Besoin de conseil pour debuter sur piste

attends la fin de saison pour trouver des pièces

tornade a écrit:

seb-cbr a écrit:

A ce propos, pour les pros de la piste, est ce que les protections carbonne de carter allumage/alternateur servent à quelque chose si on a des Top-Block sur 600 RR 08?

Les Top Blocks tu vires, bien souvent ça fait plus de mal que de bien.
Au lieu de protect carbonne je te conseil les "GB Racing" c'est TOP, attention pas les "RG Racing qui sont de moins bonne qualitées.

seb-cbr a écrit:

Y a t-il utilité de mettre aussi des protections carbonnes sur le bras oscillant et le cadre?

Oui il y en a une !

seb-cbr a écrit:

Je pensais mettre aussi des tampons de protection d'axe de fourche et de roue arriere, est ce que c'est efficace en cas de chute?

A l'arriere j'ai des diabolos GB Racing et ça fait l'affaire.
A l'avant j'ai rien.

Ok merci pour le conseil... sinon les pare carters R&G sont bien ou les GB racing sont mieux?

prend les GB RACING

seb-cbr a écrit:

tornade a écrit:

seb-cbr a écrit:

A ce propos, pour les pros de la piste, est ce que les protections carbonne de carter allumage/alternateur servent à quelque chose si on a des Top-Block sur 600 RR 08?

Les Top Blocks tu vires, bien souvent ça fait plus de mal que de bien.
Au lieu de protect carbonne je te conseil les "GB Racing" c'est TOP, attention pas les "RG Racing qui sont de moins bonne qualitées.

seb-cbr a écrit:

Y a t-il utilité de mettre aussi des protections carbonnes sur le bras oscillant et le cadre?

Oui il y en a une !

seb-cbr a écrit:

Je pensais mettre aussi des tampons de protection d'axe de fourche et de roue arriere, est ce que c'est efficace en cas de chute?

A l'arriere j'ai des diabolos GB Racing et ça fait l'affaire.
A l'avant j'ai rien.

Ok merci pour le conseil... sinon les pare carters R&G sont bien ou les GB racing sont mieux?

GB RACING.... top !! testé.... et approuvé.....

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e93e1BwIwO8

Nono à 1000 fois raison pour les pneus , achete du pneu piste même pour débuter ( et surtout pour débuter d'ailleurs, car même si on a pas les chronos, on met les pneus en contraintes ( certes de mauvaises façon ) a cause de positions / vitesse de passage en courbe.... Etc !!!

taaz a écrit:

seb-cbr a écrit:

tornade a écrit:

seb-cbr a écrit:

A ce propos, pour les pros de la piste, est ce que les protections carbonne de carter allumage/alternateur servent à quelque chose si on a des Top-Block sur 600 RR 08?

Les Top Blocks tu vires, bien souvent ça fait plus de mal que de bien.
Au lieu de protect carbonne je te conseil les "GB Racing" c'est TOP, attention pas les "RG Racing qui sont de moins bonne qualitées.

seb-cbr a écrit:

Y a t-il utilité de mettre aussi des protections carbonnes sur le bras oscillant et le cadre?

Oui il y en a une !

seb-cbr a écrit:

Je pensais mettre aussi des tampons de protection d'axe de fourche et de roue arriere, est ce que c'est efficace en cas de chute?

A l'arriere j'ai des diabolos GB Racing et ça fait l'affaire.
A l'avant j'ai rien.

Ok merci pour le conseil... sinon les pare carters R&G sont bien ou les GB racing sont mieux?

GB RACING.... top !! testé.... et approuvé.....

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e93e1BwIwO8

Ok je vois!!! c'est noté, je prends les GB racing!!!

romucbr a écrit:

Nono à 1000 fois raison pour les pneus , achete du pneu piste même pour débuter ( et surtout pour débuter d'ailleurs, car même si on a pas les chronos, on met les pneus en contraintes ( certes de mauvaises façon ) a cause de positions / vitesse de passage en courbe.... Etc !!!

Merci du conseil, pour les pneus je pensait prendre du pirelli supercorsa sc1/sc2 ou sc2/sc2...

J'ai deja vu ce que ça faisait des pneus routiers sur piste: un collegue pistard a perdu l'avant, il avait des bt016... :(

Oui les supercorsa c'est bien , y en a pas mal qui roulent avec ( moi j'ai pas trop aimé , mais c'est une question de feeling !!!)

Et oui, les pneus sport glissent rapidement sur piste ( surtout quand on débute et qu'on redresse pas la moto pour ré accélérer !!!)


( défaut du débutant : on a peur d'entrer rapidement dans le virage donc en sortie on remet plein gaz avant même de redresser la moto pour rattraper le temps perdu !!!)

fonce sur les SUPER CORSA SC1 pour l'avant et SC 2 pour l'arriere, tu seras pas déçu , y a un excellent grip :D

romucbr a écrit:

Oui les supercorsa c'est bien , y en a pas mal qui roulent avec ( moi j'ai pas trop aimé , mais c'est une question de feeling !!!)

Et oui, les pneus sport glissent rapidement sur piste ( surtout quand on débute et qu'on redresse pas la moto pour ré accélérer !!!)


