécifique a priori )
même si c'est de l'adaptable, si c'est que pour de route et un sortie piste par ci par la, je pense que c'est largement suffisant.
je ne sais pas si il y a vraiment une différence entre l'origine et l'adaptable par moment ( suivant ce que c'est )

lemotard58 a écrit:

je ne connais pas les kit racing genre ebc.

la seule fois que j'en ai changé un, j'ai reposé de l'origine + ressort inclus ( toujours )
mais faut avouer que l'adaptable est moins chère ( mais obligé de prendre les ressorts chez honda, trop spécifique a priori )
même si c'est de l'adaptable, si c'est que pour de route et un sortie piste par ci par la, je pense que c'est largement suffisant.
je ne sais pas si il y a vraiment une différence entre l'origine et l'adaptable par moment ( suivant ce que c'est )

+1
Les pièces d'origine sont horriblement chèr, et mis à part une légère différence de longévitée (après tout dépend comment tu conduit) les pièces adaptable marchent très bien.
Après reste à savoir combien de bornes as tu fait avec ton embrayage, es tu un fou du wheelling à l'embrayage ? fais tu de la piste ? donne tu le coup de gaz a la décélération ?
Il y a pas mal de facteur qui peuvent varier.

Le kit racing serai vraiment orienté piste donc si tu fais beaucoup de circuit, ben pourquoi pas :)

Ce que vous m'avez dit se rejoint avec ce que je pensais

J'ai demandé chez honda en gros c'est un billet de 400€ juste les pièces bien sur
Chez dafy en bihr ça fais 190 €
Sur le net en EBC c'est 140€

Autour de moi on m'a conseillé de mettre des disques lisses et garnis adaptable mais par contre avec des ressort renforcés .

Et j'ai donc regardé sur le bon coin et bingo j'ai trouvé des disques lisses et garnis bihr neuf et des ressorts renforcé barnett neuf également pour 120€ .

Donc j'ai pris affaire a suivre

Diesel a écrit:

Ce que vous m'avez dit se rejoint avec ce que je pensais

J'ai demandé chez honda en gros c'est un billet de 400€ juste les pièces bien sur
Chez dafy en bihr ça fais 190 €
Sur le net en EBC c'est 140€

Autour de moi on m'a conseillé de mettre des disques lisses et garnis adaptable mais par contre avec des ressort renforcés .

Et j'ai donc regardé sur le bon coin et bingo j'ai trouvé des disques lisses et garnis bihr neuf et des ressorts renforcé barnett neuf également pour 120€ .

Donc j'ai pris affaire a suivre

Cool tiens nous au jus