voiture à air: info ou intox ??

Techniquement, c'est une belle pierre dans le lac des Cies pétrolières ...

INCROYABLE, ATTENDRE AOÛT POUR VOIR !





Tata Motors en Inde

Que feront les compagnies pétrolières pour l'arrêter ?



Il s'agit d'un moteur automobile qui fonctionne avec de l'air.Seulement l'air qui nous entoure.



Tata Motors en Inde a prévu que la voiture à air pourrait sillonner les rues indiennes en août 2012



La voiture à air comprimé, développée par l'ex-ingénieur de Formule Un Guy N. de MDI basée au Luxembourg, utilise l'air comprimé pour pousser les pistons de son moteur et faire avancer la voiture.

La voiture à air comprimé, appelée «Mini CAT » pourrait coûter autour de 365757 roupies en Inde soit 8177 $. c'est-à-dire 5.225€.

La Mini CAT qui est un simple véhicule urbain léger, avec un châssis tubulaire, un corps en fibre de verre qui est collé pas soudé et alimenté par l'air comprimé.
Un microprocesseur est utilisé pour contrôler toutes les fonctions électriques de la voiture.

Un petit émetteur radio envoie des instructions à l'éclairage, clignotants, et tous les autres appareils électriques sur la voiture. Qui ne sont pas nombreux.

La température de l'air pur expulsé par le tuyau d'échappement se situe entre 0-15 degrés en dessous de zéro, ce qui le rend approprié pour une utilisation par le système de climatisation intérieure sans avoir besoin de gaz ou de perte de puissance. Il n'y a pas de clé, juste une carte d'accès qui peut être lue par la voiture depuis votre poche.

Selon les concepteurs, il en coûte moins de 50 roupies (1€ = 69 roupies) par 100 km, c'est à peu près un dixième du coût d'une voiture fonctionnant au gaz. Son kilométrage est d'environ le double de celui de la voiture électrique la plus avancée, un facteur qui en fait un choix idéal pour les automobilistes urbains.

La voiture a une vitesse de pointe de 105 km par heure ou 60mph et aurait une autonomie d'environ 300kms ou 185miles.

Le remplissage de la voiture aura lieu dans les stations-service adaptées avec des compresseurs d'air spéciaux. Remplir ne vous prendra que deux à trois minutes et coûtera environ 100 roupies (1€= 69 roupies) et la voiture pourra faire encore 300 kilomètres.

Cette voiture peut également être remplie à la maison avec son compresseur de bord. Il faudra 3 à 4 heures pour remplir le réservoir, mais ça peut se faire pendant que vous dormez.

Parce qu'il n'y a pas de moteur à combustion, le changement de 1 litre d'huile végétale n'est nécessaire que tous les 50.000 km ou 30.000 miles. Grâce à sa simplicité, il y a très peu d'entretien à faire sur cette voiture. Cette voiture à air semble presque trop belle pour être vraie

Nous verrons au mois d'août 2012.

ta arréter la clope mais t'as pas arreter la droque toi......

j'y ai déjà réflechi avec des potes, je voulais mettre une turbine à air sur une voiture plus tu vas vite et plus tu as d'air donc plus tu vas vite et plus tu prends d'air et plus tu vas vite.....etc etc on cherche tjs comment ralentir l'engin!!!!!!

le principe existe depuis belle lurette, reste a savoir si ca sera commercialisé ou si les indiens ont racheté les brevets pour les enterrés ( un peu comme les usines d'arcelor racheter par midal pour etre arreté quelques années apres !!! arreté mais surtout pas vendu, le principe étant de désindustrialiser l'europe .......... mais ceci est un autre sujet !!! )

crashteam69 a écrit:

ta arréter la clope mais t'as pas arreter la droque toi......

j'y ai déjà réflechi avec des potes, je voulais mettre une turbine à air sur une voiture plus tu vas vite et plus tu as d'air donc plus tu vas vite et plus tu prends d'air et plus tu vas vite.....etc etc on cherche tjs comment ralentir l'engin!!!!!!

cool ce truc , quelqu' en soit l'origine , si ça peut couler le monopole du petrole et de toutes cette economie puante .....

apres , avec quoi on recharge l'air comprimé ??? avec du gaz nucleaire , donc l'ecologie n'est pas encore sauvée ....

mais c'est un debut

peut etre a base de pets;...... j'en connait qui vont aller loin!!!!!!

ouais , tip top pour ben et nuts ...

fabien a écrit:

ouais , tip top pour ben et nuts ...

le concept est pas con, mais je sais pas si c'est vraiment possible.
déjà pour commencer, sa va être bourré d’électronique, avec démarreur classique, donc batterie oblige, et avec l'alternateur repris dessus, sa va tirer.
bon, ils veulent arrêté le système de combustion pour l'air comprimé. il faudra une méga poussé pour réussir a faire avancé le véhicule, quand on sait qu'un bouteille de plongé a 150 Bars est déjà assez limite en poussé pour un gars sur un skate et autonomie très limité, c'est une citerne qu'il faudra se trimbaler

enfin, plein de facteur qui font que .. moi je n'y crois pas pour le moment. et même si c'était le cas, il y aurais un nouveau "contrôle technique" obligatoire car des bonbonnes en pression comme sa demande a être révisé très régulièrement, et en cas de feux dans l'habitacle ou accident, la bonbonne ne sera pas faite pour, et je vois l'explosion arriver moi. de plus d'après le concept, je suis déjà sur d'avance qu'il ne passera pas de crash test européen

d'accord avec toi pour les inconvenients ou les difficultées , mais c'est comme tou t, la recherche fait son chemin et une solution viendra c'est sûr ....

lemotard58 a écrit:

le concept est pas con, mais je sais pas si c'est vraiment possible.
déjà pour commencer, sa va être bourré d’électronique, avec démarreur classique, donc batterie oblige, et avec l'alternateur repris dessus, sa va tirer.
bon, ils veulent arrêté le système de combustion pour l'air comprimé. il faudra une méga poussé pour réussir a faire avancé le véhicule, quand on sait qu'un bouteille de plongé a 150 Bars est déjà assez limite en poussé pour un gars sur un skate et autonomie très limité, c'est une citerne qu'il faudra se trimbaler

enfin, plein de facteur qui font que .. moi je n'y crois pas pour le moment. et même si c'était le cas, il y aurais un nouveau "contrôle technique" obligatoire car des bonbonnes en pression comme sa demande a être révisé très régulièrement, et en cas de feux dans l'habitacle ou accident, la bonbonne ne sera pas faite pour, et je vois l'explosion arriver moi. de plus d'après le concept, je suis déjà sur d'avance qu'il ne passera pas de crash test européen

Pourquoi crois tu que c'est d'abord mis en place en inde ?
Plus facile pour la commercialisation à tout point de vue !!!

Après prise de renseignement, pour un moteur de 430cm cube, de 7kw (oui oui, kw et pas cv ) le reservoir fait 260 litre pour 248 bar maxi.
Bref moi ce que j'en vois c'est que c'est bien, mais pour une utilisation encore plus exclusivement urbaine que les modèles full electriques...

Mais comme dit le boulet, faut laisser le temps au temps :D

Taga a écrit:

Mais comme dit le boulet, faut laisser le temps au temps :D

comme pour le paté .... ou le fromage ..... ou ... purée , ch'ais plus quelle pub c'etait .....

fabien a écrit:

Taga a écrit:

Mais comme dit le boulet, faut laisser le temps au temps :D

comme pour le paté .... ou le fromage ..... ou ... purée , ch'ais plus quelle pub c'etait .....

["mode en colère" on]

y a Barbelivien et grey qui l'ont chanté... mais rendu célebre par mitterand dans une interview à l'age ou notre principale préoccupation était d'essorer la poignée et ou on se foutais pas mal de ces politicards... qui pourtant décidaient de notre avenir, et commençaient à foutre le pays dans la merde... tout a commencé en 1981...

["mode en colère" off]

désolé...

ce qui est dommage en faite, c'est que .. tu fais ton plein, ta 248bar. ta un débitmètre oblige pour la régulation mais quand t'arrive vers la fin, plus sa va, et moins ta de puissance vu que moins de pression c'est bien d'un coté, tu sais que tu vas tomber en panne

lemotard58 a écrit:

ce qui est dommage en faite, c'est que .. tu fais ton plein, ta 248bar. ta un débitmètre oblige pour la régulation mais quand t'arrive vers la fin, plus sa va, et moins ta de puissance vu que moins de pression c'est bien d'un coté, tu sais que tu vas tomber en panne

Heureusement ils proposent le modèle bi energie qui accepte aussi les carburant fossiles
Par contre ce que je ne comprend pas, c'est que sur la fiche techniques ils disent que le moteur accepte essence, diesel, ethanol etc... C'est possible un tout en un ?

tout en un est impossible. l'essence et le gazol ne s'enflamme pas a la même température pour commencer, la pression d'injecteur est tout autre. après chaque chose est spécifique. a moins qu'il essaie de poser des cartographies de carburant qui modifie tout l'électronique d'injection, mais sa m'étonnerais. sa impliquerais d'avoir un réservoir pour chaque carburant ( gazol/essence + bonbonne pour l'air ) c'est quasi impossible

moi je me serais plus orienté vers le moteur a eau. le principe de fonctionnement change complètement, on ne parle plus de combustion et de moteur en ligne, mais d'un moteur cylindrique a 3 pistons avec une pompe a pression, suffit de lancer la bête et l’inertie en fait une bonne partie après.
de plus, avec un système d'évacuation et retraitement d'eau, sa permettrais limite de rouler sans fin bref un sujet qu'a bien étouffé l'état car sa serait pas rentable

comment , un moteur a eau , bouhhhhhh , virez moi ça de là , je prefere le petrole et ses taxes , bordel !!!!!





















:arrow: :arrow: ça se voit que je suis ironique ??? :arrow: :arrow:

lemotard58 a écrit:

tout en un est impossible. l'essence et le gazol ne s'enflamme pas a la même température pour commencer, la pression d'injecteur est tout autre. après chaque chose est spécifique. a moins qu'il essaie de poser des cartographies de carburant qui modifie tout l'électronique d'injection, mais sa m'étonnerais. sa impliquerais d'avoir un réservoir pour chaque carburant ( gazol/essence + bonbonne pour l'air ) c'est quasi impossible

moi je me serais plus orienté vers le moteur a eau. le principe de fonctionnement change complètement, on ne parle plus de combustion et de moteur en ligne, mais d'un moteur cylindrique a 3 pistons avec une pompe a pression, suffit de lancer la bête et l’inertie en fait une bonne partie après.
de plus, avec un système d'évacuation et retraitement d'eau, sa permettrais limite de rouler sans fin bref un sujet qu'a bien étouffé l'état car sa serait pas rentable

Plus compliqué ça... pour condenser l'air (de combution) il faut le refroidir... qui dit refroidir dit énergie supplémentaire à fournir...

Bon... on laisse tomber le système de rouler sans fin... mais on est sur la bonne voie !! .... on va y arriver à la "water car by fofo cbrworld"

et l'année prochaine, on lance notre premier concept de moto 3 cylindre a l'eau, mais qui dit eau dit additif obligatoire ( sinon rouille/dépôt )

sans oublier la combution a reaction de certains membres ....

une grosse arnaque comme les voitures électrique.

pourquoi du moment ou tu achète une bagnole électrique, la batterie ne t’appartiens pas et tu doit la louer, pour donner du pognon à l'état

et pourquoi au lieu de les charger tout les 200 km tu installe pas un alternateur pour charger la batterie pendant que tu roule, parce que sa rapporte rien

putain me gave de plus en plus

fabien a écrit:

sans oublier la combution a reaction de certains membres ....

Combution "ben&nuts"????

lemotard58 a écrit:

et l'année prochaine, on lance notre premier concept de moto 3 cylindre a l'eau, mais qui dit eau dit additif obligatoire ( sinon rouille/dépôt )

Tu parles du ricard??