( défaut du débutant : on a peur d'entrer rapidement dans le virage donc en sortie on remet plein gaz avant même de redresser la moto pour rattraper le temps perdu !!!)

Sinon qu'est ce qu'il y a d'autre comme pneu pour piste?

Power cup mais faut du roro

fredo74 a écrit:

Power cup mais faut du roro

sa existe toujours pour 2013 la michelin power cup ?

fredo74 a écrit:

Power cup mais faut du roro

Bah, pas plus que du Pirelli.... Moins, même, sauf plan spécial...
Mais gaffe aux Michelin.... C'est du super gommard, pas de doute !!! Mais sur mon 600 CBR, ils amplifient un max le dribble au freinage, avant même de toucher à la boite....
Renseignement pris auprès de Kenny Foray présent à Carole lors d'un roulage récent, ces pneus c'est de la balle mais ils majorent les défauts de pilotage et les réglages approximatifs....
Sinon, j'avais bien aimé les Metzeler, aussi... De la bonne cam !!

Michelin c delà balle , aucun soucis particulier pour ma part , mais c les pneus les moins économiques en tarif mais si il démarre la piste il ne devrait pas avoir de difficultées avec du pneu tendre peu importe la marque

Merci pour les conseils " pneus" mais je pensent que je vais rester au pirelli supercorsa sc1/sc2 ou des metzeler racetec k1/k2...

A propos des supercorsa, pour les utitlisateurs de ces pneus, je pensait prendre plutot un sc2 a l'avant aussi, ca le fait ou il faut mieux prendre un sc1 av et sc2 arriere?

Car je n'ai pas envie de changer de train tout les 1000kms non plus :evil:

sachant que ma moto fera aussi de la route...

Les deux sc2 ;)

seb-cbr a écrit:

Merci pour les conseils " pneus" mais je pensent que je vais rester au pirelli supercorsa sc1/sc2 ou des metzeler racetec k1/k2...

A propos des supercorsa, pour les utitlisateurs de ces pneus, je pensait prendre plutot un sc2 a l'avant aussi, ca le fait ou il faut mieux prendre un sc1 av et sc2 arriere?

Car je n'ai pas envie de changer de train tout les 1000kms non plus :evil:

sachant que ma moto fera aussi de la route...

En faisant de la piste ton arrière te fera environ 3 ou 4 sorties pas plus, et perso je fait 2 arrière pour 1 avant, a mon avis l'arrière ne te les fera pas les 1000 bornes. Après tout dépend de ta fréquence sur circuit/route, je ne faisait que du circuit avec. Pneu et plaquette ce n'est pas le plus economique.

sc1 c plus tendre pour l'avant , mais si je peux me permettre , cherche pas à vouloir faire bcp de bornes avec des pneus tendres c'est assez compliqué,

fredo74 a écrit:

sc1 c plus tendre pour l'avant , mais si je peux me permettre , cherche pas à vouloir faire bcp de bornes avec des pneus tendres c'est assez compliqué,

+1000

xav a écrit:

fredo74 a écrit:

sc1 c plus tendre pour l'avant , mais si je peux me permettre , cherche pas à vouloir faire bcp de bornes avec des pneus tendres c'est assez compliqué,

+1000

Je me doute bien que ça va etre compliqué de faire bcp de bornes avec des pneus tendres, mais en mettant un sc2 a l'avant ça me permettrai, je pense de faire 2 pneus ar pour 1 av...

et les pneus dunlop ????

perso je roule en dunlop et j'en suis content

D211 GP E derriere et M devant

seb-cbr a écrit:

xav a écrit:

fredo74 a écrit:

sc1 c plus tendre pour l'avant , mais si je peux me permettre , cherche pas à vouloir faire bcp de bornes avec des pneus tendres c'est assez compliqué,

+1000

Je me doute bien que ça va etre compliqué de faire bcp de bornes avec des pneus tendres, mais en mettant un sc2 a l'avant ça me permettrai, je pense de faire 2 pneus ar pour 1 av...

essaye , tu nous diras si c'est ok

jaco a écrit:

et les pneus dunlop ????

perso je roule en dunlop et j'en suis content

D211 GP E derriere et M devant

Pourquoi pas!! J'ai remarqué qu'ils etait un peu plus cher et on me l'a deconseillé sur route.... Parce que je ne vais pas faire que de la piste pour le moment...

fredo74 a écrit:

seb-cbr a écrit:

xav a écrit:

fredo74 a écrit:

sc1 c plus tendre pour l'avant , mais si je peux me permettre , cherche pas à vouloir faire bcp de bornes avec des pneus tendres c'est assez compliqué,

+1000

Je me doute bien que ça va etre compliqué de faire bcp de bornes avec des pneus tendres, mais en mettant un sc2 a l'avant ça me permettrai, je pense de faire 2 pneus ar pour 1 av...

essaye , tu nous diras si c'est ok

Pourquoi il y a un risque ou quoi? j'ai l'impression que c'est ironiquement que tu dis ça...

Ou sinon, si je me tole, je dirai que c'est a cause du sc2 devant

Donc entre les d211 et les sc ? :p


Et les pneu d occasion vous en pensez quoi ??


Merci