kit ou embrayage 954

slt à tous,

je cherche à changer mon embrayage sur bike parts.com,et je ne comprend pas ce qu'il faut que je prenne sachant que je veux tous changer,enfin presque...

c'est quoi ta moto?

C'est juste tes disques d'embrayage que tu veux changer?dans ce cas http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-598-13MV9M41-CBR600FT-1996-E__0600-CBR+600.html n° 7 8 et 9 (en admetant que c'est pour un cbr600f de 1996.) voir aussi hypothétiquement ton ressort d'embrayage (n°14)


Voilà.

rectification, je viens de voir que tu as un 954 de 2002 donc c'est ici que ça se passe: http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-891-13MCJY41-CBR900RR2-2002-E__0600-CBR+900+FIREBLADE.html


Reste plus qu'a faire ton choix.

Si tu as vraiment du mal à choisir dis le moi.

oui sa c'est ok merci mais sur la photo ya que 3 disques de friction !

ya que 3 disques sur le 954 ??
enfin bref si vous pouvez m'éclaircire sur quoi prendre " en numéro" pour changer mes disques"lisse et garnie" :

Je confirme, 3 disque garnis. Tant que t'y est, change tes joints, et si tes ressorts sont un peu fatigués fous-y une rondelle pour rattraper le jeu...


http://www.motorbikes675.fr/disques-garnis-embrayage-ebc-honda-cbr-954-rr-2002-2003

excellent merci, et la ya tous ce qui me faut ou pas ? désolé je fais un peu boulet mais je veux etre tranquille

http://www.motor-bikes.fr/kit-complet-embrayage-racing-ebc-honda-cbr-954-rr-2002-2003

oui normalement il y a tout

Avant de remontre ton carter d'embrayage en place nettoie le plat de ton carter a l'acetone, et en guise de joint, tu mets de l'autojoint AJ 45

N'oublies surtout pas d'imbiber d'huile les disques avant de les mettre en place...

Vérifie surtout que la cloche ( pièce N°2) ne soit pas trop marquée ( par les disques garnis), ainsi que l'état de la noix d'embrayage ( pièce N°4). Suivant l'état de ces deux pièces tu sais si le moteur a bel et bien le bon kilométrage, et aussi comment la boite de vitesse a été traitée. Par contre, moi je ne suis pas un adepte de la rondelle supplémentaire pour rattraper le tassement des ressorts. Je change les ressorts par des neufs. Le seul truc que je m'autorise à faire c'est rectifier les marques sur la cloches d'embrayage si elles sont trop prononcées, mais je sais du coup que ça ira un temps et après faut changer.

merci !!

alexstaff a écrit:

excellent merci, et la ya tous ce qui me faut ou pas ? désolé je fais un peu boulet mais je veux etre tranquille

http://www.motor-bikes.fr/kit-complet-embrayage-racing-ebc-honda-cbr-954-rr-2002-2003

Mais de toute manière si tu veux pas t'embeter avec les rondelles, tu aura quoiqu'il en soit les ressorts donc kit à changer autant tout changer comme ça tu part père pénard...

Bonne route

Salut

J'ai changé mon embrayage complet sur ma 954 le mois dernier quelque chose comme ça et si il y a un truc qui est sur c'est qu'il ny a pas trois disques garnis de mémoire il y en a 9 et 8 lisses moi je te conseil de tout changer ainsi que les ressorts si tu te débrouille bien ça coute pas trop chère .
Moi tout étaient aux limites d'usage donc j'ai tout changer pour:

Disques lisses bhir
Disques garnis bhir
Ressorts renforcé barnett

Moi j'en ai eu pour 120 euros le tout car un gars vendait ça neuf sur le bon coin sinon c'est 230 euros a peu pres.

Pour le montage démontage si tu le fait toi même il faut que tu sache que le premier disque garni est décalé par rapport aux autre et le dernier est différent "diamètre int plus grand" et quand tu sort la grosse cloche qui tient tout l'embrayage faire attention aux pignons sur le vilebrequin car une fois retirer ça se décale et c'est galère a remettre .

Esite pas si ta besoin de tuyaux c'est encore tout frais dans ma tête

ok merci diesel,

c'est galère à changer les disques sur ce modèle?

non c'est pas super compliqué a changer l'embrayage faut pas vouloir aller trop vite et puis sa ce fais bien .

y a pas a se tromper pour demonter et remplacer l'embrayage , si c'est a l'envers , ça monte pas donc pas le choix ....

et oui , su rle dessin y en a 3 mais c'est pour simplifier la notice , sinon v'là le binse si les 8/9 son dessinés ....

alexstaff a écrit:

ok merci diesel,

c'est galère à changer les disques sur ce modèle?

une fois que tu aura enlevé ton écrou centrale, moi j'avais fait sortir la cloche d'embrayage complète avec les disques dedans. après, c'est un puzzle. tu fais attention comment tu démonte, et tu remonte pareil. j'ai fais mon premier embrayage il y a 2 mois, et mon pote est ravi, no soucie

ok j'ai juste peur de tomber sur du frein filet et de galerer à démonter l'ecrou
si vous avez quelques soluces :idea: