PREPA DE MON 929

Je suis proprio d'un 929 depuis cet été

A l'achat après un bon nettoyage





Après avoir envisagé la revendre je garde finalement mon 929 et comme a chaque fois que j'ai une nouvelle bécane entre les mains, je ne peux me résoudre de la garder d'origine.

Mon objectif est le suivant ne pas dénaturé la moto et reconnaître du premier coup d'oeil un 929.

Ce qui me dérange c'est l'arrière que que je trouve trop proéminent au contraire du carénage qui donne un air ramassé sur l'avant.

Donc pour accentué c'est air ramassé je vais allégé la partie arrière au maximum.

Voila donc la solution




MONOCOQUE POLYESTER DE TYPE HRC POUR CBR1000 2008

et comme le deuxième objectif c'est d'alléger la bête, je commence par un bras de 954



300 grs de gagné :lol: et un meilleur look :D

Ce weekend mise en standbye de JANINE et mise en place du cBR sur sa table d'opération

MA JANINE


ET MAINTENANT LE CBR


Après un démontage en règle de la partie arrière pour récupérer la boucle


Pour un massacre a la disqueuse :twisted:

Et ben, bon courage voisin !

Vivement que tu postesles tofs

+1

Hate devoir lasuite ! :D

pareil, pareil de voir la suite.
il y a une différence de longueur entre les 2 B.O ?

lemotard58 a écrit:

pareil, pareil de voir la suite.
il y a une différence de longueur entre les 2 B.O ?

longueur identique,plus rigide,plus léger et meilleur look

un projet çà la harry, j'adore. à suivre

Ouais intéressant à suivre !!!!

wep sa va etre de la tuerie

ouais , en tous cas elle etait magnifique

a suivre donc

pas mieux fait des tofs q'on s'explosent les neneuils!!

travail de la journée car actuellement pas trop le temps, alors cela avance doucement

Après le dépouillement en règle de la boucle d'origine, il ne me reste plus que cela pour que la coque de 1000 cbr (beaucoup moin large que celle du 929) soit en place.


Et également il faut prévoir un léger élargissement de la monocoque


voila en gros l'objectif final






Prochaine étape création de la boucle avec emplacement de la batterie et du CDI

Vraiment sympa ce projet, je vais suivre ça avec beaucoup d'attention.
Ca sent le up qui tue.

beau projet, vivement la suite...

pour changer un peu : vivement la suite des travaux ! :)

cependant, j'ai l'impression du coup que l'arrière fais trop "fin" par rapport au reste, mais attendons de voir le final ;)

datti59 a écrit:

beau projet, vivement la suite...

+1000

Du coup tu met ou la batterie et tous le reste

Oui tres beau projet, mais je suis d'accord la batterie va se loger ou?

OUIla batterie me pose problème , mais je pense avoir trouvé la solution , mais j'attend d’être sur de mon coup pour vous donnez la réponse cela m'évitera de passer pour une GROSSE BURNE

Sur le 1000 la Batterie est preque deux fois plus petite que sur le 929 !

tornade a écrit:

Sur le 1000 la Batterie est preque deux fois plus petite que sur le 929 !

Oui , mais budget serré , donc je garde la batterie d'origine qui est pratiquement neuve

ba tu vires la boite a air qui ne sert a rien et colles la batterie a la place....

fabien a écrit:

ba tu vires la boite a air qui ne sert a rien et colles la batterie a la place....

bonne idée, j'y avais pas pensé :P

zzr37 a écrit:

fabien a écrit:

ba tu vires la boite a air qui ne sert a rien et colles la batterie a la place....

bonne idée, j'y avais pas pensé :P

Sinon, moi j'ai une autre idée, qui permet de garder la boite à air !

Tu mets le faux reservoir du 1000 CBR à la place de ton reservoir en tole. Comme ça dessous tu mets le CDI, Regulateur et CDI. 8)

Et voila, apres pour l'escence tu fabrique un reservoir poutre autoporteur que tu mets dans la coque arriere ou sinon tu te mets un gerrican dans un sac à dos avec une durit jusqu'au injecteur ! :D