Problème cbr 600f 1999

Bonjour, depuis la sortie de l'hiver j'ai des ratés qui sont devenu de plus en plus fréquent, et la la moto démarre mais dès que je veux mettre un peu de gaz le moteur s'arrête .
Quelqu'un a une idée?
:(

régulateur?? c'est la maladie sur ces bêtes là.

et ba c'est pas la saison des PC35

Est'il possible de tester le régulateur ?

lamalice a écrit:

régulateur?? c'est la maladie sur ces bêtes là.

Absolument , doit y avoir une vingtaine de post sur le sujet ( voir une centaine )
Cherche avec le moteur de recherche , tu devrais trouver comment le contrôler , mais en gros tu met ton testeur sur les cosses de la batt au repos : tu dois avoir environ 12v
Ensuite tu laissés le testeur branché et tu démarre : tu dois avoir environ 14.5v et quand tu accélere ça ne doit pas monter à plus de 15 volts .... Tu laisses brancher et tu laisse tourner le moteur car c'est souvent à chaud que les regul déconnent !!!
Donc laisse tourner longtemps ..... Plusieurs mise en route du ventilo !!!!
Et reste à côté et contrôle régulièrement ta tension .... Voilà !!!

Merci pour la réponse, mais le problème est que la moto ne tourne qu'au ralentit dès que j'ouvre les gaz le moteur s'arrête ...

Oui, BAh teste le !!!!

romucbr a écrit:

Oui, BAh teste le !!!!

+ 1000 mon romu.....

@ jl106: I ricommence...." Tu laisses brancher et tu laisse tourner le moteur car c'est souvent à chaud que les regul déconnent !!!
Donc laisse tourner longtemps ..... Plusieurs mise en route du ventilo !!!!
Et reste à côté et contrôle régulièrement ta tension "

Merci les gars, je teste ça demain ! :+mad:

Possible que ce soit du au fait que la charge ma batterie étais basse ?
Car je l'ai mise a charger hier soir et ce matin ma moto tourne nickel .
En fait la batterie est neuve mais je ne l'ai pas chargée après l'achat ,je suis quand même sortit au moins 15 fois avec ???
pour ce qui est du test 13,2et 12,7 avec phare cligno ...

13.2 sans accélerer, au ralenti?
est ce que ça monte lorsque tu accélères? si non , pose toi des questions sur la survie de ton redresseur, voire de ton alternateur.

oui 13,2 au ralentit et monte a l’accélération .